Salut,

Am un Leon din 2003 motor 1,6 16v 105 cai. L-am cumparat la mana a doua anul trecut si de atunci ma zbat sa-i rezolv o problema pe care la inceput nu am observat-o:

Daca incerc sa mentin pedala de acceleratie la acelasi nivel si deci sa merg cu viteza constanta, motorul incepe sa "intrerupa", sa se "inece". Acest comportament se manifesta in special in treapta 1, 2, 3 de viteza in plaja de turatii 1000-3000. Asta nu inseamna ca in a 4-a sau a 5-a nu face dar e mult mai putin sesizabil.

Am fost cu ea la VAGCOM, nu a aparut nici o problema.
Am observat furtunul de vacuum dintre servofrana si motor crapat si l-am schimbat pe baza codului (are si o valva la mijloc). Mi s-a indicat sa-l schimb sa vad daca nu se rezolva.
De atunci se comporta si mai urat: se ineaca mai tare, a aparut si avertizarea aceea cu led-ul de la motor (care poate fi si de la benzina proasta), apoi a disparut, la relanti a inceput sa fluctueze intre 500-900 - total ilogic dupa mine. Nu mai am alte idei.

Am uitat sa mentionez ca masina nu a fost alimentata decat cu benzina din reteaua OMV-PetromV.

CE E DE FACUT?

P.S. Mi se pare mie sau motorul asta de 1,6 16 v este o alegere foarte proasta dpdv al fiabilitatii si economiei de combustibil?

Poate sa fie o bobina de inductie, o bujie, un injector.
Mergi la un service seat, verificarea este 90ron, o scanare cu un vag com la rece este una, o verificare cu motorul pornit poate sa dea alte rezultate.

salut un prieten de al meu a avut o problema asemanatoare cu a ta numai ca elavea un audi a4 motor 1,6 8v banuiesc ca e acelasi,la el problema a fost la aprindere cu delcoul si distributia nu era bine pusa la punct adica era dezavansata.multa bafta

BALTAZAR2003 scrie:

Poate sa fie o bobina de inductie, o bujie, un injector.
Mergi la un service seat, verificarea este 90ron, o scanare cu un vag com la rece este una, o verificare cu motorul pornit poate sa dea alte rezultate.

Cred ca am sa o programez la un service SEAT, chiar daca scanarea VAGCOM a fost facuta atat la "rece" cat si la "cald".

CRISTI CTA scrie:

salut un prieten de al meu a avut o problema asemanatoare cu a ta numai ca elavea un audi a4 motor 1,6 8v banuiesc ca e acelasi,la el problema a fost la aprindere cu delcoul si distributia nu era bine pusa la punct adica era dezavansata.multa bafta

Salut

Mersi pentru idee, desi e aplicata pe motorul de 1,6 8v, iar al meu e 1,6 16v.

Din pacate, chiar daca am schimbat distributia, aceleasi apucaturi a avut inainte si dupa.

Dupa cum ziceam, am sa o duc "acasa" la SEAT sa ii dea ei de cap. Sper sa dau peste specialisti.

Numai bine!

salut,
as vrea sa te intreb cam cati km are masina si cum mergi tu cu ea, te intreb pentru ca ai zis ca ai schimbat un furtun la vacum ( nu stiu exact la care) dar eu propun daca ai posibilitatea sa verifici si supapa EGR sa te uiti daca este curata sau nu..
eu am motor diesel dar si mie imi facea asa.. adica avea niste intreruperi si cateodata aveam senzatia ca si la relantiu avea o mica fluctuatie... am curatat EGR-ul zilele trecute, iar masina.. merge impecabil chiar nu am cuvinte sa-ti spun ce mare diferenta este
Bafta

Salut,

In sfarsit am rezolvat-o.
Problema a fost cu sondele lambda. Le-am schimbat si daca tot am facut asta am inlocuit si bujiile.
Masina merge perfect, trage bine si parca consuma mai putin (inca nu am facut un calcul exact).

Costuri: sonde lambda 530+340 RON
bujii 80 RON
manopera (aprox) 100 RON
TOTAL: 1050 RON

Va multumesc oricum pentru feed-back-uri.
Bafta si drumuri bune!

Dani

florineatza scrie:

salut,
as vrea sa te intreb cam cati km are masina si cum mergi tu cu ea, te intreb pentru ca ai zis ca ai schimbat un furtun la vacum ( nu stiu exact la care) dar eu propun daca ai posibilitatea sa verifici si supapa EGR sa te uiti daca este curata sau nu..
eu am motor diesel dar si mie imi facea asa.. adica avea niste intreruperi si cateodata aveam senzatia ca si la relantiu avea o mica fluctuatie... am curatat EGR-ul zilele trecute, iar masina.. merge impecabil chiar nu am cuvinte sa-ti spun ce mare diferenta este
Bafta

Masina are 100.000 km acum. Avea vreo 98.000 km cand a inceput sa faca fitze.
Nu sunt sigur ca sunt reali km astia avand in vedere ca masina e din 2003. Cartea service asa pare sa indice. Bafta!

Salutare!
S-a scris mai înainte despre schimbarea furtunului de vacuum dintre servofrână și galeria de admisie pe motor 1.6 16 v.
E crăpat și al meu, dar nu reușesc să-l demontez.
Trebuie scoase mai înainte toate furtunele de benzină ca să am loc?
Risc să distrug galeria de admisie.
Nici din servofrână nu pot să-l scot, are vreo piedică?
Mulțumesc!

Sd scoate prin smulgere, dar cu grijă.
Am cumpărat unul ca să înțeleg principiul.