Eu unul nu recomand filtrele conice care sunt puse in exteriorul cutiei. Stiu foarte multe persoane care au stricat debitmetrul din cauza lor... aerul trece mult mai usor si cum noi avem in Romanica un aer plin de praf si mizerie, afecteaza serios debitmetrul.
In schimb, un filtru sport montat in incinta si in locul celui stock este mult mai ok.

Apropo... sunt si 2 restrictoare de aer care ar trebui sa fie luate in considerare

Repet... este o parere strict personala.

debitmetrul se strica de fapt din cauza cantitatii prea mari de ulei care se da pe filtru.
Eu nu recomand filtru sport de nici un fel,pentru ca, nici unul nu e facut pentru strada,pt ca poti strica debitmetrul,pentru ca baga praf foarte mult in motor,pentru ca necesita curatare la maxim 1000 de km,pentru ca strica turbina,pentru ca este ineficient per total.

Ce filtru sport imi recomandati la bani mai putini pentru un altea 2.0 tdi bkd si daca pe langa un sunet misto obtin si ceva caluti in plus ... 1,2,3 ... 6 cai frumosi?!
Astept pareri, multumesc.

asa arata un interior de turbina(dreapta) dupa aprox 1000 de km de mers cu filtru sport apexi
Cel din stanga e nou.

Cuvintele sunt de prisos.

Ce ziceti de acest filtru http://autostyle.nl/productfind.aspx?ma ... rsal=false
L-am gasit la 70 euro cu transport inclus. Este bun de ceva? Scoate ceva zgomot?

bun..vad ca nimeni nu a mai scris pe aici ..s-a pus praful asa ca...eu tot vrea sa imi iau un kit de admisie ..intrebare..vine cu tot cu filtru conic? gasisem ceva la 120-130E pe ebay. multi zic ca, cu admisie trage altfel masina. intr-adevar pot sa confirm si eu am mers cu un prieten, are o mazda. avea admisie fara evacuare soft si alte prostioare. si da masina lui mergea altfel, respira altfel. acum care e intrebarea? Cum poti sa vezi exact daca iti da ceva inafara de dyno?

NU..as monta CAI..adica toata admisia...

retardel scrie:

bun..vad ca nimeni nu a mai scris pe aici ..s-a pus praful asa ca...eu tot vrea sa imi iau un kit de admisie ..intrebare..vine cu tot cu filtru conic? gasisem ceva la 120-130E pe ebay. multi zic ca, cu admisie trage altfel masina. intr-adevar pot sa confirm si eu am mers cu un prieten, are o mazda. avea admisie fara evacuare soft si alte prostioare. si da masina lui mergea altfel, respira altfel. acum care e intrebarea? Cum poti sa vezi exact daca iti da ceva inafara de dyno?

Nu iti da cai..doar iti urca in ture mult mai repede..atata tot..

im570rm scrie:

asa arata un interior de turbina(dreapta) dupa aprox 1000 de km de mers cu filtru sport apexi
Cel din stanga e nou.

Cuvintele sunt de prisos.

Şi interesant că din testul de pe mkiv.com, apexi conic uscat e cel mai bun: filtrare - excelentă.
Praful din .ro face minuni...

eu cred ca o sa merg pe K&N 100%.

bun..trebuia sa imi vina un filtru de aer BMC CDA comandat de pe ebay si se pare ca nu mai vine. asadar..vreau ceva sfaturi si indrumari catre un filtru de aer care sa arate si ok si sa fie relativ pana in 400 RON ..maxim 500.

Am cititi aproape toate posturile si nu reusesc sa inteleg ceva ... se tot spune pe aici ca daca filtrul trage aer cald de la motor performantle sunt jalnice .... intrebarea(intrebarile) mea este ... care este diferenta dintre un filtru sport si unul normal, ambele montate in cutia originala ? nu trag ambele acelasi aer ? nu sunt ambele la aceiasi distanta de motor ? de ce ar merge mai prost cu filtru sport decat cu cel normal ?

la asta nu stiu sa iti raspund dar iti pot spune un singur lucru..sunt mai multe feluri de filtre. spre exemplu eu vreau unul conic nu in carcasa aia patrata. il pui unde vrei tu ..trage altfel aerul..urca in ture altfel ..cam asta e diferenta..dar pana una alta HEEEEEEEEEEEEEEELP!

retardel scrie:

la asta nu stiu sa iti raspund dar iti pot spune un singur lucru..sunt mai multe feluri de filtre. spre exemplu eu vreau unul conic nu in carcasa aia patrata. il pui unde vrei tu ..trage altfel aerul..urca in ture altfel ..cam asta e diferenta..dar pana una alta HEEEEEEEEEEEEEEELP!

stiu asta... intrebarea mea era legata strict de cele care se monteaza in cutia originala.

Diferenta intre ele este ca cel sport este mai permisibil....exact ca la catalizatoare: cel normal este pe 400 celule, cel sport este pe 200/100 celule....din aceasta cauza este recomandat sa cumperi si kit de curatare/spalare o data cu filtrul, ex. la K&N.