Salut,
Am nevoie de experienta voastra.
De cateva saptamani imi caut un combi de familie.
Doresc sa adun cat mai multe informatii inainte de vizita showroom caci nu cumpar un televizor. Legatura barbat-masina/ copil-jucarie noua e cam la fel si nu vrea sa ma ia valul cand vad sau testez masina.
Dupa multe review-uri/teste online m-am decis la urmatoarele 3.

Toyota Auris TS 1.6 132CP - Luna - TOP 3 fiabilitate - 6 ani garantie extinsa
Honda Civic Tourer 1.8 150CP - Lifestyle ADAC - TOP 3 fiabilitate - 5 ani garantie extinsa
Seat Leon ST 1.4 150CP - FR - sportiva - 4 ani garantie extinsa

Toyota:
- lipsa franare automata in caz de urgenta
- jante de otel

Honda:
- promo dealer -2000 €

Seat:
- promo dealer faruri full led - 1320 €

Care sunt costurile de revizii pana in 60.000/100.000 km la dealer. Aproximativ.

Depinde si ce vrei.
Toyota e ok la overall quality dar motorul e lesinat iar suspenia e setata mai pe confort. Deci masina ok daca nu vrei si ceva sportivitate.
Civicul e f misto, singurul minus e sistemul multimedia. In rest ai si sportivitate si quality si confort, asta cel putin la un hatchback cu care merg destul de des, nu stiu cum e tourer-ul. Iar la Seat ai motorul care trage, probabil, cel mai bine dintre cele 3. Suspensia e mai tare si troncane la gropi mai tare ca civicul (care sta cel putin la fel de bine pe viraje) iar overall build quality e mai slab. Plastice mai proaste etc. Dar cel mai probabil e si cel mai ieftin dintre cele 3. O revizie e aproximativ 700 RON.

Oricum, alege cu inima.

Depinde foarte mult de cat de sportiv mergi. Gandeste-te ca intre 1.8-ul de pe Honda si 1.4 150CP de pe Leon sunt in mod real vreo 2 secunde distanta la 100 km/h. O eternitate. Asta sa-ti faci o idee cam care-i diferenta intre un aspirat de 142CP de acu 10 ani si un motor turbo de generatie nou de aceeasi putere. Cuplul mai slab al NA se va simti mai ales la drum lung, cu bagaje/multi pasageri in masina. Sa nu ma intelegi gresit, n-am nimic cu motoarele aspirate, cele in V sunt chiar ok, dar astea in 4 cilindri linie mi se par lesinate. La mine nici nu s-a uscat bine cerneala pe actele de vanzare ale unei Mazde 3 G165 si acu am turbo (si nici nu m-as intoarce la aspirat decat daca ar fi un M3 sau M5 E60).

Civic-ul are materiale foarte bune la interior, dar sincer cred ca se cer prea multi bani pt un motor asa vechi/depasit. Btw, am un vecin de bloc, tocmai si-a luat o Honda Civic sedan cu motorul asta, a dat pe ea ~13k euro (noua), asa mai zic, merita, dar 20k...no thanks. Daca vrei motor aspirat reusit, mergi pe Skyactive de la Mazda, e mult peste tot ce ofera alti producatori, totusi nu se compara cu un turbo cand vine vorba de elasticitate si posibilitati de tuning.

bine a spus colegul, alege cu inima, mai ales daca ai de gand sa o tii pana la 100 mii sau mai mult. fiecare este subiectiv, mie personal nu imi place civicul nou break deloc la design exterior...

