Nicky scrie:

a_ionut scrie:

Am si eu o mica intrebare... leon 1p 1.4 mpi 85 cp 95.000 km
Pana acum nici nu stiu cum arata bujiile la fata. Ar trebui schimbate?
Influenteaza consumul de combustibil?
Recomandati ceva anume? Un cod si un pret aproximativ se poate?
Nu de alta dar daca le voi schimba nu voi sti ce sa comand in afara de OEM.

In cei 95.000 km eu cred ca au mai fost schimbate o data sau de mai multe ori bujiile. E bine sa le schimbi, pentru ca in timp, isi pierd din calitati si asta se simte la consum si la comportamentul masinii.
OEM sunt NGK, deci tot bujii bune, numai ca dealerii au preturi mari, incearca sa le iei de la un magazin de profil. Daca dai detaliile din talonul masinii, cei de la magazin iti vor aduce tipul de bujie compatibila cu motorul tau. In general, bujiile cu Iridium sunt intre 50 si 70 lei bucata, poate chiar mai ieftine. Succes!

vreau si eu aceleasi bujii. de unde sa le iau?
masina are acum 25 mii km. se va simti in comportament si consum ceva?

ms

Salut.Foarte interesant tot ce atz-i scris aici,dar vreau daca se poate sa ma ajutati si pe mine.Am un Leon 1m din 2001.16 16v benzina.masina are 125.000 de km si vreau sa ii schimb bujiile fiindca masina a fost adusa din Germania si am "detonari" la motor.ce tip de bujii imi recomandatzi avand in vedere ca vine iarna,frigul,si fiindca am si detonarile?multumesc si astept raspuns.

Hey, Luci, pentru masina ta, apar listate (http://www.sparkplugs.co.uk) drept originale bujiile NGK BKUR6ET-10. Acestea sunt cu electrod din Cupru, Platina sau Iridiu. Alternativa ar fi bujiile Iridiu, BKR6EIX-11. Pentru detonatii, este recomandata o clasa de temperatura mai rece, de aceea cred ca e recomandata o bujie cu clasa de temperatura 7 (pentru NGK/Denso, o clasa de temperatura mai rece, inseamna o cifra mai mare). Poti sa postezi, te rog, si codul motorului (ATN, AUS etc.). Sper ca detonatiile sa fie date generate de bujiile cele vechi si nu de alte cauze.

Nicky scrie:

Hey, Luci, pentru masina ta, apar listate (http://www.sparkplugs.co.uk) drept originale bujiile NGK BKUR6ET-10. Acestea sunt cu electrod din Cupru, Platina sau Iridiu. Alternativa ar fi bujiile Iridiu, BKR6EIX-11. Pentru detonatii, este recomandata o clasa de temperatura mai rece, de aceea cred ca e recomandata o bujie cu clasa de temperatura 7 (pentru NGK/Denso, o clasa de temperatura mai rece, inseamna o cifra mai mare). Poti sa postezi, te rog, si codul motorului (ATN, AUS etc.). Sper ca detonatiile sa fie date generate de bujiile cele vechi si nu de alte cauze.

Multumesc frumos de sfaturi.Ma uit acum in certificat si nu gasesc decat numarul de indentificare al vehicului si care este : VSSZZZ1MZ1R066200 , asta fiindca m-ai intrebat de codul motorului.Si app, tot asa mi s-au mai recomandat si pana acum,niste bujii "reci"....

Salutare!

am un seat leon 1M din 2006 benzina 1,6 16V si am 66000 km cu bujiile astea...iar bateria are 4 ani jumate dar km da semne de oboseala...vreau si eu niste recomandari...deasemenea mai am o problema:la pornire imi caraie bendixul pe care l-am schimbat acum 2 saptamani....iar dupa cateva zile de la schimb a inceput iar sa caraie...o solutie un diagnostic ceva daca se poate....

Astept parerile voastre.
Multumesc.

