mareste pozele astea doua si vezi ce e diferit la tine. http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?p=381832#p381832
personal cred ca au rupt ala pe toata lungimea ca sa nu bata la ochi...

Sa stii ca m-am uitat fix la acele 2 poze. De aceea mi se pare ca era fix acolo unde am incercuit. Vineri la 8 la Direct Express, schimb de ulei. 600 RON cica... le spun si de deflectorul vietii.

Am fost si la schimbul de ulei, ocazie cu care mi-au schimbat baietii si deflectorul vietii, exact cum ai tu Gamer in poze. Am vorbit cu tipul de la Seat, se pare ca piese era deja comandata, dar ca sa-mi livreze masina mai repede nu o mai pusesera. Intre timp au uitat sa-l anunte pe el sau pe mine ca a venit.

Surprins ca atat la telefon cat si astazi in Service, baiatul care facea receptia a incercat din nou sa ma convinga sa nu mai fac schimbul de ulei... Ma bate un gand sa-l ascult data care vine si sa ma duc cand zbiara masina la mine. Dar tinand cont ca voi face un drum in Grecia si pentru linistea mea sufleteasca overall cred ca a prins bine schimbul asta.

Schimba uleiul mai devreme, e sanatos asa.

Sooo...


Un consum de duminica, Galati-Bucuresti prin Buzau cu 30 de km facuti prin Bucuresti cu treaba. Ma apropii de 18000 de km, aproape 4500 de km facuti in 2 luni si urmeaza in scurt timp un drum de Grecia. Am verificat si uleiul dupa cum scrie in carte, pornit motorul 1-2 minute, oprit, lasat 2 minute si verificat. Nivelul este la maxim fara poate un milimetru. Deci in ultimii 2000 de km nu a consumat nimic, foarte multumit de asta. 1.9 tdi-ul vechi nu consuma un dram, sunt bucuros ca trend-ul continua .

Alte impresii: masina merge foarte bine, cum ar fi si cazul, la drum lung merg doar pe Normal, in oras pun doar suspensia pe Comfort, restul Normal. Daca opresc muzica poate aud un greieras pe la usi, dar nimic deranjant... inca.

Mic minus prin comparatie: cutia ZF in 8 trepte de pe BMW (si multe altele de acum) mi se pare mai lina in oras, mai ales la plecarile de pe loc, unde DSG-ul mai are tendinta sa smuceasca.

Plus pentru DSG: numarul de rapoarte o face utilizabila in modul manual. Am incercat o data sa merg in manual pe o cutie ZF spre Lepsa de la Galati, nu era deloc amuzant sa trec non-stop 3-4-5-4-5-3-6 prin rapoarte. Prin comparatie cand am condus vechiul Seat la intoarcere nu prea ieseam din a 3-a, rar a 4-a in linie dreapta.
Daca ar fi sa schimb ceva la cutie as face un mod sport intermediar cumva. In Drive sta prea jos in ture, in Sport prea crede ca te fugaresc rusii si oricat de lin accelerezi tine pana la minim 3000 de treapta.

Off-topic: din ce stiti sau ati auzit am sanse sa evit cozi kilometrice la Giurgiu daca plec pe la un 12 noaptea joi? Alternativa ar fi sa ma duc pana la Bechet, dar daca trec acolo cu Bacul la 5, in Sofia ajungem pe la 8 in plin trafic, nici asta nu mi se pare combinatie.

Review scris acum 2 zile pe alt forum:

"Am plecat vineri la 3.30 din bucuresti, la giurgiu am trecut in 15 minute, in vama la makaza am pierdut 30 de min pt ca se miscau "
si
sau"Eu am plecat din bucuresti la 22.30 , am avut mare noroc si am trecut podul de la giurgiu in 30 de minute"

Tot pe forum cu vw lumea recomanda "traseul ruse-st zagora - haskovo-kardzali-makaza -> komotini - xanti - kavala - salonic"

Drum bun !

M-am intors din concediu din Grecia, datele mai jos:



M-am dus si m-am intors pe la Ruse, podul a fost ok, am stat 30 de minute ambele dati, am trecut din prima, doar ca am asteptat la semafor de fiecare data. Destinatia finala a fost Platamonas, mai jos de Katerini. La dus am ajuns la 01.00 la Giurgiu, la intors la ora 17.30 la Ruse.

