Din cate se lauda ei,farurile facelift ar trebui sa bata mult mai bine decat variantele dinainte nonfacelift,ledurile sunt pozitionate mai sus si cica ar trebui sa fie mai puternice...Acum poate poti sa ne spui tu daca e o diferenta atat de mare intre cele 2 modele faruri full led.

Cat de bine pot sa bata in conditiile in care farurile preFL sunt oricum foarte bune si nu te poti plange de luminozitate.

@Daddy: dupa ce termin cu leasing-ul iti fac o vizita
@Maf55: merci de urari . Sper sa resimt o imbunatatire a vizibilitatii la mersul pe noapte dupa reglarea farurilor.
@Narcisila: luminozitatea e ok, doar ca bat mult prea jos.

roc82 scrie:

Thanks Daddy, inseamna ca trebuie sa-mi creez un obicei in a apasa manual pe butonul de dezactivare SS imediat dupa pornire.

Sau poti dezactiva cu VCDS-ul senzorul centurilor si vei scapa de activarea sistemului start-stop, but you didn'r it from me

SS-ul e must go, dar senzorul centurilor vreau sa-l pastrez in eventualitatea in care am vreun pasager pe scaunul de fata care se crede Batman si refuza centura

Un imbus de 6(parca) rezolva problema farurilor care bat prea jos. Cu aparatul de reglat nu prea le-a iesit asa ca am fost nevoit sa le reglez singur

Sistemul ss se poate dezactiva usor (eu il am dezactivat prin odbeleven). Efectiv start stop intra in lucru cand masoara o valoare sub o anumita tensiune, atunci stie ca nu consuma masina si ca in relantiv si se opreste. Acea tensiune se poate modifica ca sa nu mai cupleze start stop niciodata, eu asa o am setata si nu mai am start stop pe masina, e dezactivat complet de tot, nici de la buton nu pot sa-l mai activez/dezactivez. Mai exista o codare in care poti inversa rolul butonului de start stop, sa-ti porneasca masina cu el dezactivat si sa-l activezi din buton. Spor.

Merci de sfaturi
Ca sa nu am batai de cap si eventuale pierderi de garantie, as vrea sa pot rezolva ambele operatiuni la reprezentanta.
Daca nu merge, atunci una sigur se rezolva ulterior cu imbus 6 http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?f=205&t=19737

Si eu tot cu ala am rezolvat problema

Aproape 5000km facuti pana acum si in continuare foarte multumit de X-perience.
Astept cu interes zapada sa vedem cum se comporta 4drive.

Stie cineva daca se poate demonta sigla din grila fata, fara sa lase urme?
Inca de cand am vazut primul Vw Golf4 r32 cu grila kamei (badgeless), am ramas chitit pe look-ul fara sigle.

6000 km si aștept cu interes iarna, ținând cont ca nu am condus pana acum 4drive pe zăpada.
Trecerea la jante de 17x7 (de la 18x7.5) si mai ales a anvelopelor mai înguste (205 vs 225) au intensificat considerabil ruliul pe viraje.
Ma bucur totusi ca am luat anvelope de iarna XL, altfel senzația ar fi fost si mai pronunțată, chiar si cu suspensia pe sport.
Urmează cat de curând colantarea in negru a grilei fata si negru/gri a badge-urilor fata/spate.

7500 de km pana in prezent si am avut ocazia sa merg cateva sute de km si pe zapada in conditii de noapte, zapada, ceata, viscol si tara balcanica.
Masina are o stabilitate incredibila pe zapada, nu am simtit niciodata ca ar rupe aderenta (la mers normal).

Am facut si prima modificare pe partea de look (reversibila la nevoie), grila, siglele si "LEON" colantate in negru lucios.
Cu grila si siglele sunt multumit, dar cu literele "LEON" inca nu sunt foarte hotarat. Posibil sa le dau jos pe viitor, daca nu lasa urme.

.

E clar cel mai potrivit sezon pentru 4drive

Am deja putin peste 12k km si in continuare sunt foarte multumit de alegerea facuta.
De cate ori ninge mai mult, imi vine sa fug la masina ca sa fac o tura inainte sa treaca plugul )


.

Am depășit si borna de 20k km, totul merge la fel ca in prima zi, exceptând 2 greieri (usa dreapta si portbagaj), respectiv sertarul de lângă volan care se deschide la fiecare denivelare.
Dupa o luna de pauza de șofat (cu discount de 66% inclus), am reînceput drumurile lungi (Ro-Slovenia si retur).
La întoarcere, am reușit performanța de a conduce aproape 8h fara oprire (exceptând granița), limita fiind atinsa de mine si nu de mașina.

.