ai dreptate ! nu are buton...e o optiune de 25 de euro care nu s-a pus pt ca sincer iti zic...in 3 ani cat am vandut seat-uri, NIMENI nu mi-a cerut aceasta optiune!

Bamse scrie:

Oferta de care specifici stii ca este pt leon nu?

dotarile sunt pt style .....pe ibiza nu exista comenzi audio pe volan, anvelopele 205/55 16 nu sunt standard de ibiza
clima pe doua zone nu este de asemenea....deci nu te impacienta, masina ta este frumoasa, cea mai frumoasa si este masina pe care ai luat-o la acel moment cu sufletul!

ai in torpedou cheie pt dezactivare airbag.....te-ai uitat?

M-am uitat si peste oferta Leon si ai dreptate; e copy-paste de la Leon. Ma si miram sa apara atat de repede o alta varianta.
Numai bine!

Cine stie cam cat ma ajunge o pereche de lanturi? Ca am nevoie sa trec prin Bulgaria, la ei nefiind nevoie de cauciucuri de iarna.

Un pret pentru 215/45R16 si ce imi recomandati.

Numai bine!

mergi si tu pe la benzinarii si vezi cel mai bine

Salutare!
Tocmai m-am intors din tara cu masinuta. Am facut cam 1700Km in 26 de ore. Obositor, dar entuziasmat de masina, am cam uitat ce e aia oboseala.
E...superba! Sunt placut impresionat de cum se intinde la drum.
Am fost 5 persoane, plus portbagajul burdusit. Cu toate astea, inca avea putere in depasiri.

Totusi am constatat cateva chestii, nascand niste nelamuriri:
- Sistemul asta Start&Stop este ceva dragut. In oras. El porneste "by default" odata cu pornirea motorului, pentru dezactivare fiind necesara apasarea butonului de langa bricheta. Problema e la drum lung. De ce? Pai sa zicem ca am mers cu masina cu 3k-4k rpm, apoi sunt nevoit sa opresc la un semafor. Motorul se va opri, cf acestui sistem S&S. Aici si problema: Turbina este incinsa de la turatiile respective, iar oprirea brusca a motorului nu-i lasa timp de racire. Asa ca la drum lung, mereu dezactivez acest sistem. Apoi cand stationez, dupa un drum mai lung, nu opresc motorul decat dupa 1-2min.
- Atunci cand o turez, se aude la toba finala un zgomot, ca de la site, gen cum se aude la o toba mai veche cu sitele stricate. Poate nu e cel mai bun exemplu. Apoi alt zgomot mai din fata, cam pe la toba intermediara, pe sub maneta de viteze. Sa fie vreun contact intre toba si caroserie sa produca zogomotul asta?
- Sub capota are o protectie textila, prinsa de capota prin niste cleme. Una din ele lipseste. Cred ca la RAR au considerat ca nu imi mai trebuie... Gasesc undeva un set sa-l cumpar, sa o pun la loc clema aia?
- Eram pe niste drumuri de deal, iar motorul nu avea deloc demaraj. Ca sa exemplific: eram pe la 95-100km/h cu a V-a, apoi am introdus intr-a IV-a si nici o diferenta, ca si cum turbo nu intra. Mentionez ca in alte situatii asemanatoare nu am intampinat situatia asta. Oare doar am avut eu impresia sau e vreo problema? Daca nu am fost explicit, sa imi spuneti.
- Mi s-a intamplat ca oglinda drepta, de la sofer, cand o reglez, sa se miste mai greu decat inainte, cum era normal. Posibil sa fi cauzat ceva frigul de afara? Cealalta merge normal.

Teoretic am trecut de perioada de rodaj de 1500km.
De cand am luat masina mi-a scos un cosum mediu total de 7.4%.
E mare consumul, adevarat, insa a fost plina masina, plus ca am avut prin Bulgaria numai drumuri cu limitari de-alde "40kmh". Pe autostrazi, in Grecia, am mers cam cu 80-140kmh, in functie de limitari. Viteza medie mi-a dat-o de 103kmh. Am mers in majoritate pe pilot. E mult mai lejer plus ca deseori stie sa faca economie de combustibil.
ESPul isi face treaba superb pe zapada, pe ploaie.

