Cand e foarte cald presupun ca porneste acea incalzire auxiliara care ma gandesc ca e o rezistenta. Dar stie cineva unde e? Mi-e frica sa nu ia foc filtrul de polen sau altceva. Miroase foarte tare a ars.

De obicei miroase când își face regenerarea, când e prea înfundat. Când miroase asa dai jar la drum și vezi dacă își începe procesul de regenerare. Pățesc asta săptămânal la mașina de munca din cauza mersului pe oraș. Ma omoară mirosul însă nu apuca sa înceapă procesul ca eu o opresc. Sesizez ca de aici pleacă după ce plec la drum întins și începe senzorul în bord sa pâlpâie. Ca sa fac o paranteza. Epave diesel cu filtrele lor cu tot. Niște chestii scumpe bune de nimic. După ce îl scoți te omoară cu mirosul neavând cine sa mai filtreze.

La mine nu miroase niciodata nimic si nu palpaie niciun bec cind face regenerarea, niciodata. Masina noua, folosita 90% in oras.

VladNedelcu scrie:

Cand e foarte cald presupun ca porneste acea incalzire auxiliara care ma gandesc ca e o rezistenta. Dar stie cineva unde e? Mi-e frica sa nu ia foc filtrul de polen sau altceva. Miroase foarte tare a ars.

Daca miroase a ars, problema e cu totul din alta parte, cel mai probabil.
Incalzirea auxiliara nu se incinge ca la resourile vechi, ea incalzeste zona de langa radiatorul de habitaclu. Filtru de polen e pozitionat in spatele torpedoului, nu are legatura cu incalzirea auxiliara

Mirosul a disparut fara sa fac nimic. Probabil erau ceva depuneri pe acea rezistenta care au ars. Multumesc!