Buna seara. Sper sa nu va plictisesc, sunt un nou posesor de leon 1m din 2001. Am citit cu atentie totul pana aici si am vazut ca in principiu trebuie sa merg sa o pun la un test, dar pana atunci am zis ca sa va impartasesc problema mea.
Motorul e 1.4 benzina si intr-o zi mergand prin oras am simtit un mic blocaj(ca si cum ai ramane fara benzina) dupa care martorul epc s-a aprins in bord. Nu am mai mers maxim 10 minute, in treptele 1,2 ceva mai turata de suparare pt ca eram intre niste stradute, si becul s-a stins. Nu a mai aparut si nu s-a mai intamplat nimic pana astazi. Am plecat la drum, umpic incarcat, nu foarte multa benzina in rezervor (in ambele cazuri) si mergand in treapta a 5-a am avut la un anumit interval 2 zmucituri ca si cum nu mai am benzina (la fel ca mai inainte), dupa care la 3-a s-a aprins iar martorul epc in bord. Tura asta am observat ca s-a aprins dar eu nu mai puteam tura motorul mai mult de 3500 ture. Am mers asa, am oprit la un moment dat, am plecat mai departe si apoi din senin martorul s-a stins (stand la un semafor), turatia revenindu-si odata cu stingerea martorului.
Am verificat daca se aprind stopurile in momentul in care imi aparea in bord si acestea functioneaza. In rest nu sunt un mare priceput, dar orice sfat e bine primit.
Multumesc anticipat pt orice raspuns si printre altele sarbatori fericite.

ai incercat sa alimentezi de la alta pompa?

Am alimentat de 2 ori in acest interval de la 2 pompe diferite. Am citit si o sa incerc sa pun ceva cu cifra octanica mai mare sa vad ce se intampla pana dupa sarbatori. Multumesc de raspuns.
A si inca ceva poate stii fiind din Iasi. Am inteles ca este un service autorizat Seat , stii ceva despre seriozitatea celor de acolo ?

Nu mai rula cu combustibil putin in rezervor.
Verifica toate mufele, eventual curata cu spray pt. contacte.
Curata clapeta acceleratie, egr-ul, schimba bujii si filtre.
Daca tot mai face nu scapi fara tester.

@alxmylove : te poti duce linistit la Moldotrans, baietii sunt foarte seriosi. Din punct de vedere al costurilor cred ca, adica mai mult ca sigur , vei iesi mai ieftin in alta parte, dat fiind faptul ca cei de acolo percep preturi de dealer autorizat. Insa o intrebare sa stii ca nu te costa decat un drum pana in Bucium, maxim

Multam de raspunsuri. Pana dupa sarbatori voi merge cu mai mult combustibil si voi verifica cele precizate de voi. Va voi tine la curent cu remedierea problemei.

incearca la Rompetrol benzina de 100, la mine a functionat si nu a trebuit sa schimb sonda 2 lamda, ideea e ca mecanicul mi-a zis ca e cel mai simplu sa o schimbi, sa o schimbi, sa o schimbi, sa o schimbi si tot se va aprinde martorii EPC si check din cauza benzinei proaste, incearca ca nu pierzi mult, poate un litru la zece, dar protejezi injectoare, trage mai bine. Cat timp motorul mege rotund e ok.
P.S. mai ai o varianta - te muti sau alimentezi de dincolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eu am incercat benzina de la Rompetrol si nu am simtit imbunatatiri.

Si astazi am fost putin plecat in afara orasului si iar s-a aprins,dar doar martorul epc nu si check engine la mine. Inainte sa apara imi da un rateu. Sunt curios sa vad ce rezolv .. dupa sarbatori.

de cind ai masina ai curatat vreo data clapeta de acceleratie ? si daca dupa curatare ai calibrat clapeta pe un tester ?
acel martor poate sa se aprinda si de la carburantul de calitate proasta si de la mersul subturat, toate aceste chestii cumulate pot duce la aprinderea senzorului , cel mai sigur un tester ar fi recomandat,
in cazul ca vrei sa curati clapeta de acceleratie te pot ajuta io numai sa ma contactezi 0744547000
am vazut ca esti din iasi

Curata tot ce se poate, schimba filtre si vezi sa nu ai intrerupere sau la vreo fisa ori la vreo bujie, mie asta mi se pare a fi.

Merci Bogdan pentru intentie. O sa te deranjez poate dupa revelion. Distractie maxima. A si nu am curatat nimic inca.. e la fel cum am cumparat-o.

Azi s-a aprins si la Ibiza mea din 2002 martorul EPC insotit de cel ''check engine''. Dupa vreo 100 de metri am tras pe dreapta si am oprit motorul, la cateva minute l-am repornit iar martorul EPC s-a aprins la inceput cand am pus contactul dar dupa acea s-a stins...singurul martor care a ramas aprins acum in bord e cel ''check engine''. Am venit cu martorul ''check engine'' aprins de la Sibiu pana la Bucuresti si tin sa mentionez ca nu am avut probleme cu viteza, exemplu turatii sau sa piarda din putere. Ce credeti ca ar putea sa aiba?

lamda -prea multe noxe dat. combustibilului prost, cel putin asa a fost la mine, fa un test si vezi ce e , asa e cel mai corect, noi putem spune multe! dar daca e sonda (level too high)nu o schimba decat atunci cand nu mai merge rotund motorul e un bug des intalnit la seat dar benzina e de vina, iar sonda noua va face la fel!

Azi mi s-a intamplat ceva ciudat. Pe la pranz am plecat pana la Ploiesti din Bucuresti. Cand am plecat acel martor mi-a ramas aprins si am mers cu el aprins pana la Ploiesti. Odata ajuns la Ploiesti am oprit masina si pentru vreo 30-40 de minute masina am lasat-o intr-o parcare. Dupa acest timp, am mers la masina sa ma intorc la Bucuresti si sa vedeti supriza, dupa ce am pus contactul si masina si-a facut tot check-ul, toti martorii din bord s-au stins, inclusiv martorul ''check engine'' , si am ajuns cu ea in Bucuresti cu martorul stins - inclusiv am oprit pe drum sa alimentez...chiar nu am ce sa mai comentez, decat ca o sa mai urmaresc sa vad daca mi se mai aprinde si ramane aprins martorul EPC sau check engine
Singurul lucru care mi-a venit in minte, si pe care l-am si discutat cu cineva care lucreaza la Porche Romania, a fost faptul ca Vineri noapte am plecat acasa, in Ardeal, si am facut plinul la Mol si am alimentat pana sus de tot(la Seat Ibiza, la intrarea in rezervor) este un / o chestie, care daca e apasata in timp ce se alimenteaza ''se deschide'' un ''alt rezervor'' in care mai intra cativa litrii buni de benzina. Persoana asta mi-a zis ca s-ar putea sa fi intrat benzina in ceva ''filtru de carbon'' - nu am inteles prea bine....