Salut, numele meu este Vlad Burtaverde, sunt colaborator in cadrul departamentului de Psihologie de la Facultatea de Psihologie si Stiintele Educatiei, Universitatea Bucuresti si lucrez impreuna cu cativa colegi la o cercetare in psihologia transporturilor.

Scopul este de a aduce si la noi in tara unul dintre cele mai consacrate instrumente de evaluare psihologica in psihologia traficului rutier, "Aggressive Driving Behavior Test (AVIS)", distribuit de SCHUHFRIED GmbH ( http://www.schuhfried.com/ ).

Dupa cum unii dintre voi stiu, in urma cu ceva timp v-am cerut ajutorul in procesul de colectare a datelor de validare, rugandu-va sa completati doua teste psihologice: un test de personalitate si un test de agresivitate in trafic. In momentul de fata ne aflam in stadiul final al cercetarii, acelea al etapei Retest.

Cu alte cuvinte, avem nevoie sa testam varianta finala a testului, obtinuta in urma prelucrarii statistice, in relatie cu un un test care este deja validat si folosit in Romania. Pentru asta, avem nevoie de un numar destul de mare de participanti care sa completeze doua chestionare:
Primul dintre ele este varianta romaneasca a testului de agresivitate in trafic de data trecuta, iar al doilea este un test de agresivitate in trafic ce nu a fost inclus in prima parte a cercetarii si care masoara un alt tip de agresivitate la volan. Ambele teste contin 65 de itemi, iar pentru a fi completate necesita intre 8-10 minute in total.

Astfel, cine doreste sa ne ofere ajutorul sau si sa completeze aceste doua chestionare le poate accesa pe ambele la urmatorul link:

https://docs.google.com/forms/d/1nhgiz6 ... I/viewform

Testele pot fi completate de oricine, chiar daca a participat sau nu la prima parte a cercetarii, aceste etape fiind total independente una de cealalta. In semn de multumire, cine doreste, va primi pe adresa de email pe care o va trece la finalul testelor cate un profil gratuit oferit de fiecare test in 10-12 zile de la completare.

In completarea acestor teste, nu sunt necesare date de identitate, datele fiecarui participant fiind luate in considerare exclusiv din punct de vedere cantitativ. Adresa de email este optionala, mentionand-o doar cei care doresc sa primeasca profilul cu rezultatele.

Pentru informatii suplimentare ma puteti contacta la burtaverde_vlad@yahoo.com

Multumim anticipat tuturor celor care vor lua parte la acest proiect. Va doresc toate cele bune.

Vlad Burtaverde.

Contribuit!
Imi pare rau ca am ratat prima parte.

Contribuit si eu

Sent from my SC-03D using Tapatalk

si eu m-am bägat. eu conduc defensiv dar si sportiv, nu neaparat agresiv.
(testare psihologicä mai amänuntitä si evaluäri de aptitudini pentru a deveni sofer ,ar fi binevenite celor ce dau examen la scoala de soferi.)

Done !

Nu sunt de acord cu termenul agresiv din start ca si concluzie de plecare a testului.
Daca am invatat ceva in viata, este sa nu accept tot felul de "destepti" care isi dau cu parerea desprea individualitatea fiecarui personaj.
Totul este doar un punct de vedere, depinde doar din ce perspectiva VREM sa privim.
Daca nu se intampla nimic - s-ar numii sportiv, daca nu-i convine cuiva se numeste agresiv.
Cel mai bun exemplu pentru mine este cel dat de viteza pe care o avem pe autostrada.
Autostrazile au niste norme de contructie care sa permita rularea cu siguranta la cel putin 200 km/h !!! , daca nu sunt alte dificultati ale terenului care impun restrictii !
In Germania mergem si cu 200 km/h la ora legal - in linie dreapta ( asta ca exemplu ) , pe cand in alta tara, pe acelasi tip de strada de viteza , trebuie ! sa mergem cu max 130 km/h. Peste se numeste , agresiv !!??
Asta imi arata ca impunerea unui tip de gandire, este impusa de tot felul de "destepti" care ne vor studiati, pentru a-si satisface unele "boli mintale" de studiu al indiviluatatii umane . Sunt cei care se vor a fi cei care cred ca stiu tot despre natura umana, apoi ei vand aceste rezultate, fie politicului, fie unor firme de profil.
Atentie ! asta e parerea mea , si o sustin.
Poate daca esti tanar in primul an de carnet si mergi mai repede te numesti agresiv?
Sau poate vrei sa inveti sa mergi sportiv?
Dar unii spun sa te duci la curse pe pista !!
Cert este ca multi dintr voi nu stiti, ca de exemplu in orasul Viena deja s-a ajuns la o viteza impusa legal de 30km/h, la circa 40-50% din strazi, 10% are 40km/h, iar restul are o limita printr-o lege care se numeste ceva de genul "limitarea emisiilor de gaze" la 50km/h , indiferent de tipul strazii.
Asta datorita unor oameni care fac studii de agresivitate

