Salutare,


Acum câteva luni am schimbat caloriferul de caldura deoarece refula antigelul la fiecare regenerare a DPF-ului și nu mai aveam caldura pe partea dreapta iar problema s-a rezolvat.
Săptămână trecută am făcut un schimb total de antigel + aerisirea instalației și revizia cutiei DSG la Metrotehnica București, toate bune și frumoase dar de fiecare data când pun contactul (fără sa pornesc motorul) sau dacă opresc mașina și apoi aștept câteva secunde, aud cum circula antigelul prin instalație. Aerisirea instalației s-a realizat de doua ori, timp în care am parcurs aproximativ. 110 km însă zgomotul persista. Mașinuță în cauza este un Seat Leon 5F 2.0 TDI 184 cai 2015.

Cunoaște cineva o rezolvare?
Multumesc,

Instalatia de racire (banuiesc ca ai EA 288) este foarte complexa, are 3 circuite separate (bloc, chiulasa si EGR), e posibil sa trebuiasca sa mergi mai mult pina la aerisirea completa.

Salutare,
Da, este EA288 cod motor CUNA.
O sa o tin sub observatie și revin în cazul în care problema persista.
Mulțumesc pentru răspuns.

Salut! Ma lovesc de aceeași problema ca și tine, nu am reușit nici cum sa fac aerisirea. Ajuta ma te rog cu un răspuns. Apreciez

Multumesc

Nu sunt mecanic, dar cand am avut problema similara, mi s-a spus sa desfac capacul bidonului de expansiune si sa turez cate un pic motorul pe loc, pana deschide termostatul. Il lasi asa cateva minute si ies bulele. Dar vezi, asta a fos acum 10 ani, alta masina, alt motor, nu stiu daca si la astea la fel....

Buna ziua. Subscriu la acest subiect. Am observat antigel in jurul vasului de expansiune. Masina nu baga caldura pe gurile de ventilatie din bord, pe partea dreapta. Temperatura motorului nu creste peste limita afisata pe ceasul din bord.

Din primul mesaj inteleg sa incep cu caloriferul de caldura. Se poate curata sau trebuie schimbat?
Chiar daca merg la un service pentru reparatie, doresc sa aflu mai multe detalii de la cei ce au trecut prin asta.

Masina: Seat Leon Fr 184cp CUNA

Multumesc!

Trebuie sa incepi cu o diagnoza si sa vezi cum lucreaza HVAC. Antigelul de pe linga vasul de expansiune nu pare sa aiba neaparat de-a face cu incalzirea pe o parte sau alta. Daca motorasele HVAC lucreaza corect, trebuie sa verifici furtunele de antigel care intra in radiatorul HVAC, sa vezi daca sunt calde amindoua. Dupa care verifici radiatorul, daca este infundat, solutia este inlocuirea, nu curatarea.

Salut și multumesc pentru informații. Voi încerca săptămâna viitoare sa verific cele de mai sus, acum nu am mașina cu mine (sau apelez la un service dacă nu ma descurc).

Eu am uitat complet de asta. Am rulat un Autoscan și am găsit o eroare pe modulul 08 HVAC :

1048835 - Functionality limited due to Engine Control Module
P1719 00 [008] - -

Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 16
Reset counter: 187
Mileage: 197746 km
Date: 2022.11.28
Time: 09:27:14

Voltage terminal 30: 13.6 V
Auxiliary heater: in stages-Enabling for auxiliary heater operation: Enabling stage 3
Auxiliary heater: in stages-Act.val.: 3
Auxiliary heater: in stages-Target value: 3
Auxiliary heater: in stages-Specified value for control: 3

Eroarea nu e pe motorase deci nu justifica diferenta de temperatura stanga dreapta, e eroare pe rezistenta electrica de incalzire. Iti recomand totusi sa faci o scanare cu VCDS original/OBDeleven/VAS etc.

Salut! Azi am schimbat caloriferul habitaclu. Când aleg sa vina caldura doar prin ventilatiile din bord are putere, motorașe sunt ok. In 5-10m sufla aer foarte cald. Problema asta s-a rezolvat. Amuzant este ca cineva a mai umblat acolo, eu am mașina de 2 ani.
Am nevoie de un sfat cu privire la antigel. Este de ajuns sa completez sau e nevoie si de niște pași in VCDS?
Acum trebuie sa curat foarte bine in jurul vasului de expansiune si sa urmăresc dacă mai refuleaza.

Mergi si completezi. In citeva sute de km se aeriseste.

Salut! Am completat la primele 3 porniri, drumuri scurte. La un drum mai lung, 150 km, antigelul a rămas la nivel și nu a refulat un strop. Caldura super ok. Pare ca am rezolvat problema și sper ca nu ma pronunț prea devreme .
Mulțumesc frumos pentru ajutor!

Salutare , m am lovit si eu de probleme similare. Am inlocuit radiatorul de habitaclu, in care am gasit numai biluțe de silicat. De unde ? In vasul de expansiune se afla un saculet cu bilute de silicat, caruia in timp i se largesc gaurelele si pierde bilele in sistemul de racire al masinii. L am scos imediat.
Seat Leon XP cod motor CUNA

Ca sa schimbi radiatorul de caldura ai dat bordul jos?

GabrielNistor scrie:

In vasul de expansiune se afla un saculet cu bilute de silicat

Problema comuna, spargerea acelui saculet, la dieseluri VAG... Am gasit des pe forumuri straine.