Like I said, oracolul din Dublin, stiam ca nu baga de seama Felicitari, Cristi! Foarte bine ca esti in parametri! Racing means value and quality

Bravo

Ar fi trebuit sa-mi vina si mie setul de 8+8mm azi, dar nu le pun pana nu se mai incalzeste vremea

In cazul lui Leon II 1.6 ecartamentul in configuratia stock e 1533/1517mm -> 16mm diferenta

Dupa montarea de distantiere devine 1543/1557mm daca ai pe spate 20mm/roata, spatele fiind acum in avantaj. Ai observat vreo modificare in ceea ce priveste manevrabilitatea?

~Nautilus

sal as dori sa pun si eu distantiere dar nu stiu de cat sa pun si ce firma ca nu ma prea pricep as dori si eu un sfat cat sa pun pe fata si cat pe spate

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1gKg_0

Nautilus scrie:

Bravo

Ar fi trebuit sa-mi vina si mie setul de 8+8mm azi, dar nu le pun pana nu se mai incalzeste vremea

In cazul lui Leon II 1.6 ecartamentul in configuratia stock e 1533/1517mm -> 16mm diferenta

Dupa montarea de distantiere devine 1543/1557mm daca ai pe spate 20mm/roata, spatele fiind acum in avantaj. Ai observat vreo modificare in ceea ce priveste manevrabilitatea?

~Nautilus

sta f . bine pe viraje , nu da tendinta sa plece spatele sub nici o forma, am cateva zone pe care merg zilnic si le-am abordat cu viteze mult mai mari decat inainte fara nici o teama...........

ene scrie:

sal as dori sa pun si eu distantiere dar nu stiu de cat sa pun si ce firma ca nu ma prea pricep as dori si eu un sfat cat sa pun pe fata si cat pe spate

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1gKg_0

Ce masina ai , in primul rand, doi iti recomand Sparco , calitate f, buna , dar mai exista si OMP , si altele.............daca stim ce masina ai , putem sa facem mici recomandari , succes in dar sa ai grija , daca nu ai o suspensie tare nu -ti pune ca stici gumele

am seat leon 1p suspensie sport si jante pe 17 am pus si poza..

ene scrie:

am seat leon 1p suspensie sport si jante pe 17 am pus si poza..

Fara riscuri poti merge cu distantiere de 15-16 mm , atat fata cat si spate , o alta configuratie , 10mm fata si 20 spate , ar avea o linie mai agresiva si ar sta minunat in viraje , sau 15mm fata si 20 spate, ai trei solutii viabile , poti merge pe oricare

Pot sa va confirm , experienta proprie ca sub Et 35 , apar riscuri , am pus jantele pe 17 de vara , care au Et 35 , si pe spate aveam distantierele Sparco de 20 mm , ies rau in afara gumele , si ieri pe B-dul IC Bratianu , in fata la fostul cinema Luceafarul ,am luat o groapa mai intinsa cu vreo 70 la ora si am ros plasticul de pe contraaripa , deci cel mai sigur Et recomandat sa nu faca probleme este 35 maxim , am trecut pe spate distantierii de 5mm si cu jantele cu Et 35 rezulta un Et 30 dar este la limita urmeaza sa testez saptamana asta si daca nu sunt probleme va anunt

Tine-ne la curent, te rugam, ca mi-e sa nu aruncam banii degeaba. Top Gear a recomandat pentru Leon minimum ET42.
Or stii ei ce-or stii. Multumim!

Mare atentie , cu un Et apropiat de cel original al masinii dar cu o latime mai mare a jantei pot aparea probleme ..................

Cu jante de 18, J8, ET 40 si distantieri de 5mm fata si 10mm spate, de unde rezulta ET35 in fata si ET 30 in spate, nu sunt probleme...cel putin pana acum.

marian_iam scrie:

o alta problema care mai apare este si revenirea automata a volanului care va devini mai inceata sau chiar incompleta. este deasemnea de asteptat ca actionarea volanului sa fie mai dificila.

Dupa ce am trecut la randul meu prin ITP pe bune cu distantieri cu tot (desi toate testele au fost facute pe bune, a corespuns 100%, inclusiv la testul de amortizoare) am mutat azi distantierii de 5mm/roata pe spate si i-am montat pe cei de 8mm/roata pe fata, cu suruburi mai lungi de la furnizorul lor, H&R. In prezent ecartamentul fata / spate este de 1522 / 1496 mm. Am avut si de luptat cu o roata din spate care se gripase pe butuc - desi toate suruburile fusesera scoase, refuza categoric sa se miste. Am imbracat-o intr-un pulover vechi ca sa nu-i las urme si am scos-o cu o teava solida pe post de parghie

Rezultate dupa o tura prin oras:

- din punct de vedere estetic, arata mult mai bine. Rotile din spate nu mai sunt "ingropate";
- directia a devenit si mai usoara decat atunci cand aveam 5mm/roata pe fata;
- surprinzator, comportamentul la franare s-a imbunatatit. Botul masinii nu mai "coboara atat de abrupt" la franare.

N-am incercat comportamentul masinii la viteze cu mult mai mari decat cea de oras.

~Nautilus

fara suspensie sport nu se pot monta?

Nu au nici o legatura cu constructia suspensiei. Distantierul e mai mult sau mai putin o placa de metal care sta intre roata si suprafata butucului / discului de frana.

Probabil confunzi cu distantierele montate la "pachetul de drumuri grele", care se pun in varful amortizorului. Si care, apropo, sunt inutile

~Nautilus

Am facut un test de DN + autostrada, pana la >180 km/h.

- Stabilitatea este mult imbunatatita la viteze mari, atat in linie dreapta cat si in curbe;
- Schimbarea benzilor nu prezinta nici o problema la 170-180 km/h;
- Comportamentul in viraje largi este neutru, nu da semne de sub- sau supravirare;
- Nu se simt vibratii de genul celor provocate de o roata dezechilibrata (sau, in cazul meu, de un defect de constructie sau montare a distantierului)

~Nautilus