Interesanta comparatia, pe aici probabil o sa auzi pareri si nu sfaturi avizate, e doar un forum Seat deci putine sanse sa fie vreun posesor de Honda sau Toyota.
Deci pareristica mea:
Performante: 1.Seat.2. Honda.3. Toyota;
Performante vs consum: 1. Seat. 2. Honda 3. Toyota
Calitate perceputa: 1. Honda; 2.Seat 3. Toyota;
Modularitate: 1. Honda. 2.Seat. 3. Toyota;
Ergonomie: 1. Seat. 2.Toyota. 3. Honda;
Costuri de intretinere: 1. Seat. 2. Toyota.3. Honda;
Retea de service: 1. Seat.2. Toyota. 3. Honda;
Disponibilitate piese after market: 1. Seat.2. Toyota. 3. Honda;
Posibilitati de configurare: 1. Seat. 2. Toyota. 3. Honda.
Fun factor: 1.Seat.2. Honda.3. Toyota.
... si tot asa.
Vezi ca la garantie compari pere cu mere.
Seat are garantie integrala 4 ani in Romania, 2 ani suportata de fabrica si doi de importator. Celelalte doua au trei ani de garantie integrala si doi de garantie extinsa, care nu e integrala si normal e contra cost.

Va multumesc de sfaturi. Va tin la curent.

Sunt posesor si fan Honda, dar nu mi-as lua Civicul asta nou break nici sa ma platesti. E foarte urat si desi nu prea imi place, colegul are dreptate, e cam depasit acel 1.8.
Toyota e ok-ish, dar sa nu ai pretentii de sportivitate sau de "drivers car", pentru ca nu stie asa ceva.
Eu as lua Seat-ul dintre toate astea.

Cu o mica observatie totusi, vis-a-vis de "motoarele aspirate in 4 cilindri sunt lesinate". B18C5, F20C, 2ZZ-GE. Am pus si unul de la Toyota. Search it out.

PS. Daca iei Seat-ul, nu cumva sa il iei fara Full Led. N-are niciun farmec fara.

Vlad. scrie:

Cu o mica observatie totusi, vis-a-vis de "motoarele aspirate in 4 cilindri sunt lesinate". B18C5, F20C, 2ZZ-GE. Am pus si unul de la Toyota. Search it out.

Dinozauri care abia daca se incadreaza la Euro 4. Asta fiind si unul din motivele pt care Type-R-ul din generatia anterioara nu a mai fost adus in Europa in ultimii ani de viata.

Omul vrea masina noua, iar din ce-i pe piata acum, doar V8-ul de pe Mustang iti ofera sport pe un NA. In rest, exista solutii foarte perfomante si economice cu turbo de la toti producatorii.

Eu zic ca si V10-le de pe R8 iti ofera. Solutie economica (mai mult sau mai putin) si PERFORMANTA e motorul de pe Cupra, daca tot vorbim de Seat. Hai poate si 1.8-ul TSI. In niciun caz nu vorbim de 1.2 si 1.4. Curentul asta de cilindree mica- putere mare e un cancer absolut. E evident faptul ca un motor mic foarte stors nu va rezista foarte bine in timp. La fel si cu cutiile manuale care sunt eliminate incet incet.

Consumul nu ma sperie, dar e binevenit. Cel mai mic consum pe tot ce am detinut este de 8.5L/100km pe autostrada.
Ceea ce caut este:
- raport calitate/pret/siguranta (momentan combi, nu imi permit un SUV ca si intretinere)
- spatiu, compartimente
- zgomot la rulare pe autostrada, drum pavat cubic, trecere cale ferata, etc (drumuri de RO)
- calitate plastice interioare
- clima automata
- incalzire scaune fata
- comenzi volan
- faruri bi-xenon sau led
- caluti sa fie in grajd si sa ii pot accesa cand am nevoie ( o sa vad in test-drive; nu am coborat sub 150CP inca (am detinut 2.4 DOHC 180CP si 1.8T 150CP))

Daca lista de cerinte e in ordinea scrisa de tine, eu as merge pe Civic strict din lista ta, desi imi mentin parerea cu privire la aspectul exterior (spatele). Magic Seats sunt geniale, materialele sunt peste cele din Seat, iar zgomotul la rulare e foarte bun.
Tot Seatul l-as lua in final, dar cu un mic efort pt 1.8 TSI cu full led.

Salutare,
Am promis un raspuns.
A ramas magic seats.
In urma contactului dealerul TM nu m-a chemat nici sa miros gazonul.
Am vazut un ST FR parcat, mai mult nu. Pacat.

Sa o stapanesti sanatos!