Hai sa fim seriosi, 30km/h este sub orice critica ca viteza maxima !!
O coloana care are maxim de viteza 30km/h , se v-a deplasa infinit de incet !
Sunt contra acestor oameni care ne vand ideii false.
Avem suficiente legi sa supraveghem tot ce misca pe strada.
Repet aceste studii duc doar la reducerea vitezei , la o limita tampita.
80 Km/h pe Autostrada este urmatorul pas, deja sunt zone cu 100Km/h pe zeci de kilometrii!! pe portiuni in linie dreapta!
Pe strazi de siguranta - autostrazi - care ne-au costat 4-6 milioane de Euro kilometrul !!
Studiile din anii 70-80 au arata ca o viteza de deplasare mai mare, pe autostrada, la ca 160km/h, ar aduce mai putine victime !! Acest studiu inca sta la baza legiolor in germania pe autostrazi. Portiunile cu limita de viteza impusa, au mai multe accidente pe acele portiuni.
Dupa ce au ridicat limitele pe acele portiuni, au disparut acele accidente grave ! oare de ce?

Fara suparare, suntem aici toti soferi. Unii doar de nevoie, altii din pasiune. Cert este ca cei care "dorm" la volan, ii considera pe ceilalti agresivi !!
Amendarea biciclistilor care merg cu peste 20km/h nu este o gluma, se practica la greu !!
Sunt agresivi !!

As avea multe de spus despre aceasta tema, sper doar sa reflectati mai mult despre termenul agresiv, care nu are cum sa existe , ca si termen, depasirea de viteza , este incalcare de norma, doar atata. Depasirea coloanei, etc, este nesimtire, etc, etc

Omul prin natura lui , conduce adaptat la situatia data intr-un anumit moment !

Mihai a punctat foarte corect si la obiect acest subiect, din partea mea nu pot decät sa ii dau dreptate si sunt pe aceeasi lungime de unda cu el.

Daca nu accepti sa intre in fata ta meseriasul care a depasit coloana de 300m ce asteapta la semafor se numeste condus agresiv, daca nu accepti sa fii impins de catre cel din dreapta cand da peste un obstacol se numeste agresivitate, daca nu ii lasi sa-ti taie fata pe cei ce intra de pe drum fara prioritate se numeste condus agresiv si lista este lunga.
Eu sunt de acord cu Mihai, de ce atatea studii si formulare?
Crezi ca un "instrument consacrat" poate rezolva lipsa celor sapte ani de acasa?
Crezi ca poate rezolva bataia de joc pe care o induram zilnic asteptand inutil la semafoare prost sincronizate de indivizi ce si rad in barba de fraierii ce stau si dispera in coloana?
Crezi ca rezolva problema marcajelor?
A gropilor?
A celor ce blocheaza cate o banda cu avariile pornite in usa cafenelei?
Voi realizati un studiu, probabil trebuiesc consumate niste fonduri.
Nu ar fi mai simplu sa fie consumate pe ceva util, nu pe testarea de solutii consacrate la altii?
Eu sunt de parere ca orice om are o limita, daca treci peste il numiti agresiv, in fapt S A SATURAT!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N8b3963VRW4[/youtube]


Crezi ca nu stim ca si simpla participare la aceste sondaje "ajuta" subconstientul sa modifice comportamentul?

)
Ori nu este de ajuns iodul din sare si fluorul din pasta de dinti pentru a accepta mesajele subliminale?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hLmuF-0P4tk[/youtube]

Pe initiatorul topicului il doare la bashketi de comentariile noastre si de clubseat. A umplut toate forumurile auto cu studiul lui peste prajit si-l interseaza doar accesarea chestionarului: https://www.google.ro/#q=Salut%2C+numel ... porturilor.

Clar ca nici acolo nu l doare, fonduri de tocat sa fie, ca studii gasim.

)

+1 pt mihai si baltazar...ieri am deschis testul si am iesit...nu am vrut sa fac astfel de comentarii ca ma gandeam ca imi sariti in cap

Mda Roger, sunt cu atat mai dezamagit. Uimit sa descopar cum a gasit sa se "afirme" pe tot felul de forumuri de cluburi auto.
A descoperit tara lalelelor. Eu zic sa se duca in strada , la realitate, sa vada ce trebuie facut sa nu mai fim cu nervii la pamant datorita unor conditii descrise si de Baltazar.
Dar totusi : o intrebare m-a scos din sarite !?!

Notaţi pe o scală de la 1 la 8 (1= foarte rar, 8= foarte des), respectiv de la 1 la 4 (1 =aproape niciodată, 4 = aproape întodeauna)

8. Pe autostradă depăseşti pe partea dreaptă dacă nu ai loc să faci acest lucru pe partea stângă? *

Ma refer la faptul ca nu am cum sa raspund cu NU la aceasta intrebare tampita si altele.
Adica , cel putin 1= foarte rar, folosesc banda/partea dreapta pe autostrada sa depasesc!!

