Club SEAT Romania - clubul pasionatilor de modele ale marcii SEAT
gamer555 scrie:daca nu o treci in Sport cutia nu prea sare de 4000, decat daca dai full talpa
pe aici prin belgia dealerii iti oferta si varianta sa iti faca ei rodajul inainte de livrare - gen iti cumperi merc amg gt-r, nu vrei sa ai rabdare o saptamana, nicio problema, ti-l zapacim noi. la porsche la fel si la multe alte branduri au asa ceva. nu e un job prea nasol sa faci rodaj la supercaruri, zic eu
)) chiar pot spune ca am facut rodajul 99% ca la carte. roger poate confirma, narcis si mai si pt ca la el ceasul arata 300+))) la cupra o sa ma multumesc momentan doar cu anularea intermediarei ca pe viitor sa optez pentru ceva cu valve . Legat de protectia ceramica , stiind ca o sa o fac , am avut cele mai nebune cereri la dealer , sa nu se spele masina , sa nu dezlipeasca ei nimic de pe ea , sa nu dea gauri pentru suportul de numar , cand am ajuns masina era foarta foarte murdara dar am avut placerea sa dau eu cu grija totul jos de pe ea ca mai apoi sa o spal la un self wash fara sa o sterg ca sa nu fac microzgarieturi . ))-Axu- scrie:
Sgt. Darian scrie:@AdiNicu
Salut, Adi aici pot sa te ajut eu deoarce si eu voi urma aceasta operatiune de "resonator delete" la sfarsitul inceputul verii.
La noi cum se termina downpipe-ul si vine resonatorul intre cele doua este un coiler pus din fabrica. Asadar pentru a face resonator delete toba va trebui sa fie taiata cum se termina resonatorul si incepe din nou tubulatura. Se desface colierul din fata de la resonator se taie in spate dupa cum am spus si se inlocuieste practic cu o tubulatura.
Tubulatura eu am sa o achizitionez pe cea de la VAG Sport progressive parts.
Doar ca eu nu am sa imi tai toba originala care a venit din fabrica pe masina. Deoarece intre resonator si toba finala, toba originala care vine din fabrica pe masina este facuta dintr-o bucata, pe cand daca iei tot pe original resonatorul si toba finala nu mai vin dintr-o bucata ci trebuiesc conectate printr-un colier.
Motiv pentru care nu am sa imi tai toba originala si am sa imi comand pe original si resonatorul si toba finala.
Cu ocazia asta imi prezerv toba orginala si tai toba pe care o comand tot pe "original".
Toata treaba sare de la aprox 1000 ron la aprox 4000 ron. Depinde acum fiecare daca vrea sa isi salveze toba originala sau nu.
AdiNicu scrie:Merci de involvement domnilor. Sa nu poluam topicul omului aici...cred ca la o cafea s-ar discuta super pe aceasta tema. Numai bine in cateva zile revin si eu in tara si poate imi ajung si CUP 2 urile si o si incalt si sunt diaponibil de multe. Toba e mai la vale pe lista. No 1 ar fi racitor de ulei. Dar iarasi...pe alt topic putem vorbi.
Axu...sa o stapanesti sanatos, superba.
Eu am rodat-o 1500 de km si a fost ok. Primul ulei a fugit la vreo 8k. Si de atunci cum ajung cu el la track cum fuge. Ptr ca 130 de grade...cred ca e singura mea plangere asupra masinii.
Inca o data sa ai parte de mult fun si fara de probleme si griji!
