Pe langa ce a spus colegul mai sus mai sunt urmatoarele:
Motorul de 184CP are intercooler racit cu "fluid", adica antigel. De asemeni are circuit separat de racire bloc si chiulasa.Fiecare componenta are pompa ei si temperaturi diferite.
Dupa ce opresti motorul pt a nu ramane componetele incinse pompele recircula fluidul prin radiator si deci ...zgomote.

Si la motorul de 150 CP este la fel...dar da, este asa cum spune colegul @saibot