Ce parere aveti despre asa numitul scandal dieselgate? A ajuns si la Seat, se pare ca sunt zeci de mii de Leon-uri 5F 2.0 Tdi echipate cu softul buclucas.

Publicatia spaniola 'El Pais' a anuntat ca Seat a instalat la peste 500.000 de masini acel software care permitea masinilor sa indeplineasca standardele referitoare la poluare in timpul testelor. Unele agentii de presa dau o cifra de peste 700.000. Acuma, cate or fi echipate cu motorizare 2.0 sau 1.6, nu se stie inca.

da, asa este. oare masinile vor mai avea aceleasi performante si consumuri dupa rechemarea in service si inlocuirea softului!?

Se stia demult ca diesel-urile polueaza mai mult decat se declara oficial.
Poate ca este momentul ca tehnologiile alternative sa-si faca simtita prezenta mai pregnant.
Eu asta astept...

ce sa mai zici ca multi oficiali UE merg mai departe si vor sa verifice si consumurile.... sa vezi atunci belele cand vor descoperi ca producatorii declara ceva si in realitate se mai adauga cel putin 50 %!

Eh nu e chiar asa cu consumul. Aici chestiile depind foarte mult si de omul care conduce masina. Personal, am reusit consum sub ce este declarat la mixt si la extraurban. Desigur, n-as mai repeta experienta aia niciodata. Cand mergi normal, sigur, nu prea te poti apropia de consumurile alea. Ideea e ca, masinile sunt testate pentru consum in anumite conditii si e foarte greu pentru producatori sa ghiceasca ca tu circuli cu masina in Cugir, Tecuci, Brasov sau New York, motiv pentru care le testeaza in laborator si-ti trag acolo un consum la mers standard, de laborator. In schimb la noxe, e limita admisa, e masina, te incadrezi sau nu te incadrezi. D-aia spun ca pentru consum nu o sa se intample nimic. E si greu, pentru ca sunt convins ca producatorii pot sa iti demonstreze consumurile alea, in conditiile lor, evident.

Mie inca nu mi-e clar daca pe 5F avem motoarele EA189 in discutie sau mai noile EA288 care nu ar fi afectate de masluire. Nici nu am avut timp sa sap pe net...

Aparent cele Euro 6 n-ar avea probleme...? Cele cu catalizator pe baza de uree.
Totusi nu vad cum ar putea un astfel de sistem de purificare al gazelor de esapament sa fie eficient pe intreaga viata a masinii...nu-mi dau seama daca rechemarile service pot rezolva problema definitiv.

In orice caz, lovitura incasata de VAG este una serioasa (financiar si de imagine).

Nu cred ca e doar asta. Cand am cumparat eu masina, 2.0TDI 184CP cu transmisie manuala era EURO5, iar cea cu DSG EURO6. Motorul sunt sigur ca e acelasi pe ambele versiuni, deci "castigul" vine de la transmisie.

Din cautarile mele reiese ca 5F are motorul EA288, dar am facut o investigatie superficiala. Poate are timp cineva sa confirme/ infirme.

digraph1618, ai expus pareri destul de pertinente. si totusi, ce sa facem? pe viitor, pe langa masina sa ne cumparam si laborator in care sa circulam?

si eu stiu de "EA288" pt 184, dar ramane de vazut o foaie cu coduri motor afectate

Conform Wikipedia, tipul de motor EA 189 corespunde:

- parts code prefix: 03L

- ID codes: CAGA, CAGC, CAHA, CBEA, CBAB, CFFB, CBBB, CBDB, CBDC, CEGA, CFGB, CFCA, CJAA, CLJA

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V ... el_engines

eu nu spun decat atat, fara sa fiu ipocrit : in carte scrie 8.6 in oras. eu merg cu 17, modul cupra. la ore cu trafic lejer si fara s-o rup prea tare dar sunt si senzatii forte, daca nu-i vreun calut cabrat sau porsche prin zona

La drum de cel putin 4 km, cum scrie in carte, doar la vale scot consum ca in carte... In rest... Mint toti de rup
.