Ai calcat frana.

a intrat esp. am patit si eu ,

Salut. Revin cu impresii. Am deja 58000 km. Pana acum nici o problema tehnica. De vre-o 5-6 luni merg fără claxon ca nu am apucat sa ajung in service. Dar m-am obişnuit si deja nu-i mai duc lipsa. La cca 2500-3000 turatii consuma ulei. Am ajuns sa-i mai fac un schimb intre revizii. O sa ma duc luna asta la revizia înainte de concediu si o sa-i pun sa verifice din nou aceasta problema pe care am mai semnalat-o o data si s-au uitat ca vitelul la poarta noua. Oricum am un prieten care si-a luat un tiguan diesel la 25000 km deja l-a pus masina sa facă o completare de ulei. Era foarte contrariat pentru ca vine de pw o toyota la care in 300.000 km nu a completat niciodată. Am in schimb o problema cu plafonul panoramic. A inceput sa curgă apa in masina. In zona din spate dreapta undeva intre haion si plafonul panoramic. Am fost la service si mi-au recomandat sa fac o demontare si curatare plafon panoramic. Cică subt niate canale care arunca apa in spatele caroseriei si daca se infunda, da pe afara. A mai făcut cineva asa ceva? Alternativa este sa desfac toata tapiteria plafonului ca sa aflu de unde curge, ceea ce nu prea imi surâde. O cer la revizie sa-mi facă si aceasta curatare sa vad daca se rwzolva problema. Curge doar când sta in ploaie. Când o duc la spălătorie nu curge nimic.

Daca vrei sa scapi de consumul de ulei schimba uleiul la 10-12.000km si foloseste ceva mai calitativ:

Mobil 1 5w30 ESP (FSC sa scrie pe bidon, nu fully syntetic).
Valvoline 5w30 MST C3- Xtreme- capac albastru.

Daca faci ce am zis o sa ai consum de ulei deloc sau minim (200-300ml intre schimburi).

Ca sa se aprinda martorul de ulei, trebuie sa-ti scada uleiul cu 800-1000ml (1 litru). Nivelul intre zona minima si maxima pe joja inseamna 1 litru aprox.

Spor.

DeenTs scrie:

Daca vrei sa scapi de consumul de ulei schimba uleiul la 10-12.000km si foloseste ceva mai calitativ:
Mobil 1 5w30 ESP (FSC sa scrie pe bidon, nu fully syntetic).
Valvoline 5w30 MST C3- Xtreme- capac albastru.
Spor.

pai sunt in garantie. o sa accepte producatorul sa schimb uleiul?

DeenTs scrie:

Ca sa se aprinda martorul de ulei, trebuie sa-ti scada uleiul cu 800-1000ml (1 litru). Nivelul intre zona minima si maxima pe joja inseamna 1 litru aprox.
Spor.

da. e corect. in general completez cu cca 500 ml de fiecare data si pastrez nivelul putin peste jumatatea zonei de control.

1. De ex la Brady sau la Altosyncro sau Aviamotors, pun ulei mobil 5w30 esp formula, deci te incadrezi in garantie. Pot sa-ti spun ca au si preturi foarte mici in comparatie cu altii, ma refer la primii.

2. Uleiul se verifica la 5-10minute dupa oprirea motorului (cu motorul si uleiul cald-90grade) pe o suprafata plana, de regula e indicat sa faci asta la o benzinarie, pt ca la statiile de alimentare sunt obligati sa fie suprafata plana.

Daca masina are interval servicelonglife -30.000km ai 2 variante:

il modifici cu cerere la interval fix-15.000km
faci o revizie intermediara la un service fara sa o treci in istoric carte.

