Posesorii de Toledo NH pot posta in acest topic detalii despre consum.

Nu ar fi ok sa fie pe din doua, tsi si tdi?

Ptr tsi-ul meu spun eu, in exterior mers normal, nu incet, consumurile se invart intre 5 si 5.5 la suta. Daca e si autostrada atunci urca la 6.
In interior, Brasov, la drumuri scurte, am o medie de 7 vara si 7.5-8 iarna. Dar daca am multe drumuri in oras, si se incalzeste motorul, pot sa am si consum de 6.2 in oras. Acest motor consuma mult iarna, la drumuri scurte, in rest, jos palaria.

Cred ca pe toti posesorii de masina (fie ea SEAT Toledo sau nu) ii intereseaza consumurile : urban, mediu, mixt. La Toledo NH, fabricantul declara un consum urban maxim de 6.3 l/100Km la varianta de 90 CP. Nu stiu cum a calculat acest consum si mai ales in ce conditii, conditiile fiind 'capabile' sa mareasca foarte mult consumul. Pentru exemplificare, sa facem cateva calcule aritmetice simple. Sa presupunem ca in mers masina ar consuma 5l/100Km. In stationare consuma undeva la 1l/ora. Sa presupunem ca facem in oras un drum de 10 Km si din cauza aglomeratiei vom stationa la intersectii si semafoare 15 min. In mers vom consuma 0.5 l iar in stationare 0.25 l de unde rezulta un consum de 0.75 l in 10 Km ceea ce inseamna 7.5 l/100Km. Cam trist, nu ? Consumul a crescut cu 50% de la 5 la 7.5. Daca distanta ar fi si mai scurta, 5 Km , consumul se dubleaza. Si mai trist dar adevarat. Poate masinile cu sistemul START/STOP ar putea scoate consumuri mai mici desi personal nu stiu cat de bine fac acele opriri si porniri repetate sa zicem doar din punct de vedere a consumului.

De asta am si specificat orasul, unde scot 6.2 in oras cu motorul cald, ptr ca nu prea stau, avem multe giratorii, i-mi aleg traseele in asa fel incat sa merg nu sa stau, dar acel 6.3 in oras este real, in conditii ideale.

Nu ma îmbăt cu apa rece cu ce imi Da producătorul...Mașina consuma!
E NORMAL sa consume cât sotia mea face 5km in 25 Min: bară la bară si da a 3-a doar in parcarea firmei.
Pe extern compensează total!
Consumul in oras in haosul asta de Iuliu Maniu este ~10%.(Repet, nu sunt supărat pe ea....nici pe soție nici pe mașină)
Extern - alta poveste: cu mașina încă în rodaj nu am sărit 120km/h si ma bucur de un consum de ~5%.
Ținând cont motorul sub-dimensionat (din raționamente logice), regimul de turatii si managementul nostru de trafic(semafoare tâmpite, intersecții cretine, trafic prost si mai rau...polițiști in intersecție) consider un mixt de ~7% chiar decent.
Recunosc, am sărit capitolele cu consumul promis de producator...nu ma intereseaza.
Mașina este destul de prietenoasă cu bugetul: acum sa vad cum e si la revizii.
..

