Si eu sunt fan manuala insa la Cupra...nu as merge pe manuala, in rest e exact cum ai zis...preferinta.
DSG ul in schimb e infinit mai rapid decat manuala in orice situatie si orice mod, faci kick down si gata
S-o stapanesti sanatos !

Super masina!
Sa o folosesti cu placere.
Cred ca tu erai azi prin Iasi.

După mult timp şi ceva experiență la volanul maşinii revin cu câteva update-uri şi ceva întrebări:
Ca şi probleme am schimbat pompa secundară de răcire (in garanție) pentru un O-ring de 2 lei si cam atât. Maşina e exact ce imi doream şi (cu mici abțineri în urban) nu regret alegerea pentru cutie manuală. La 30,000 km am schimbat cauciucurile standard Conti cu unele Michelin 4S (revin cu comentarii). Încercând s-o protejez am foliat maşina profesional cu folie de protectie, am comandat huse dedicate de la Albert Design, am făcut revizia la fiecare 10,000 de km şi cam tot ce se putea face pentru a o menține in formă maximă. Deşi am un gând de a o vinde în aşteptarea viitorului Cupra Leon, sunt în dubii dacă merită. Voi ce ziceți?

Ma bucur ca esti incantat de masina.
Ca si parere, eu nu as schimba-o pe noul Leon Cupra. Numai cand ma gandesc ca nu vor mai fi butoane fizice, ci doar pe touch si deja as zice pas.
Acum depinde de tine.
Referitor la infolierea masinii..cat a costat?
Banuiesc ca ai pus folie transparenta.

Da, folie transparentă. A ajuns undeva la 3000 de lei dar a meritat toți banii (fără griji la spălătorie, pietre în capotă, portiere prin parcări, coroziune, UV, etc.). Aştept să văd exact ce presupune noul Leon Cupra, dacă va copia linia noului golf atunci o prefer pe actuala.

Folia nu trebuia pusa de noua? Intreb pt ca si eu ma gandeam la protectie ceramica, dar am zis ca nu e masina de show si am sarit peste. Dar pe capota am o gramada de puncte de la pietricele...

Eu am pus folia de când era maşina noua. Poți să o pui oricând. Mai nou am vazut unii ce fac tratament si apoi o foliază.

Radu Alexandru scrie:

După mult timp şi ceva experiență la volanul maşinii revin cu câteva update-uri şi ceva întrebări:
Ca şi probleme am schimbat pompa secundară de răcire (in garanție) pentru un O-ring de 2 lei si cam atât. Maşina e exact ce imi doream şi (cu mici abțineri în urban) nu regret alegerea pentru cutie manuală. La 30,000 km am schimbat cauciucurile standard Conti cu unele Michelin 4S (revin cu comentarii). Încercând s-o protejez am foliat maşina profesional cu folie de protectie, am comandat huse dedicate de la Albert Design, am făcut revizia la fiecare 10,000 de km şi cam tot ce se putea face pentru a o menține in formă maximă. Deşi am un gând de a o vinde în aşteptarea viitorului Cupra Leon, sunt în dubii dacă merită. Voi ce ziceți?

Printre motivele pentru care NU voi schimba Cupra mea (tot 290, tot manuala), enumar:
- sunt adeptul cutiilor manuale, imi place implicarea si se speculeaza ca nu va exista o varianta manuala pe urmatorul cupra.
- noile reglementari privind eficientizarea propulsoarelor ce vin impreuna cel putin cu hibridizarea sistemului de climatizare. Un mecanism in plus, o baterie in plus, un motiv in plus de ingrijorare fata de fiabilitate.
- noile reglementari privind noxele si acustica masinilor sport. Filtru de particule, performante usor in declin, sunet redus.
- faptul ca va fi o masina cu multe componente complet noi ce inseamna ca va fi o masina predispusa la diverse "boli ale copilariei".

Practic singurul motiv pentru care sunt atras de noul Leon / Cupra este faptul ca din primul teaser si din randari, are un design superb - . Mai multe vedem in 28 ianuarie.

Mulțam fain. Argumentele au o logica imbatabila si, desi le aveam, parca puse la un loc si de altcineva mă conving sa ma razgandesc pe moment.