Se poate merge cu 18 fara probleme in Ro.
Un aspect foarte important de luat in considerare la achiziționarea de jante e tehnologia de fabricație.
In special pentru Ro, as recomanda o tehnologie mai rezistenta (low pressure casting, sau flow forming), acand un mare plus in comparație cu majoritatea jantelor OEM: greutate redusă.
De asemenea, m-as asigura ca greutatea jantei sa fie mai mica decat OEM (la '18, ar trebui sa fie in jur de 10kg/ janta, fara anvelopa).
Având ca si termen de comparație 2 mașini, atât cu jante grele, cat si ușoare, ma declar fan convins al jantelor ușoare, ținând cont de cat de mult se îmbunătățeste ținuta de drum (agilitate, feedback direcție).
Daca bugetul permite, as recomanda OZ/BBS.
La cealaltă mașina am testat de curând varianta TEC gt6 (au doar 10 kg la dimensiune de 18x8), pana acum ma declar mulțumit.

@Roger, mersi de link-uri. Cautasem pe ebay. Dar nu am gasit nimic. Toate link-urile tale sunt de pe ebay-kleinanzeigen, nu stiam de el.
@Ripper, da si mie imi plac acele jante, dar in calculatorul de comparat dimensiuni jante, diferenta intre ce am acum (235/35 19 ET50 vs 225/40 18 ET45 (doar asa sunt revenge evo)) si ce ar fi, imi da aceasta atentionare: " Positive scrub radius (about 7 mm). Scrub radius will be changed by 7 mm, this may affect the car's handling. Please check manufacturer recommendations. Please be aware that calculated value is approximate. " Am cautat ceva pe net. Nu stiu ce inseamna, nu situ daca o sa afecteze condusul, dar sunt paranoia. Varianta lor pe 17, imi este buna.

Am scris si la mine pe topic: in Certificatul de Conformitate NU am trecute jante pe 18, ci doar 17 sau 19.
ebay-kleinanzeigen e un fel de olx al nemtilor, insa nu ai siguranta si garantia oferite de ebay.de/co.uk/be...etc. Am facut multe cumparaturi de acolo, si de sume maricele si nu au fost probleme niciodata.

Asa cum zice si Roger, este important sa vezi ce dimensiuni ai trecute in Cartea de identitate a masinii (sau echivalentul acesteia daca masina este inmatriculata in alta tara). La mine de exemplu in carte au scris cei de la RAR in loc de R17 au trecut R45 (cred ca sunt un pic cam mari). Cand ma duc la ITP o sa vad ce e de facut.
Atentionarea pe care o primesti "Scrub radius" se refera la diferenta de ET (50 vs 45) Cu cat scade ET cu atat roata va sta mai inafara. la 5-7mm nu vad cum ar putea afecta ceva. Cand sunt diferente f mari, atunci articulatiile sunt mai solicitate.
Cand iti alegi jantele trebuie sa fii atent si la diametrul gaurii de centrare. La jantele momo (sigur la Revenge Evo) vor trebui inele de centrare. Astea sunt deobicei din plastic si mie nu prea imi inspira incredere, mai ales pe drumurile noastre.

+1 pentru jantele OEM.
Ps: vinde un coleg jantele Forged Performance pe 18", aici pe club, arunca un ochi.

Pps: Narcisila so cu mine avem impresii total opuse despre ce inseamna "linii fine" (referitor la alegerea variantei 1 din ce ai dat tu).

@Roger. Mersi, o sa mai ma uit si eu acum.
@Ripper, am 17, 18 si 19.
In cartea masini spune ca mai pot avea urmatoarele anvelope:
-225/40R18 92Y
-225/45R17 91W
-225/40R18 92Y
-225/45R17 91W

Da, la jantele Momo imi vor trebui inele de centrare. Cred ca la toate jantele ce nu sunt OEM imi vor trebui inele de centrare.

@b23840 Le-am vazut si imi plac jantele. L-am intrebat acum daca vinde doar jantele. Nu am ce sa fac cu anvelopele de vara.

Sunt liniile alea discrete de se vad doar de la apropiere. La alea ma refeream

Un set pe 18 nou-nout la 750 de coco: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-223-1142

Din pacate e peste bugetul meu. Mai astept mesaj de la colegul de pe forum daca vinde doar jantele si sa vad si la ce pret.
Daca nu, imi iau Momo Revenge. Si o sa ma hotarasc daca pe 17 sau 18.

Asta e pe 18. Dar cu ET 45.
.
Asta e pe 17. Cu ET48. Culoarea asta imi place mai mult.


Pentru ambele o sa imi trebuiasca inele de centrare.

PS: Mai sunt niste sanse si la aceste 2. Ambele pe 18. Prima ET48, a doua 50 (fix cat am si acum).

.

Pt jantele pe 17 AM trebuie sa ai grija pt ca majoritatea nu incap.
Dc vrei neaparat 17 atunci mergi pe OEM de 5F.
Ti-as recomanda Sparco sau OZ in loc de Momo...sunt net superioare din toate punctele de vedere.

Momo sunt origine Far East.

Nu vreau neaparat 17. Din contra. Prefer 18. Nu stiam unde sunt făcute. Mai caut un pic. Mersi.

Salut,

lasand la o parte un pic alegerea jantelor, revin cu un update legat de masina.
De cand am cumparat am mers 10500 de km. 2500 doar in ultima luna.
Dupa ce weekend-ul trecut am dat o fuga pana la Munchen, acum a venit randul orasului Bratislava, influentat si de faptul ca langa e un circuit. In Bratislava nu am stat mult, 3-4 ore. Nimic spectaculos. Dar, la 40 km de acest oras se afla
Slovakiaring. http://www.slovakiaring.sk/en/race-trac ... -facility/

Al doilea cel mai lung circuit din Europa, cu pista acreditata FIA. Inainte mai fusesem doar la Adancata si la Titi Aur. Pentru mine aici a fost mult mult mai greu. Pe circuit erau si doua "dealuri" artificiale pentru a testa limitele masinii
si cu diferente de nivel, dar fix dupa coama, trebuia sa franezi pentru ca venea cate o curba stransa.

Mi-a fost destul de teama si pentru ca au fost multe masini foarte puternice cu soferi destul de agresivi si imi era frica sa nu intre in mine. Niste exemple: doua Porsche 918, un corvette, un m2, un m3. In 30 de minute am facut 9 ture din care 3-3.5 la ritm de cursa. Franele au tinut foarte bine
iar anvelopele pe fata, Michelin Pilor Sport sunt absolut geniale. Stiam ca sunt facute sa mergi pe circuit, dar nu ma asteptam sa fie atat de "maleabile". Cand am iesit de pe circuit, cauciucurile erau foarte lipicioase si moi
pentru a asigura aderenta iar pe mijlocul lor se adunase foarte mult cauciuc strans de pe pista in tura de cooldown.

Atasez si niste poze cu anvelopele imediat dupa ce am iesit de pe circuit.
...

Interesant circuitul. De ce ai pus carligul de tractare? Era obligatoriu?

Da, nu te lasau fara. In plan este sa merg si pe Hungaroring. Si acolo e obligatoriu.