Sunt și eu de ceva vreme pe aici sa urmăresc alți deținători de Leon, și ce se mai intampla cu ele.
Azi m-am decis sa îmi prezint pe "scurt" și eu mașinuța, un anume Leon FR 1.4 TSI ACT 150hp din 2016.
.
Masina e achiziționată din Iași, de la reprezentanta, fostul proprietar dând-o la buyback.
Prețul a fost 10400e, la ~118.000km. Masina a venit cu toate actele reînnoite cu o luna în urma (RCA/ITP/Rovinieta/CASCO), cu un set de Michelin Primacy 4 montate pe el, dot 2021. Acesta din păcate a venit la pachet cu doua dosare CASCO pentru tinichigerie (o grămadă de puncte pe capota/plafon/bara de la pietre, parbriz lovit). Din ce am înțeles de la reprezentanta, fostul proprietar i-a cam dat pe drumuri cu pietriș.
Cea ce m-a convins sa o iau a fost faptul ca se cunoștea tot istoricul la mașină, ea fiind servisata în reprezentata pe garanție și o singura data în afara, pentru schimburi.
Ca și dotări, nu prea are multe. E varianta FR cu scaune fata sport, cu pachet confort și faruri full LED. Aici mi-as fi dorit mai mult, dar nu prea am găsit și nu ma încadram în buget. Eram împăcat dacă aveam pachetul de iarna și senzori full
>>
Story time:
Am adus-o de la Iași la Cluj, unde am și băgat-o în reprezentanta pentru dosare. Pe lângă ce era acoperit de acestea am decis sa ma fac câte ceva din banii mei proprii și anume sa vopsesc usa dreapta-fata (avea data o cheie pe partea dreapta pe ambele uși, cea din spate fiind mai putin afectata), sa îmi schimb plasticele alea negre de pe lateralele parbrizului (nu știu ce naiba a făcut fostul proprietar dar zici ca le-a împuns cu șurubelnița), niște retușuri pe la uși și mânere + senzori spate. Toata treaba m-a costat încă ~1000e.
Acum vine partea nasoala: după ceva vreme a reușit sa lovească bara din fata prietena mea (neatenție în parcare), și am decis sa trec pe la un tinichigiu. La inspecția mașinii, primul lucru ce a întrebat e unde a fost făcuta mașina, ca sigur s-a mai lucrat la ea. Când i-am răspuns ca la reprezentanta, a început sa rada și mi-a spus ca și-au bătut joc de mine. Mi-a arătat mai multe zone unde vopseaua era neuniforma, pe zona lovita a sărit vopseaua prea tare, a zis ca probabil nu au chituit-o bine, poate chiar deloc. Am rămas total dezamăgit, eu nemaiavând experiența cu reprezentante am crezut ca sunt totuși serioși și dau un ban extra pentru ceva mai bun.
La fel și cu senzorii. M-a fraierit ala de la Compexit, eu l-am întrebat dacă îmi pun senzori OEM sau ca cei din fabrica, el m-a asigurat ca da. Dupa lucrare, ghici ce. Niste chinezării care nu arătau deloc ca și modelul OEM + ca mi-a legat difuzorul de la ei cu un șoricel în portbagaj de o fanta din aceea perforata. Bineînțeles ca am dat și o căruță de bani, de acum mi-e și rușine sa zic cuiva.
Dar asta e, a doua oara clar nu mai calc pe acolo, ca sunt niște neserioși ordinari.
TLDR: Nu mergeți la reprezentanta SEAT din Cluj (Compexit), ever!
<<
Trecând peste asta, eu sunt extraordinar de mulțumit de mașină. Este perfecta în ochii mei d.p.d.v. al condusului. O mașină silențioasă și sprintena, cu o ținută deosebita în curbe.
Ma bucur ca am ales-o pe asta dintre toate opțiunile pe care le aveam. Este și foarte aspectuoasa cu niște linii superbe.
Iarăși ce ma uimește e consumul: la drum lung scot sub 5, iar prin oraș intre 7.5-8.5 în funcție de trafic.
Acum eu am ajuns la ~132000km cu ea fără probleme. Am un schimb făcut de când e la mine. Ulei Motul Specific 504/507 5W30, mașina a venit cu filtru de aer K&N reutilizabil care l-am curățat cu un kit special tot de la ei. Probabil anul asta îl voi schimba, ca deja e cam rărit.
Pana acum am reușit sa-mi schimb discurile și plăcuțele fata/spate. Am decis sa-mi pun Brembo perforate cu plăcuțele tot de la ei. In rest nu prea mi-am permis altele, ca tot plin de evenimente sunt (nunti, botezuri, concedii).
Pe viitor ce am pe lista sunt un polish la faruri, niște schimburi pe la suspensie, sa-mi activezi full-link la sistemul mutimedia (care e fără navi) și niște distanțiere, iar pe termen lung as dori mult sa-i fac stage 1 + niște jenti negre (poate astea originale vopsite).
