Am citit despre acei "44 cp" in plus fata de admisia stock.Un mic bullshit if i may say.Si daca ar fi asa .....best bang for the buck LOL.
Cu siguranta as da 370 lire daca imi va aduce castigul de 44 cai.Filtrul itg s-a dovedit a fi peste k&n( da..unii inca mai cred in k&N lol),insa astept cat mai multe teste.
Un nene cu o Cupra K1 spune ca ITG este peste fosta lui admisie, Dbilas Flowmaster - cu respectiva castigand 18 calutzi,fiind cea mai eficienta pana la aparitia itg...who knows.

Ce m-a uimit a fost faptul ca cei la BackDraft Motorsport,au scos o admisie...identica e putin spus )..cu cea ITG.





Insa,precum ITG,nu prea este testata.
Pretul pt BDM este 295 lire + tva.Fara transport...evident

Sa nu radeti de mine, dar eu mi-am pus in cap sa-mi fac singur un CAI.

Ma refer la tubul respectiv. Cu tot cu izolatia termica a tevii si cu scuturile de protectie termica pentru zona filtrului propriu-zis.

Probabil cu un filtru universal de la A'pexi in capat.

Ce poate fi asa de greu? Ori nu inteleg eu... (ca de fapt nu prea ma pricep).

Maine mai vorbesc cu omul meu cu tevile. Va tin la curent.

tubulatura iese fara probleme, dar asta inseamna sa pastrezi bucata de admisie care are senzorul de aer.
restrictiile cele mai mari la admisia stock sunt date de dimensiunile reduse ale traiectului de aer. Ca altfel, trage aer din afara compartimentului motor si e rece si bun.

am vrut si eu la un moment dat sa fac custom, dar m-am lasat pagubas, ca nu gaseam pe cineva sa le sudeze asa de elegant incat sa nu supere aerul care intra in admisie. smooth path, cum zice lumea

[quote="daimio"]Sa nu radeti de mine, dar eu mi-am pus in cap sa-mi fac singur un CAI.

Daca iti iese sa imi zici si mie...

Ies la jumatate din pret daca le iau separat, decat daca iau kit-ul cu totul de undeva, filtrul il am deja

Intamplator, eu am omul cu sudura. Bun. Face si evacuari.
N-am avut bani pana acum sa ma duc sa dam drumul la treaba, dar maine - daca nu se-ntampla nimic - ma duc.
De vorbit am vorbit cu el si parea foarte sigur ca poate face lucrarea. Adica eu ii tot ziceam: bine, da' aicea trebuie reductie, aicea sudura mufei pentru senzor, aicea sudura de suport, aicea etc... si el tot zicea: se poate! se face!, e usor...
M-am simtit cam tampit, la faza asta...

Ma rog. Nu vreau sa spun nimic pana vad ca iese ceva. Daca va iesi ceva.

Si de pret mi-a zis ca e mai nimic... Nu stiu inca, dar probabil sub 50 de euro. Mai vedem.

Sa ne tii la curent.
Eu ca si Nicky am abandonat ideea de admisie custom,pe moment.Insa daca vad una facuta cum trebuie poate ma razgandesc.

Am fost si am vorbit cu omul.
Din pacate, desi mi-a spus ca se poate face relativ usor, am ajuns la un pret de vreo 500 ron pentru tubulatura.
Pe care nu ii am, momentan.
Cu coturi prefabricate (fara pliuri), sudura doar pe exterior, flansa de cuplare a mufei senzorului, palnie reductoare metalica pentru cuplarea la turbo, coliere speciale etc.

Ziceti si voi: merita? Sau sa abandonez proiectul?

S-ar putea sa coste chiar mai mult cu 10-20% fata de calculul de mai sus...

Eu zic ca nu merita....tot kit-ul este undeva pe la 10 mil...sa dai doar pe tevaraie 5 mil...mai pui si filtrul samd....scutesti prea putin ca sa nu iti iei kit-ul original...fara work around-uri

Mergi pe custom doar daca stii ca lucreaza impecabil.La 5-600 Ron clar nu gasesti una de la o firma consacrata,nici macar Sh....

nu merita, Norin, ca nu ai cum sa o probezi si el nu iti poate garanta ca va merge nici macar precum cea originala. Mai bine mai astepti si iei una 2nd. Cred ca totusi, pana la urma, tehnologiile filtrelor sunt cele care fac diferenta. Tubulatura fac si aia care fac galeti si palnii prin targuri, aia cu mustati frumoase Si cositor LSD intai

Nicky, sunt de aceeasi parere.

Era altceva daca ar fi costat 200 de lei. Mi-as fi permis sa-i pierd, daca sistemul nu ar fi iesit ca lumea

Dar asa...

Clar, LSD...

Eu, o sa merg pe Evo-Ms, este deja testat de multa lume cu stage 2, ma gandeam si la Itg care este recomndat de Revo Uk pentru stage 2 dar am renuntat pentru ca poate sa aibe rezultate diferite de la masina la masina, chiar daca motorul este acelasi.

Pai si EvoMS nu poate da rezultate diferite pe 2 masini "identice"?

Ba da, dar din ce am vazut pana acum la noi, mi se pare ca are rezultatele cele mai bune, dar e cam zgomotos. Asta e parerea mea, de aceea am votat "altele".

Cu zgomotul ai dreptate.
Acum,ce sa zic,a fost si singura testata pe la noi (ma refer la gama 4xx Euro).Inca mai astept o parere 2 despre itg&co