orice ulei peste 10 000 km deja incepe sa se degradeze si incepe sa fie consumat de catre motor. Asta am observat in ultimii 7 ani de cand am avut TSI, sau momentan TDI... plus ca aceste noi uleiuri sunt foarte subtiri si cum se degradeaza... Nu iti recomand schimbul la 30 000 orice ai spune sau iti spun in service... intreaba personal orice mecanic si o sa vezi parerea lui despre asta, acest schimb este una de marketing de catre constructori sa dea falsul simt al viitorilor clienti ca la masinile noi trebuie sa cheltuiesti mai putin. In Germania unde mai toate localitatile un pic mai mari sunt legate cu autostrazi, mai si merge din doua motive : 1. 30 000km le parcurgi sub un an, adica relativ repede. 2. Nicaieri nu functioneaza mai ideal un motor decat pe autostrada la mers cu tempomatul intre 120-160 km/h... la noi este crima sa-l ti atat si bineinteles apare mai puternic fenomenul de deterioare si consum ulei. Da, si la TDI-ul meu din semnatura este un pic de consum ( 250 ml la 8000 km) dar in trafic din Romania de multe ori mers alert si foarte alert folosind posibilitatile motorului pe deplin. Dar schimbul il fac pana la maxim 15 000 km ( ideal ar fi cam pe la 10) . Pana acum nu ma plang.. la 15 000 km maxim 500 ml consum la stilul meu...este OK . Daca la tine intr-un interval de schimb iti consuma cam 3-4 litri, nu este normal oricum am lua lucrurile. Nu-i lasa sa faca joc de ping pong cu tine.

Ultimul schimb l-am făcut acum 13000 km. De atunci am completat cca 4-5 litri.
Toate reviziile pana acum le-am făcut la Avia. Ei mi-au pus doar castrol.
Acum am revizie la 30.000 dar imi spune sa schimb uleiul la 15.000.
De problema cu plafonul panoramic nu s-a lovit nimeni pana acum?

Consum exagerat de mare, stai pe capul lor ca nu este OK deloc!!!!!! Din pacate nu pot sa iti raspund la a doua parte a intrebarii ca nu am Sunroof... si la mine se foloseste Castrol LL 3 5W-30 Prof .

Am o problema cu service-ul acum. Mi-au desfacut plafonul, au constatat ca era un furtun strangulat din cauza caruia apa se scurgea pe de alaturi si implicit in masina dar imi spun ca importatorul a fost de acord sa suporte pe garantie doar piesele fara plata manoperei. Cum ma sfatuiti sa fac in acest caz? Multumesc.

Daca esti in garantie, nu este normal.

eu zic sa schimbi service-ul. e prima oara cand aud ca importatorul iti da piesele dar manopera nu.
in legatura cu uleiul, nu mai baga castrol si schimburi la max 15mii km.

Urmăresc cu interes problema legata de trapa. Imi poti spune unde era strangulat sa fac o verificare? Multumesc

Intre timp s-a rezolvat. Narcisila, e recomandat sa faci revizie la fiecare 30.000 km la trapa (inseamna curatare si ungere) si sa nu o parchezi sub copaci. Problema legata de furtun se rezolva integral pe garantie inclusiv manopera dar eu platesc desfacerea si curatarea plafonului panoramic. De la atata praf si scurgeri de la copaci se lipisera garniturile si nu se mai putea deschide. Plafonul panoramic necesita intretinere speciala, curatate si ungere periodica. Verificare nu poti face. In momentul in care incepe sa curga apa in masina atunci iti dai seama daca e strangulat sau nu. Ca sa ajungi la el desfaci toata tapiteria de pe plafon. Mie imi schimba pe garantie inclusiv plasa de la plafonul panoramic si tapiteria de pe plafon pentru ca s-au murdarit de la apa.
De la urmatoarea revizie renunt la castrol. Ce imi recomandati?

Mobil 1 5w30 ESP sau Valvoline Synpower C3 5w30 capac albastru schimbate la 10-12.000km.

O alta varianta foarte buna e Fuchs 5w30 Gt1 C3 insa se gaseste mai rar. Eu am folosit la fosta masina 5 schimburi de Fuchs 5w40 XTL si am desfacut masina pt o mentenanta si o verificare periodica a dopurilor tehnologice de la axa cu came plus uzura tachetilor si a axei, la 25.000km si la 50.000km (aveam deja 315.000km pe bord) si interiorul era foarte foarte curat, egr-ul nu avea depuneri pe el absolut deloc, nici o pelicula de negreala, iar masina era Golf 5 1.9 TDI PD.