felicitari pentru achizitie, sa o stapanesti sanatos. vezi ca poti sa reglezi pozitia oglinzii in modul ala in care se lasa in jos la fel ca si pozitia normala. pui contactul, bagi masina in reverse si dupa ce coboara oglinda, o reglezi cum vrei tu. O sa memoreze pozitia noua si de fiecare data cand vrei sa dai cu sspatele o sa se puna in pozitia setata de tine.

Mulțumesc mult pt urari
Asa o folosesc, deja încep sa ma obișnuiesc cu ea.
Dupa terminarea leasing-ului, cel mai probabil voi pune anvelope ranforsate (xl) si niște distanțiere, rezolvand 2 "probleme"

Putin peste 3,000 km si in continuare cred ca este una din cele mai potrivite masini pentru drum lung (in special pentru tarile cu astfalt denivelat).
"+"
Suspensia pe Sport transforma tinuta de drum, avand senzatia de break sportiv.
Chiar si cu jante de 18 si cu suspensia pe sport, mi se pare mai confortabila decat varianta FR cu 17 (cu suspensie semi-independenta).
Consumul este mai mult decat acceptabil, in exterior fiind intre 5.6 - 6.4 l/100km. Probabil cu timpul se va mai lasa putin.

"-"
Cutia pe D mi se pare ca sta mult prea subturata, la mers linistit/incet avand o vibratie/rezonanta destul de enervanta. Prin urmare, cutia sta in cea mai mare parte pe S, chiar si la condus normal.
Torpedoul nu are incuietoare, iar materialul din care e facut sertarul din stanga volanului este mizerabil... In plus, daca ai un obiect mai greu in sertar, se deschide in mers...
Franele par usor subdimensionate, dar e posibil sa fiu influentat de experientele anterioare. Time will tell.
Materialul de pe manerul interior al usii (stanga) ar putea fi mai moale, dupa vreo 6-7 ore de condus, te doare-n cot (la propriu) ).

Overall, detaliile trecute la "-" sunt minore si conteaza prea putin.

Cutia are fuzzy logic ca si ambreiajele deci se adapteaza la stilul de condus (ma rog, in sensul ca schimba hartile intre ele si foloseste si in D unele mai agresive daca te vede ca esti grabit). Daca se invata lenesa cu piciorul usor, atunci schimba la 1800 si de aici rezonante.

Adevarul e ca am si menajat-o in perioada rodajului, cea mai mare parte a drumurilor fiind in exterior si cu mers linistit.
Azi am mai facut 300 km singur in masina cu totul pe sport, doar motorul trebuie sa se mai lase si e totul ok.
Totusi, la drum lung (de +5h) parca imi place mai mult cu suspensia pe normal si toate celelalte optiuni pe sport (directie, motor, cutie).

Trebuie sa incep documentarea referitor la jantele de iarna, cel mai probabil voi merge pe 17'. As vrea totusi ceva cu ET mai mic (putin mai iesit decat OEM).

Eu mergeam pe individual 95 la suta din timp la FR, cu dcc confort directie normal motor sport

Well la Xp pe comfort te cam leagana suspensia, are ruliu destul si pe normal pe drumuri denivelate.
Cu privire la jante de 17, COC ul nu te lasa decit 7J cu ET 42. Eu am pus cu ET 43 si e ok.

Modul "Individual" este într-adevăr foarte util, un mare plus fata de sistemul anterior. Daca ar mai avea încă o setare aditionala "Individual2" , pentru mine ar fi perfect (direcția si motorul sa fie tot timpul pe sport, dar sa pot modica setarea suspensiei din normal in confort si invers)
Eu sunt ok cu nivelul de ruliu de pe normal. In schimb, greutatea mașinii se face resimțită la un condus mai sportiv.
Legat de jantele de iarna, mi-au plăcut mult cele pe care le-ai luat pe xpr-ul tau. Cum se comporta pana acum?

Jantele sunt superok si nici nu au fost scumpe.

Merci!

4500 km si in continuare foarte multumit de X-perience.
Motorul incepe incet incet sa-si dea drumul.
2 lucruri minore pe care trebuie sa le reglez cat de curand, dar numai la reprezentanta:
- dezactivarea prin vcds a start-stop-ului - este o mizerie;
- reglarea farurilor, bat mult prea jos pentru mers pe noapte;

Ieri am avut "ocazia" sa trec prin mijlocul furtunii undeva pe A1 pe langa Pitesti.
Chiar si cu 4x4, acvaplanarea am resimtit-o constant si destul de violent.
Nici nu puteam incetini mai mult de frica sa nu ma acroseze cineva din spate (plin de tiruri).


..

Reprezentanta nu-ti va dezactiva niciodata SS ul pentru ca i-ar altera astfel nivelul de CO2 pentru care a fost omologata masina. De altfel nici nu exista o astfel de codare - SS ul se dezactiveaza permanent prin alterarea tensiunii minime la care SS devine activ - se pune 12 V in loc de 7 V.

Thanks Daddy, inseamna ca trebuie sa-mi creez un obicei in a apasa manual pe butonul de dezactivare SS imediat dupa pornire.
Tu esti mulțumit de setarea farurilor?

Da, eu n-am probleme cu farurile. SS ti-l pot rezolva eu daca vrei (sub rezerva ca masina accepta codarea - la MY 2017 MQB au fost citeva masini la care nu am reusit mai multe codari).

Salutare,legat de faruri si eu le-am reglat in reprezentanta sa bata putin mai sus...E deranjat noaptea pt ca bat foarte din scurt...Dar se rezolva au un aparat de reglaj lumini. Felicitari pt achizitie,foarte frumoasa.Sa te bucuri cat mai mult de ea si cel mai important fara evenimente.