Sal.
Pentru Toledo 2016 (nou), 1,4 tsi (125CP/200NM) cu dsg, consumuri (resetez periodic kilometrajul pentru a verifica consumul):
- oras (Iasi) singur sau + 1 pasager, cca 8/10 L/100 km, de obicei ore cu aglomeratie, cu climatronicul pornit la 21/22 grd;
- Iasi - Eforie Nord dus-intors, vara in august la 30 grd celsius, 1000 km la bord la plecare (rodaj), climatronic pe 21 grd tot timpul, exterior ~ 108 km/ora (A2, 40km ~ 138km/ora), localitati ~ 60 km/ora, + 1 pasager + bagaje putine + rezervorul plin, consum ~ 6,5 L / 100 Km.
- exterior (naveta 3,4 zile din 7) cate ~ 100 km dus-intors, din care 60 km D.E. (cam 108 km/ora), ceilalti 40 km pe drum judetean (pietruit, cu gropi de evitat), (media 40 km/ora) cu 3, 4 colege/i voinici, consum 6/7 L/100 km, 6L in 2, 6,5l in 3, 7L in 5 oameni ;
- Iasi - Darmanesti - Tg. Ocna (Bacau) si retur, februarie (0 grade celcius), 4 colegi voinici + bagaje portabagajul plin + rezervorul plin (~ masa maxima), 440 km dus-intors, exterior ~ 108 km/ora, localitati ~ 60 km/ora, 11.000 km la bord, consum mediu afisat 5,5 L/100 km (kilometraj resetat pentru verificare consum).
Am folosit doar benzina de la Mol co95.
Pana acum sunt multumit de consum/performante, sunt rezonabile cifrele !
Am ~ 15.000 km, ~ 80-90 % facuti in exterior cred !
Alte pareri ?

Incearca cu omv. Ideal omv 100. In exterior va scadea usor consumul.

in aceasta mini-vacanta am fost la Busteni, plecare pe 1 iunie pe la 10 de acasa-Bucuresti, la 11:30 am ajuns la Breaza in ambuteiaj, pana acolo pe DN1 100Km fix, 6L/100Km consum, de acolo, inca 36 km i-am facut in aproape 3 ore, la destinatie consum de 7.5L/100Km... La intoarcere pe 5 iunie, plecare pe la 13:20, DN1 liber, consum 5 L/100Km, ajuns acasa la 15:15... cat conteaza traficul... mai ales pe Valea Prahovei

Tendinta de downsizing e la moda cam la toate bradurile. Mie insa nu-mi 'suna' bine faptul ca aceste motoare de 1.0 TSI sunt cu 3 cilindri . Sunt curios si ce consum real au aceste motoare 1.0 TSI in oras , ca cel de pe 1.2 TSI / 90CP m-a dezamagit . Un alt aspect ar fi ca la motorul de 1.0 se obtine cuplul maxim/puterea maxima la o turatie mai mare fata de 1.2 . Sa fie aceste noi motoare ceva mai 'turate' pentru a obtine performantele declarate ?

1.2 tsi de 85 cai consuma super ok in oras, conditia e sa nu mergi numai cu motorul rece. Cu motorul cald in Brasov scot 6.5 la % usor.

Te provoc sa scoti în Bucuresti același consum dimineata intre orele 07-09:00 sau seara in intervalul 17:00-19:00.

Trimis de pe al meu HUAWEI NXT-L29 folosind Tapatalk

Nu se poate cu siguranta, dar eu compar consumul meu cu alte masini detinute si conduse pe aceleasi trasee. Consuma la fel ca un corsa c 1.2 16v, si mai putin ca un 1.6 16v reno, sau un logan 1.4 mpi.

consumuri cf poza, real este undeva la 5% mixt, zile de bucuresti, drumuri lungi + orase din Ro, unele chiar aglomerate ca si Bucurestiul la anumite ore....

.

Pentru mine ramane un mister cum sa 'scoti' un consum de 6 - 6.5 % in oras (1.2 TSI). Daca ne referim la consumul 'De la pornire' , eu in 5 Km cat am pana la job, vara rar daca ajung la 7 % dimineata cand traficul e lejer si peste 8.5 % iarna. La intoarcere (ora 16) , e jale ! Consumul ajunge undeva la 10 %. Nici nu ma mir , pentru ca in 30 de min. cat dureaza drumul, 10 min 'mergi' iar restul stai la semafoare sau te 'tarii' cu zeci de opriri. Un 'coleg' zice ca ar consuma mai putin cu motorul cald, asta sigur , dar ca sa stai dimineata 5-10 min. pe loc ca sa-ti urce macar cu o liniuta temperatura la motor, atunci consumul e si mai mare (in primele minute zici ce esti pe autobuz ). La drum in afara e altceva...