In rest, mai revin in timp, ca acum sunt rupt de oboseala.
Numai bine!

La multi ani tuturor!

PS: s-a vandut si Mari si a aparut la dealer Mimi (ultima dintre surorile din jud Ctza, dar vanduta la Vilcea).

chestia cu toba si zgomotele alea le am si eu....si nu am masina decat de o luna! si la mn se aude un fel de bataie asa....cand o turez! numai ca eu am motoru de 1.4 85cp.....! si tot din ct sunt si eu:D

yonutptr28 scrie:

chestia cu toba si zgomotele alea le am si eu....si nu am masina decat de o luna! si la mn se aude un fel de bataie asa....cand o turez! numai ca eu am motoru de 1.4 85cp.....! si tot din ct sunt si eu:D

Nu cred ca e important cu ce motor e echipata masina, ci mai degraba ca astea sunt mici deficiente inca nerezolvate. Nu e asa de deranjant, insa daca stai sa te gandesti ca e o masina noua...nu ar trebui sa intampini asa ceva.

Sa o stapanesti sanatos si multi km fara probleme!

Numai bine!
PS: Ce culoare este masina ta? Cand mai vin in tara, as veni la o intalnire SEAT.

Phlom scrie:

yonutptr28 scrie:

chestia cu toba si zgomotele alea le am si eu....si nu am masina decat de o luna! si la mn se aude un fel de bataie asa....cand o turez! numai ca eu am motoru de 1.4 85cp.....! si tot din ct sunt si eu:D

Nu cred ca e important cu ce motor e echipata masina, ci mai degraba ca astea sunt mici deficiente inca nerezolvate. Nu e asa de deranjant, insa daca stai sa te gandesti ca e o masina noua...nu ar trebui sa intampini asa ceva.

Sa o stapanesti sanatos si multi km fara probleme!

Numai bine!
PS: Ce culoare este masina ta? Cand mai vin in tara, as veni la o intalnire SEAT.

pai eu tot din constanta sunt:)) tot de la dona am achizitionat masina:D....singuru lucru ma oftic ca n-am difuzoare pe spate si geamuri electirce...in rest masinuta e ok....motoru huruie frumos la turatii mari....si chestia cu zgomotele le intampin numai cand e foarte frig afara!:-? cand o tin in garaj nu se aude nimic

@yonutptr28: Pai cu difuzoarele nu are de ce sa iti para rau, caci presupun ca spatiul pentru a le monta in usi, exista. Geamurile electrice sunt oleaca un moft, dar sunt utile.
Cred ca iti dai seama ca masina mea daca nu venea utilata cu ce are acum pe ea si nu prindeam oferta asta, in veci nu as fi dat banii aia pentru stiu eu ce dotari.
Motorul am tinut dinadins sa il iau. M-a atras foarte mult, desi citisem doar pe net de el si vazusem teste pe Youtube )
Eu la test drive am avut motor ca al tau, un 1.4 85CP si mi-a placut mult.
Sincer, daca ai ocazia, sa iti achizitonezi jenti cu talon jos. E diferenta destul de mare, ii schimba dinamica destul de mult.
Nu am avut pana acum nici o masina cu talon mic, de aceea mi-a si placut f mult.
Mi-ar fi placut mult sa mai am incalzire in scaune, trapa si suport GPS. Mofturi! ) Sau poate un Leon...

Numai bine!

Ce multa liniste pe aici... brrr

Voiam sa deschid o discutie depre uleiuri de motor.
As vrea sa fac schimbul de ulei mai devreme, undeva la 7-8000km. Pentru linistea mea.