Salut,
Bendixul nu poate sa caraie.
Bendix este electromagnetul care impinge pe dintii volantei pinionul antrenat de rac si acesta la randul lui de electromotor.
Defectul bendixului consta in arderea contactelor ce alimenteaza elecromotorul ori a infasurarii principale, intrucat contine doua, o infasurare de cuplare si una de mentinere.
Daca ai schimbat pinionul de atac si racul atunci este posibil sa ai coroana dintata aflata pe volanta tocita si va trebui sa schimbi volanta...
Ori cei care au umblat acolo au montat ceva nasol...
Mai este posibil sa ai bateria descarcata.

aia de la service mi-au zis k au gasit un lagar uzat sau ceva de genu... si o sa ma duc oricum peste aia de la service sa vedem cum explica...chestia e ca vreo careva zile n-a mai carait...cat despre baterie...caraie de peste un an si vreo cateva luni timp in care a pornit si la -20 si ceva de grade deci nu poate sa fie descarcată(cum pot sa verific asta?)dar a carait din ce in ce mai tare...acum caraie numai la rece ca si la inceput cand a facut prima oara..dar pana sa-mi schimbe bendixul si ce au mi-au facut ei pe acolo, caraia la fiecare pornire...oricum bateria vreau sa o schimb ca si bujiile...k le-a venit vremea dar nu cred k o sa inceteze caraitul...


mersi.

Te rog sa scrii fara prescurtari, aici nu te alearga nimeni, altfel se va sterge...
Doar de curiozitate, ai incercat sa citestii ce ai scris mai sus?
Multumesc,

cred ca-mi schimb parerea despre ngk. am pe masina ZFR5P-G. acum pe frig la prima cheie motorul trepideaza dar porneste. numai la prima cheie. le schimb cu cele bosch pe iridium. masina a venit din fabrica cu bosch si am mers cu ele pana asta vara. masina a pornit de fiecare data chiar si la -35 de grade. le-am schimbat de moft. acum trec inapoi pe bosch.

marius, eu nu cred ca bujiile sunt de vina. posibil sa fi primit bujii cu o clasa de temperatura mai reci. daca masina merge ok dupa primele cateva minute de functionare (fara trepidatii la ralanti), eu zic sa le pastrezi. vara sunt mai utile bujiile mai reci, tin motorul mai rece si nu apar evenimente nedorite precum cele amintite in primele pagini ale topicului.

Pentru un Seat Ibiza an 2003 1,4 75cp Cod BBY ce recomandati ceva "ieftin si bun" .Multumesc

Bujii originale, NGK BKUR6ET-10 (50-60 lei setul), sau poti alege Iridium (mai scumpe) NGK BKR6EIX-11 (10-150 lei setul). Eu as merge pe originale (cele de fabrica). Succes!

Pina la urma am luat Denso K20PBR-S10 sper ca am facut o alegere buna. Multumesc pentru sfaturi Nicky

Sa fie cu noroc, Danut, cu mare placere! Si eu sunt fan Denso, ca e plin de NGK Perfecta si alegerea si pretul

Nicky scrie:

marius, eu nu cred ca bujiile sunt de vina. posibil sa fi primit bujii cu o clasa de temperatura mai reci. daca masina merge ok dupa primele cateva minute de functionare (fara trepidatii la ralanti), eu zic sa le pastrezi. vara sunt mai utile bujiile mai reci, tin motorul mai rece si nu apar evenimente nedorite precum cele amintite in primele pagini ale topicului.

la prima cheie ... motorul se zguduia si facea si un zgomot ciudat.. ca si cum n-ar vrea sa porneasca.
le-am schimbat si masina porneste ok. deci problema era de la bujii. ideea e ca daca la 0 grade sunt probleme, la minius 20....
na ... cu cele bosch pe iridium masina a pornit de fiecare data la prima cheie chiar si la minus 37,5 grade (cea mai mica temperatura pe care am prins-o cu masina asta).