NU , nu o fac !...etc, etc

Deci studiul se vrea sa incalcam fiecare dintre intrebari/situatie , cel putin foarte rar !!
Asta da agresivitate....no way

Am descoperit si eu observatia lui Roger cu privire la initiatorul topicului. E clar ca nu e interesat de discutie, cat mai degraba de chestionarul respectiv.

Totusi, as avea si eu ceva de zis. Nu comentez afirmatiile scrise mai sus, nici macar nu o sa crtitic greselile gramaticale. Totusi, as vresa sa luati in considerare ca manevrarea sau conducerea unui autovehicul e o aptitudine dobandita, invatata, nu e una instinctiva, cu care ne nastem fiecare dintre noi. Asta inseamna ca indivizi diferiti din specia Homo Spaniens pot manevra in siguranta un autovehicul mai bine sau mai putin bine, in functie de calitatiile fizice si pshice individuale. Standardul minim de cunostinte teoretice si practice e stabilit de autoritatile care elibereaza permise de conducere.

Avand in vedere axiomele de mai sus, pe drumurile "patriei" se vor afla mereu trei categorii de soferi: incepatori, avansati si profesionisti. E ca la schi, daca vreti, cu singura diferenta ca soselele nu sunt impartite in drumuri pentru incepatori, pentru avansati si profesionisti. Un schior profesionist nu o sa mearga niciodata pe o partie de incepatori, pentru ca e sub standardele lui, la fel cum un incepator nu o sa mearga pe o parte de profesionisti, pentru ca nu are aptitudinile necesare. Ca si la schi (sau orice alta activitate ce presupune dobandirea unor noi reflexe), odata cu trecerea timpului abilitatile se imbunatatesc.
Faptul ca pe strazi sunt la gramada toate categoriile de soferi cu aptitudini diferite inseamna ca toti participantii la trafic trebuie sa fie in deplina siguranta. Asta e unul din principalele argumente pentru care se instituie limite de viteza (cu cateva exceptii). Chiar daca exista multi participanti la trafic care pot stapani perfect o masina la 250 km/h (sau cel putin cred ca pot), exista si o categorie care nu sunt in stare sa controleze autoturismul la 40 kmh din diverse motive (insa au trecut de filtrul obtinerii permisului).

Referitor la orice problema legata de drumurile publice puteti contacta CNADNR (aici) sau celelate autoritati publice care gestioneaza circulatia pe drumurile publice. Puteti solicita argumentat modificarea limitelor de viteza sau ridicarea lor completa, in virtutea dreptului la petitionare, garantat prin Constitutie. Institutiile statului au obligatia legala sa va raspunda.

Limitele de viteza instituite pe apropape toate drumurile publice de pe Terra sunt stabilite pentru a crea o minima siguranta a traficului. In sens larg, condusul agresiv (o sintagma introdusa relativ recent in terminologia de specialitate in Romania de catre d-nul Titi Aur) se refera la orice comportament pe drumurile publice care pune in pericol siguranta celorlalti participanti, chiar daca comportamentul respectiv incalca legea sau nu. Si ca un punct de vedere personal, ar trebui eliminata sintagma "condus sportiv" in combinatie cu "drumuri publice". Permisul de conducere nu e acelasi lucru cu o licenta de pilot auto iar un sofer nu e intodeauna si un pilot auto. Condusul sportiv e un termen ce se refera strict la manevrarea unui autovehicul in competitii sportive (sau recreative), in cadru bine organizat, atat in ce priveste siguranta sportivilor participanti la eveniment, cat si a spectatorilor.

Si daca tot e sa continuam intre noi dezbaterea (evident, cu argumente solide), va propun urmatoarele intrebari:

1. De ce credeti ca ar trebui ridicate sau eliminate complet limitele de viteza?

2. Si doar pentru Mihai, de ce crezi ca in primul an in care ti-ai luat permisul ar trebui sa mergi mai repede? Ai mai jos exact formularea ta.

nmihai67 scrie:

Poate daca esti tanar in primul an de carnet si mergi mai repede te numesti agresiv?
Sau poate vrei sa inveti sa mergi sportiv?

Subscriu si eu catre Mihai!

Frate e o idiotenie acel test si aproape sigur e postat pe toate forumurile fara a avea de gand ca cel care l-a postat sa si sustina ceea ce crede.
As avea multe de comentat,dar fiindca Mihai a exprimat foarte bine ceea ce si eu credeam,mai raman cu o singura intrebare :

- De ce nu sterge un moderator acest thread ?

Nu-l stergem intrucat este la cafenea, adica radio gura santului.
Ne descretim fruntile...nu?