Ideea e din nou de la Vlad si recunosc ca mi-a dat de gandit pentru week-end si inca nu am terminat cu cercetarile. Ma tot uit de informatii pe forumuri similare si gasesc foarte greu date despre aceasta modificare SIMPLA pe care o putem aduce masinii noastre, indiferent daca e Seat, indiferent daca e Diesel sau pe Benzina.
Grounding Kit-ul este format dintr-un set de fire care se ataseaza de partile electrice/electronice ale masinii, cu scopul de a imbunatati minusul (masa) respectivelor. Fiindca motorul este sprijinit pe suporti care nu transmit curentul electric (-), se monteaza aceste fire (pe langa cele montate de fabrica, in acelasi scop).
Nu are rost sa cheltuim 150Eur pentru un kit de genul asta, dar ne putem crea unul custom, cu cateva zeci de lei (cabluri, papuci/contacte, izolatori, cleste etc.)

Grounding Kit-urile se monteaza foarte usor si aduc urmatoarele avantaje.
1. Cresc puterea motorului (CP);
2. Cresc cuplul motorului (Nm);
3. Imbunatatesc consumul de combustibil;
4. Imbunatatesc ralantiul;
5. Luminile devin mai puternice (intensitate);
6. Porniri mai rapide ale motorului;
7. Emisii poluante reduse;
8. Zgomot de fond redus al instalatiei audio;
9. o mai buna protectie a motorului impotriva defectarii data de imbunatatirea contactelor de masa ale ECU.

Se spune ca se observa modificari clare ale comportamentului masinii (o fi pshihologica sau nu aformatia, nu stiu, o sa va spun si eu). Revin cu informatii.

http://www.groundingkits.co.uk/? - galerie foto

Pana acum, Vlad si Galuska au asa ceva pe masini. Astept sa ajung si eu acasa, sa montez si eu un kit d-asta custom, eu vreau cabluri Orange

P.S. Sa nu puneti + cu -, ca ia foc Regula e masa - masa sau (- cu -), Just to make sure you knew that!

nu votez ca nu stiu despre ce evorba.
o sa citesc mai in amanunt de acasa...

Am votat NU STIU, ca nu stiu...
Nu am auzit despre Grounding Kit.
Astept mai multe info si pareri.

eu sunt singurul care am votat nu
sper sa fie bine dar dupa calculele mele nu ajuta la performata masini doar la partea electrica.

Am mai gasit un lucru interesant.
Masina nu mai pisca (static shocks) atunci cand ne dam jos din ea. Eu o cam musc de fiecare data cand ma dau jos din ea, ma curenteaza la cot sau umar cand deschid usa si cobor Mama, si ce ciudat e
Am vazut ca la Seat (in general), cu 6-8 fire se face grounding kit-ul. Si nu va ganditi la zeci de metri de cablu (unele pot avea 20cm, altele 80cm, dar nu sunt exagerat de lungi) O sa revin cu un ghid de montaj pentru ele.

si eu m-am curentat de vreo 3 ori intr-o zi . dupa aia am folosit geaca sa inchid usa

grecutzu2005 scrie:

si eu m-am curentat de vreo 3 ori intr-o zi . dupa aia am folosit geaca sa inchid usa

Nu stiu ce geaca de Comando ai tu, dar eu o musc si iarna, prin geaca "a groasa din camera de la drum"
Tin minte ca masinile aveau inainte o banda de cauciuc in spate, un kitsch Cica era pentru acelasi motiv static.

O recomandare, daca intentionati sa va faceti sistemul singuri (ca sa nu platiti milioane la altii).
Cele mai bune rezultate se obtin cu Argint (cam scump) sau Cupru (uneori argintat). La fel si pentru mufe. Nu mergeti pe varianta Aluminiu. Cupru este printre cei mai buni conductori de electricitate (si da, este mai scump decat Aluminiul).

Pe mine ma intereseaza sa gasesc un cablu care sa aiba urmatoarele proprietati:
1. bun conductor de elctricitate (cupru argintat, cel mai probabil), de grosime max 8mm (alternator-baterie) si max 5mm pentru restul echipamentelor pe care vreau sa le impamantez;
2. protectie termica serioasa (plasticul sau carcasa cablului sa reziste la temperaturile resimtite la nivelul motorului);
3. cablul sa fie suficient de flexibil (sa il pot directiona/ascunde pe unde vreau eu).

