Nautilus scrie:+
1. Elimina oscilatiile violente ale motorului la acceleratii puternice - senzatia ca "vine peste cabina"
2. Elimina "sariturile" rotilor din fata la demaraj
3. Patineaza mai putin
4. Schimbarea de viteza "in jos" e mult mai precisa, schimbarea de viteza "in sus" aproape la fel ca inainte
-
1. Vibreaza usor volanul la relanti. Putin deasupra turatiei de relanti (sa zicem 800-850 rpm) vibratia dispare. Cand motorul e cald vibratiile se reduc la un nivel putin sesizabil
2. Ambreiajul nu mai trebuie "patinat" asa cum se face cand mergi bara la bara, fiindca va vibra. Daca ii dau drumul mai repede e perfect
~Nautilus
Asta la masina ta...1M 1.8 Turbo, dar la diesel? Banuiesc ca vibratiile vor fii mult mai mari. Daca ai ceva detalii pt diesel ar fii perfect.