BOGY26 scrie:

Diferenta intre ele este ca cel sport este mai permisibil....exact ca la catalizatoare: cel normal este pe 400 celule, cel sport este pe 200/100 celule....din aceasta cauza este recomandat sa cumperi si kit de curatare/spalare o data cu filtrul, ex. la K&N.

Era vorba de aerul pe care il trage ... de ce ar trage cel sport aer cald fiind amplasat in acelasi loc ca si cel original ?... ok, este mai permisibil adica trage mai mult aer... dar tot acelasi aer ca si cel normal il trage ... ca doar nu sta aerul la coada - mai intai il trage pe cel din apropiere si apoi pe cel de langa motor.

crysu scrie:

BOGY26 scrie:

Diferenta intre ele este ca cel sport este mai permisibil....exact ca la catalizatoare: cel normal este pe 400 celule, cel sport este pe 200/100 celule....din aceasta cauza este recomandat sa cumperi si kit de curatare/spalare o data cu filtrul, ex. la K&N.

Era vorba de aerul pe care il trage ... de ce ar trage cel sport aer cald fiind amplasat in acelasi loc ca si cel original ?... ok, este mai permisibil adica trage mai mult aer... dar tot acelasi aer ca si cel normal il trage ... ca doar nu sta aerul la coada - mai intai il trage pe cel din apropiere si apoi pe cel de langa motor.

Tocmai din aceasta cauza nu are nici un efect doar un filtru "sport"...se recomanda CAI(cold air intake), adica toata admisia, aia o mai poti inveli intr-un material special sa iti mentina temperatura si alte nebunii..

asa voi face eu

este clar ca pentru un filtru sport ese necesar un cold air intake cu filtrul daca se poate pe aripa, cu cat aerul respirat este mai rece cu atat mai bine amestecul este mai bun
eu am folosit filtre tenzo R, K&N, acum am un OBX R si in general au acelasi raspuns

Salut am un leon 1.4tsi,si vreau un filtru sport,ce imi recomandati???

filtrele astea sport trebuiesc curatate doar cu solutiile astea ale lor specifice? la dus nu se pot baga?

Le poti baga si la dus

am intrebat, deoarece mi-a zis cineva ca tocmai uleiul care se da pe filtru are proprietatea de a mai retine praful in proportie de nu stiu cat...ca altfel ar intra mult praf in compartimentul motor, tinand cont de permisivitatea mai mare a acestor filtre

Da,dar cu ulei dai dupa ce ai spalat filtrul!
Nu toate filtrele de aer necesita acel ulei.

pentru motor de 1.4tsi ce as putea alege: filtrul bmc FB396/08 , k&n E-2014 , pipercross PX1818?
care dintre ele trage cat mai putin praf?

nu stiu daca cineva iti va putea oferi vreodata un raspuns la intrebarea asta. Din moment ce sunt considerate filtre sport, automat ca ele sunt mai permisive fata de unul stock in ceea ce priveste debitul de aer....automat si de impuritati. Daca sunt in carcasa originala si nu sunt de exterior, probabil sunt mai safe. Iar ca firme...as merge pe ultimile doua

@alecsutzyu: Eu am de un an si ceva K&N-2014, in carcasa originala, dar fara capac si e ok. Se aude si frumos (e mai agresiv sunetu`). Cat despre praf, nu intra el in motor asa simplu. Cand dau jos filtrul sa-l spal, mai dau cu degetele prin admisia aia si nu a fost niciodata praf sau vreo scama... e safe!

Mie mi-ar placea acesta, insa nu stiu daca face parte din categoria celor care nu trebuie uleiate. In link zice No Cleaning, dar nu stiu exact la ce se refara.
http://www.awesome-gti.co.uk/product.ph ... &xSec=1095

Ce ziceti la un Leon 1.4 TSI 125 cp m'ar ajuta un filtru si o evacuare sport? si in ce sens?

Salutare ,
Pentru cei cu 1M de 1.6 16v , eu unu recomand filtru sport, am pus eu un k&n si chiar se simte diferenta in ture