Ne-am dus pe Sofia-Kulata si ne-am intors pe la Komotini, Nova Zagora (nu Stara Zagora, am ales autostrada mi s-a parut mai rapid, in final cam aceeasi mancare de peste), Veliko Tarnovo, Ruse.

Masina a mers excelent, i-am dat mai tare doar prin Grecia, in Bulgaria am ales sa mergem in limitele legale + 10-15 km/h. La urmatoarea vizita in Service la 30k km o sa-i rog sa o ia la teste poate scot greierasii din usa mea macar, ca aia imi sta in ureche. Nu este evident decat, se pare, cand e si foarte cald, si drumul mai prost binenteles.

A trecut ceva vreme... pun si eu cateva poze cu incaltarile de iarna.

In rest, toate bune, am un greieras, de fapt mai mult un scartait ca si cum ceva n-ar fi uns cum trebuie in stalpul soferului dar nu e omniprezent deci nu ma plang...prea tare. M-am trezit cu o alta galma pe dreapta spate, ajungand la concluzia ca nu mai pun Michelin prea curand pe masina. Dunlopurile de pe 1P le-am trantit de le-au sarit mucii si n-au avut o data o galma. Noroc ca am gasit pe Olx un singur cauciuc de vanzare rulat asemanator si am scapat cu 200 Ron.

Tocmai am facut inspectia de 30k, s-a schimbat filtru de aer si de polen, 450 Ron (cu tot cu inspectia in sine care este 130 RON). Dupa cum zicea si Gamer, producatorul recomanda aer+polen la 60k si cel de combustibil la 90k. Pana si baiatul din service mi-a zis ca-i prea optimist pentru Ro, deci probabil o sa le schimb la jumatatea intervalelor recomandate.

Nu am schimbat uleiul, am zis sa las macar o data sa vad dupa cati km imi cere masina, deocamdata are 14k de la ultimul schimb.

De curiozitate, cei cu long life, faceti schimbul dupa computerul masinii sau va duceti voi mai devreme?

 

Frumoasa si pe timp de iarna
Eu am schimbat uleiul dupa computer.

La 2 ani din ce am vazut pe thread-ul tau. Cati km avea masina cand ai facut service-ul?

eram aproape si de limita de km, deci oricum ar fi urmat

In cartea service de la fostul meu A4, in germania s-au facut primele 3 inspectii si schimb de consumabile la intervale de 30.000 km. Eu ma folosit aceleasi consumabile ca si ei, dar in Romania si am schimbat la intervale de 12.000 km. La 216.000 km cand am facut schimburile inainte de vanzare inca nu papa deloc ulei, nefiind cazul sa completez intre intervale. Nu mergeam subturat si schimbam treptele la peste 2.500 rot/min.

cum se cheama jantele tale de 16?

Wolt87 scrie:

scuba scrie:

cum se cheama jantele tale de 16?

Wolt87 scrie:

http://www.oxxo-wheels.de/en/product/charon/

Sunt doar 6J dar macar sunt usurele. Le-am primit odata cu masina. Au center bore OEM, 57.1 si intra fara inele de centrare.

Am facut schimbul de ulei la 45.000 km, cel precedent fiind la 16.000. Intervalul de 30k nu a variat deloc in acest timp. Probabil o sa schimb la 15k de acum incolo dar am zis sa vad daca o las asa cand ma cheama. Aparent mersul preponderent extraurban face ca intervalul maxim de 30k km intre schimburi sa nu scada.

In fine, revizia a presupus: ulei+filtru, filtru de motorina si.... placute fata. Total 1830 RON. Jumate au fost placutele. I-am rugat sa investigheze si un greieras in bord care apare in acceleratii usoare intre 1700-2300 rpm. Le-am spus ca trebuie mers cu masina macar 20-30 de minute sa se manifeste. S-a mers 7 km binenteles ca nu au constatat nimic. In fine, nu ma deranjeaza foarte mult asta dar o sa ma tin mai tare de ei la urmatorul service.

Am impresia ca am si eu stopul stanga spate crapat usor. Dupa ploaia de azi noapte a facut si condens. As lasa probleme asta pentru urmatorul service la 60k, dar atunci masina o sa fie in afara garantiei de producator, dar va fi valabila cea de la dealer. Banuiesc ca nu o sa-mi faca figuri din moment ce problema cu stopurile e cunoscuta...

Oricum, abia astept 3000 RON+ la revizia urmatoare... ulei dsg, placute spate probabil, ulei si filtru aer+polen.