Am intrebat la dealer si mi s-a spus ca a venit din fabrica cu uleiul:
CASTROL EDGE Sport 0W-40 (For high performance engines - Fully Synthetic)
- Specificatii: ACEA A3/B3/B4, C2/C3; API SM/CF; VW 50200/50301 etc; BMW LONGLIFE-04.
Acesta din urma a fost inlocuit [discontinued by] de:
CASTROL EDGE FST (Fluid Strenght Technology) 0W-40 A3/B3 (Fully Synthetic)
- Specificatii: VW 50200/50500; BMW LONGLIFE-01; ACEA A3/B3, A3/B4.
Primul, cu care a venit masina echipat este ulei aprobat de BMW LongLife, adica ar putea fi schimbat dupa 30k km (desi eu la revizie la 15k km tre sa il schimb obligatoriu).
Cel de-al doilea insa nu mai respecta specificatia BMWLL-04, ci 01.
Asa ca ajung la nelamurirea mea: care sa fie urmatorul ulei?
De mentionat ca cel de acum e ideal. Motorul la pornire rece o ia la sfert de cheie, nu se aud tacheti etc, are vascozitatea ideala si pt temp joase si inalte.

Eu tre sa folosesc uleiuri ce respecta
-specificatiile:
VW 501 01
VW 502 00 (de fapt succesorul lui 501 01/50000)
VW 504 00 (ulei LongLife)

-vascozitatea:
A) 5W-30/5W-40 ;
10W-30/10W-40.
B) 5W-50;
10W-50/10W-60.
5W-30/5W-40;
10W-30/10W-40;
15W-40/15W-50;
20W-40/20W-50.
Ciudat mi s-a parut ca in motor am ulei ce nu apare in manualul masinii ca fiind recomandat (0W-40), dar odata ce a fost pus de producator in rodaj, e normal sa cred ca e foarte bun acest ulei.

Am cautat tot un ulei din gama Castrol si am mai gasit ca si uleiuri compatibile:
Castrol EDGE 5W-30 (Spec: VW50400/50700/50200/50300/50301/50500/50600; ACEA C2/C3/A3/B3/B4/A5/B5; API SM/SL/CF, dar nu are specificatie BMW LL-04. La VW uleiul VW50400 este LongLife...insa se specifica ca trebuie schimbat periodic , la 15k km. Deci nu e Long-Life)
Castrol SLX Professional Powerflow VW LongLife III 5W-30 (Spec.: VW 50400/50700; ACEA A3/B3, A3/B4)
Asta pare un ulei foarte bun, insa cred ca e mai scump.
Castrol EDGE 5W-40 (Spec.: ACEA A3/B4, C3; API SM/CF; BMW LL-04; VW 50200/50500)
Castrol EDGE 0W-30 (Spec.: ACEA A3/B3/B4; API SL/CF; BMW LL-01; VW 50200/50301/50500)
Castrol Magnatec A3/B3 10W-40 (Zic ei ca e fully synthetic, insa are interval de schimb/revizie standard)(Spec.: ACEA A3/B4; API SL/CF; VW 50101/50500)

Numai bine!

nu te sfatuiesc sa schimbi uleiul la 30 de mii cum este cel long life. chiar daca este asa, aceasta specificatie de LL este valabila doar pentru anumite tari. In romania crezi ca se merita sa mergi 30 de mii cu acelasi ulei unde mizeria, praful fac parte din peisajul de zi cu zi? Parerea mea...schimba la 15 mii ca e mai ok.
Iar ca specificatii, daca dai un search, vei vedea ce parere au colegii de Castrol. Mergi la cateva configuratoare de ulei (REPSOL, MOTUL) si vezi ce e mai bun pentru masina ta

eu tot motul mi-am pus.. nu e ibiza dar toata lumea mi-a zis ca motul e cel mai ok

Ce linisteeee pe aici!!!!


Am o curiozitate si rog pe cineva care stie sa imi raspunda: Am un bec ars si vreau sa-l schimb. Imi afecteaza garantia? Sau cum se procedeaza?

Manual player audio Ibiza: http://www.scribd.com/doc/87881496/Radi ... 48-215-366

garantia nu acopera consumabilele. gratie tutorialelor de pe aici (cauta ca vei gasi ) mi-am schimbat singur toate becurile, inca din primul an de utilizare.
ca la serice, becul costa 5 lei, iar manopera 30 de lei....