De aproximativ o luna sunt propietarul unei Cordobe din 2001 1,4 16v 75cp, motor AUA si de atunci tot mesteresc la ea, nu a fost deloc ingrijita si incerc sa o reabilitez si credeam ca am cam reusit, dar acum ma confrunt cu o problema care imi cam incurca neuronii. In prima faza EGR-ul era murdar si aveam aprins motorasul in bord, l-am curatat exemplar, am sters eroare motorasul din bord s-a stins si stins a ramas pentru vreo 500 km. Apoi intr-o dimineata cand sa o pornesc mergea ca un tractor si s-au aprins in bord EPC si motorasul, am oprit si am pus VCDS-ul mi-a dat:
17566 - Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal
ca urmare l-am curatat atat pe el cat si clapeta de acceleratie. Si am pornit-o iarasi nici o eraore dar daca nu o tin turata imi moare motorul imediat, iar daca o tin accelerata turatia variaza puternic. Am oprit iarasi si am ce mi-a venit am scos mufa de la EGR si am pornit iarasi, stupoare masina merge perfect doar ca s-a aprins motorasul evident EGR-ul scos. Cum bag mufa cum moare motorul. Clar o sa schimb EGR-ul (dupa Paste) dar nu inteleg de ce nu-mi mai apare nici o eraore in momentul in care am EGR-ul conectat dar motorul face ca toti dracii si oare EGR-ul e singura problema.
Daca aveti orice sfat este binevenit.

Am mai gasit si eu cazuri, in care, de la EGR dadea eroare pe senzorul de presiune. Schimba EGR si gata.

Ai facut si adaptarea clapetei si EGR-ului cu VCDS-ul dupa curatare?

Cu VCDS nu pot face adaptarea ca e varianta free.
Adaptarea clapetei am facut-o prin scoaterea bornei asteptat 15 min, pus borna, pus contact 2 min, pornit motor (fara EGR), asteptat vreo 5 min fara sa ating vreo pedala.
Iar EGR nu stiu cum se face adaptarea.

Personal nu prea am incredere in chestia cu scosul bornei etc etc. Metodele de adaptare sunt date pe net daca cauti putin. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _%28TBA%29
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... Adaptation

Gata s-a rezolvat problema. Schimbat EGR si facut adaptarea si totul a revenit la normal.