Pentru Bucuresti, recomand magazinele de electrice / electronice din zona mea, Str. Maica Domnului, Sector 2 sau Piata Obor.
Inca ma uit de un ghid de instalare, sa imi dau seama si de o lungime totala aproximativa. Cum aflu eu, aflati si voi.

1. NU modifica puterea motorului si cuplul
2. NU ajuta consumul de combustibil
3. Ajuta la un ralanti mai bun daca il ai foarte neregulat datorita corodarii contactelor electrice din sistemul de aprindere si de la baterie, e inutil daca masina are sub 100 000 km
4. Ideal pentru o asemenea operatiune si in acelasi timp ieftin e cablul de aparat de sudura de 10mm, care ar trebui sa fie usor de gasit prin Autovit si alte talciocuri

~Nautilus

nici eu nu am auzit nimic de asta!
de curentat ma mai curentez si la priza din cand in cand dar nu-i bai

http://www.seatcupra.net/index.php?opti ... 1&Itemid=6

Asta e ghidul, am ceva de lucru si nu pot sa il traduc. Dar idea de baza e in imagini, alea-s punctele in care se monteaza, de obicei, acest kit. Pentru o mai buna intelegere (cei care nu sunt familiarizati cu engleza tehnica), folositi Google Translate.
Eu inca nu am votat, voiam sa pun NU STIU, dar ma mai gandesc O sa le montez si vad dupa daca le pastrez sau nu. Rau oricum nu pot sa faca si nici grele nu sunt.

nickydobreanu scrie:

http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=511&Itemid=6

Asta e ghidul, am ceva de lucru si nu pot sa il traduc. Dar idea de baza e in imagini, alea-s punctele in care se monteaza, de obicei, acest kit. Pentru o mai buna intelegere (cei care nu sunt familiarizati cu engleza tehnica), folositi Google Translate.
Eu inca nu am votat, voiam sa pun NU STIU, dar ma mai gandesc O sa le montez si vad dupa daca le pastrez sau nu. Rau oricum nu pot sa faca si nici grele nu sunt.

Mi-e destul de greu sa imi dau seama, in poze este luat ca exemplu un 1M din cate am putut observa.

M-am uitat si eu ca nu prea seamana cu ce am eu. Dar principiul e acelasi si elementele respective exista, chiar daca sunt dispuse diferit pe fiecare marca/model de masina. Mi-a placut ca avea Carbonio, am uitat sa iti dedic ghidul! Sporuri!

Sa punem logica inainte, acest kit nu face altceva decat sa asigure o masa ferma a instalatiei electrice , care la modelele noi este f. vitala deoarece comunicarea intre echipamente se face pe CAN-BUS ,deci orice masa imperfecta duce la aparitia de erori ale calulatoarelor , vazut si de mine si de Radu (Testosu) , pe masinile noastre , dar a spune ca imbunatateste performantele mi se pare cam departe dusa problema , asigurarea unei mase ferme , este benefica dar nu incat sa ne dea niste super performante

In afara de uniformizarea potentialului electric, acel kit nu face nimic altceva.
Este benefic pentru cei care au consumatori mari pe masini, ori au diverse aberatii ale aparatelor si componentelor electrice, datorita unei diferente de potential intre diferitele piese metalice ale masinii.
Sunt cunoscute daciile care atunci cand semnalizau se stingea becul de pozitie, ori alte asemenea manifestari, tocmai datorita slabei continuitati electrice intre partile caroseriei.
Pentru a scapa de acele descarcari neplacute, resimtite atunci cand suntem imbracati cu materiale sintetice, ori husele masinii sunt din poliamida, trebuie montat un cablu flexibil din cauciuc grafitat cu insertie de otel care sa frece pe asfalt.
Stiti reclama aia de la mare....
Liru liru crocodilu`, nu dati banii pe prostii, faceti poze la ...cred ca merge si aici,