aha, pai si cat m-ar costa si pe mine asa o creatie?
Merge facuta la strung, din aluminiu? Sau cum ai facut-o?

Eu am urmatoarele modificari ale schimbatorului de viteze:

1. Short Shifter Forge fata-spate - instalat la Metrotehnica si reglat la pozitia de mijloc
2. Manerul schimbatorului de viteze lungit cu 0,5-1 cm si ingreunat cu ~ 120 g (modificarea nu este vizibila cu ochiul liber )
3. Cavitatile din bucsele de la cablurile care fac legatura intre schimbator si cutia de viteze umplute cu silicon.

Efecte:

- cursa schimbatorului redusa de la 15 cm la 10 cm
- intra putin mai greu in viteza I
- schimbarea de viteza ceva mai precisa

Punctele 2 si 3 sunt pentru confort (manevrarea schimbatorului mult mai usoara).

Nu este necesara a doua forma de short-shifter, pentru miscarea laterala a schimbatorului, care oricum e doar ~ 2 cm din fabrica.

Aceste articulatii pot reduce semnificativ cursa schimbatorului de viteze, dar sa nu va asteptati la comportament de cutie secventiala, cu miscarea inainte-inapoi de 1 cm.

~Nautilus

La mine , cel putin , pe langa cursa mai scurta , efectul este deosebit , in ce privweste intratul in vieteza , este mult mai precis si mai usor , intra perfect si nici nu agata sub nici o forma , creatia este ca s--a modificat piesa originala a masinii , prin mutarea stiftului care sustine capatul de plastic al cablului pt schimbarea treptelor pe directia inainte -inapoi , rezultatul dupa mine este f. ok , cursa este mai scurta dar nu cu mult undevva la 20 % reducere , dar precizia este de vis , este mai precisa ca din fabrica , cand mai agata din cand in cand.............

The teacher scrie:

La mine , cel putin , pe langa cursa mai scurta , efectul este deosebit , in ce privweste intratul in vieteza , este mult mai precis si mai usor , intra perfect si nici nu agata sub nici o forma , creatia este ca s--a modificat piesa originala a masinii , prin mutarea stiftului care sustine capatul de plastic al cablului pt schimbarea treptelor pe directia inainte -inapoi , rezultatul dupa mine este f. ok , cursa este mai scurta dar nu cu mult undevva la 20 % reducere , dar precizia este de vis , este mai precisa ca din fabrica , cand mai agata din cand in cand.............

Subscriu la ce a scris Profu, am testat-o cu manutele mele...este senzationala ideea.

In final am gasit



Short shift pentru 1.9 TDI ARL 6 trepte -100E
se modifica piesa de pe masina.

am vazut si eu pe cupra lui Nicky ,mi-a placut la nebunie ,as vrea si eu unul ,se gasesc si pentru cutie de viteze in 5 trepte pentru masina din semnatura?

Eu am montat decat short throw shift, pentru ca short side shift-ul nu s-a potrivit. Cei de la Forge nu au fost atenti si au gresit diametrele. Cel negru (plastic) e cel original, al masinii. Cel metalic e cel cumparat si recent rectificat. A gasit tata-meu un strungar. Eu ii sugerasem sa dea jos cu totul prezoanele (tijele) alea si sa le faca de la inceput pe strung, dar strungarul a facut niste bucse. Diametrul e de 12 mm si nu 10 mm cum a venit piesa de la Forge.

Instalasem pe masina doar short throw si patina aia de plastic de pe side shift-ul original a sarit si nu mai intra masina in viteza. Patina e mai mica decat cea de la Forge, de-aia e posibil sa sara daca cumparati doar short throw. Recomand sa vi le faceti singuri, nu e mare inginerie, desi va trebuie ceva scule la indemana sau cel mai indicat, un meserias bun. Se pot face short shifters cu 100-200 RON, eu am platit in jur de 661 RON parca pentru cele doua shiftere si sincer nu faceau banii, mai ales ca nu au fost direct fit si a trebuit rectificat short side shifter-ul.

x x

Cineva care are impresii sau informatii despre acest topic ceva mai recente ? Sau cineva care si-a mai montat de curand ?

