Am si eu o intrbare daca ma poate ajuta cineva.Am cumparat recent un seat toledo din germania motor 1.6 2002 euro 4 si nu stiu ce sa fac.Sa o inmatriculez cu taxa actuala sau sa astept sa se dea noua taxa de timbru. multumesc

Sfatul meu este sa o inmatriculezi cu taxa actuala si stai linistit,oricum nu e asa mare.
Ca daca ma stai cine stie ce la mai k k la astia niste idei si poate platesti mai mult.

si eu zic sa o platesti acum. noua taxa se va calcula(bine, si acum se calculeaza) in functie de emisiile de CO2(care probabil sunt mari la o masina din 2002). probabil ca vor pune mai mult accent pe CO2.

http://www.petitieonline.ro/petitie/49401146
Petitie: "NU ordonantei pentru modificarea și completarea Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante pt.masini (TIMBRU DE MEDIU)"

Am semnat + share pe facebook

dac ma poate ajuta cineva cum calculez taxa timbrului de mediu,am gasit urmatoarele emisii de CO2

multumesc

Poti calcula usor cu:

http://www.autobout.ro/calculatorTimbrulVerde2013.php

bafta!

leoner scrie:

dac ma poate ajuta cineva cum calculez taxa timbrului de mediu,am gasit urmatoarele emisii de CO2

multumesc

Si cel oficial, de pe site-ul ANAF.
http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/As ... _2013.html

multumesc tizule si liviu dar nu stiu dupa care emisie de CO2 aia mica mijlocie sau aia mare??

Trebuie mers la RAR sa faci testul, si iti individualizeaza pentru autoturismul tau. In documentul tau, sunt niste medii, de la omologarea de grup.

ok multumesc. deci tot trb sa trec pe la RAR sau o statie ITP
am vrut sa vad cit ma duce inmatricularea
multumesc inca o data

Art.5 lit.b) din Normele metodologice de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule prevede:
"nivelul emisiilor de CO2, exprimat in g/km, este valoarea inscrisa in cartea de identitate a vehiculului la rubrica „Modificari ce nu afecteaza performantele si caracteristicile de folosinta ale vehiculului“, pentru categoria „M1“ sau „M1G“, incadrat in norma de poluare Euro 3/III, Euro 4/IV, Euro 5/V sau Euro 6/VI.
Pentru autovehiculele din categoria „M1“ sau „M1G“ a caror norma de poluare mentionata in cartea de identitate a vehiculului este Euro 3/III, Euro 4/IV, Euro 5/V sau Euro 6/VI si care nu au fost omologate CE de tip sau CEE-ONU de tip in ceea ce priveste emisiile de dioxid de carbon (CO2), Regia Autonoma „Registrul Auto Român“ determina emisiile combinate de dioxid de carbon (CO2) prin echivalare:
1. cu valorile disponibile pentru tipuri de autovehicule similare din punct de vedere constructiv si tehnic care au fost omologate CE de tip sau CEE-ONU de tip in ceea ce priveste emisiile de dioxid de carbon (CO2); ori
2. cu valorile disponibile pentru tipuri de autovehicule similare din punct de vedere constructiv si tehnic pentru care sunt
accesibile rapoartele de incercari efectuate in conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European si al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor in ceea ce priveste emisiile provenind de la autovehiculele usoare pentru pasageri si de la vehiculele usoare comerciale (Euro 5 si Euro 6) si privind accesul la informatiile referitoare la repararea si intretinerea vehiculelor sau ale Regulamentului CEE-ONU nr. 101, dupa caz.
In cazul in care echivalarea nu este posibila, emisiile combinate de dioxid de carbon (CO2) se determina utilizând formulele specifice indicate in regulamentele UE.
La cererea solicitantului, daca acesta considera ca valoarea emisiilor combinate de dioxid de carbon (CO2), determinate in conformitate cu prevederile de mai sus, nu reflecta performantele autovehiculului in cauza, aceasta valoare se masoara, prin efectuarea incercarilor specifice, in conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 715/2007, dupa caz, daca aceasta masurare este posibila din punct de vedere tehnic. In aceasta situatie, valoarea obtinuta prin masurare este valoarea care va fi mentionata in cartea de identitate a vehiculului.
La determinarea sau masurarea emisiilor combinate de dioxid de carbon (CO2), Regia Autonoma „Registrul Auto Roman“ aplica tarifele stabilite de consiliul sau de administratie;"

Salutare tuturor! De o luna de zile, mai exact de pe 13 martie sunt obligat sa merg aproape zilnic la anaf in speranta ca mi se va elibera adeverinta de nerestituire a taxei de poluare in vederea inmatricularii masinii. De doua saptamani cei de la anaf mi-au spus ca au trimis toate actele catre trezorerie si ca asteapta un raspuns din partea lor. As vrea sa stiu daca mai este cineva in aceasta situatie..sau daca cineva a primit aceasta adeverinta..multumesc mult!

Aceeasi problema o am si eu. Tocmai ce am terminat leasingul nu am apucat sa ma bucur prea tare pentru ca am aflat ca trebuie platit timbrul de mediu. Masina a fost inscrisa prima data in 2009 cand Euro 4 era scutit de taxa de poluare. Acum ca sa pot trece masina pe persoana fizica (chiar si juridica) trebuie platit acest timbru si avand in vedere ca masina are fabricatie in ultimii ani de Euro 4, ajunge taxa la 1200e la concentratia de 180mg CO2 care e specificata in cartea masinii.

O sa merg sa fac un test de noxe si daca e mai mic decat valoarea data de producator ma duc si la RAR poate reusesc sa mai scad ceva. Oricum nu mi se pare normal sa "convingi" fraierii sa cumpere masini noi pe motiv ca nu platesc taxa, timbru, etc. si dupa 4-5 ani sa le dai cu haznaua in cap, dar noi traim in Romanika si asta ne face sa ne obisnuim cu mirosul de cacat

o magarie acest timbru, de asta am votat usl asta toamna? ne vedem la urmaorul vot cu ei.