The teacher scrie:

La mine , cel putin , pe langa cursa mai scurta , efectul este deosebit , in ce privweste intratul in vieteza , este mult mai precis si mai usor , intra perfect si nici nu agata sub nici o forma , creatia este ca s--a modificat piesa originala a masinii , prin mutarea stiftului care sustine capatul de plastic al cablului pt schimbarea treptelor pe directia inainte -inapoi , rezultatul dupa mine este f. ok , cursa este mai scurta dar nu cu mult undevva la 20 % reducere , dar precizia este de vis , este mai precisa ca din fabrica , cand mai agata din cand in cand.............

salut...
de unde ai luat Short Shifter -ul ?
o denumire, un cod ceva??
vad ca ai seat leon 1p 1.6 cum am si eu, s-a potrivit la montaj sau ai facut unele ajustari?

După 7 ani cu short shifter Forge (a fost reglat din nou la Alto Syncro când am schimbat ambreiajul în primăvară, şi acum cursa schimbătorului are aproape 11 cm), concluzia este că nu se merită să îl cumperi.

E eficient din punct de vedere al costurilor (cum se vorbeşte printre hipstări şi corporatişti ) numai dacă ţi-l poţi construi singur, mutând ştiftul de pe timoneria stock în altă poziţie. Să zicem că dacă nu îţi iese cu mâna ta, poţi să îi dai 100 de lei unui meseriaş ca să facă asta. Dar 138 de euro plus transport şi alte cheltuieli pentru unul Forge original e o fiţă ordinară.

De fapt, schimbătoarele de serie la cvasi-totalitatea maşinilor nu sunt făcute pentru schimbări ultra-rapide. Schimbătorul e prea scurt pentru a nu ocupa din spaţiul interior al maşinii, cursa lungă (OK, timoneria de la Forge o scurtează de la 15 cm la 10-11, dar nu la 2 cm), articulaţiile care îl leagă de cutia de viteze folosesc în loc de tije cabluri flexibile pentru a amortiza vibraţiile.

Un schimbător de curse chiar şi acolo unde cutia e mecanică şi nu secvenţială e construit cu totul altfel: foarte înalt, aproape atinge volanul, ca să poată fi acţionat rapid, fără să iei complet mâna de pe volan, cursa foarte scurtă şi precisă, nuca grea din oţel pentru ca inerţia ei să ajute mişcarea schimbătorului (şi pentru că la orice fel de curse se conduce cu mănuşă, deci faptul că e prea rece iarna sau prea caldă vara e irelevant).

Nu vad sensul unui nou thread, asa ca o sa il dezgrop pe acesta.

Stie cineva daca urmatoarea piesa (care teoretic e copie de forge) merge pe 1.8 CDAA?
http://www.ebay.co.uk/itm/182303508522
As vrea sa adaug si un set de bushings, daca tot fac treaba:
http://www.ebay.co.uk/itm/TyrolSport-So ... Sw6btXSEtY
sau:
http://www.42draftdesigns.com/vw-shifte ... -bushings/

Peste tot vad ca se trec doar modelele vw, eventual cele audi, nu as vrea sa dau niste bani aiurea.

Bump
Stie cineva daca asta este setul corect de bushings? Mi-am batut capul foarte mult, daca are cineva etka functional poate sa imi confirme si mie, va rog?
Acesta este setul:
https://www.awesomegti.com/shop-by-bran ... d-my10-14/

Daca vrei siguranta 100% da-le un mail celor de la awesome gti cu datele masinii tale sa iti confirme compatibilitatea produsului, sunt sigur ca vei primi raspuns.