Salut baieti revin cu o noua problema la leon-ul meu. Aseara mergeam pe strada si mi-a murit masina in mers, am tras pe dreapta, am tractat pana acasa si am scanat cu vcds. Pun mai jos de am primit in urma scaului. Precizez ca dupa ce am sters erorile masina a pornit, dar variaza la relanti de parca as calca pedala de acceleratie acul urca in sus si in jos si se aude si motorul cum se accelereaza si decelereaza. Aveti cumva vreo idee sa fie cablurile ,conectica sau ... parca sunt prea multi senzori care sa pice din senin.

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 036 906 034 CP
Component: MARELLI 4MV 4376
Coding: 00031
Shop #: WSC 88801
VCID: 62C01DE2EE98A708571
VSSZZZ1MZ2R084636 SEZ7Z0A1485825

3 Faults Found
16786 - EGR System
P0402 - 35-00 - Excessive Flow
17563 - Manifold Pressure Sensor (G71)
P1155 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
16705 - Engine Speed Sensor (G28)
P0321 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0010 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1C0 907 379 J
Component: ABS FRONT MK60 0103
Coding: 0001025
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 3162A2AEABFE4C909EB

2 Faults Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 1M0-920-xx2-17.lbl
Part No: 1M0 920 802 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Coding: 04106
Shop #: WSC 00000
VCID: 244C5BFAB40CE93865D
VSSZZZ1MZ2R084636 SEZ7Z0A1485825

1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06441
VCID: F0E4E7AAB0748598515

1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

In primul rand sterge toate erorile si mai mergi cu masina o zi, doua, scaneaza din nou si vezi ce mai apare. Posibil ca de la unul din senzorii de la motor sa-ti apara toate erorile - MAP sau senzorul de turatie.

Salut Dani si multumesc de raspuns. Am sters toate erorile am lasat o zi masina dupa cum ai zis, dar cand o pornesc la cheie iar jongleaza acul sus jos si tureaza motorul de parca accelerez si ii dau pedala din 2 in 2 secunde, Nu am nici cea mai mica idee daca e stricat ECU, acum nu mai imi arata nici o eroare dupa ce le-am sters, am scanat cu vcds-ul cred ca de 7 ori si degeaba. O sa merg la service sper baietii astia sa se priceapa, oricat am cautat pe net nu am gasit simptomele pe care le-ar avea un ECU stricat.

Nu e ECU stricat, nici sa nu crezi asta daca ti se spune undeva. Pana la urma va apare si eroarea reala. Poate fi EGR-ul blocat putin deschis, de unde si eroarea cu excessive flow, poate fi senzorul de turatie de pe volanta, MAP-ul nu cred ca are ceva totusi. Mai poate fi un fir de masa intrerupt , poate fi ceva aer fals pe undeva si de aici sa interpreteze ECU aiurea si sa se manifeste motorul asa. Daca ai facut adaptarile corecte ale clapetei de acceleratie si EGR-ului, nu poti decat sa astepti pana apare ceva eroare.

Nu am facut nici o adaptare Dani ca nu ma pricep, o sa vad baietii astia maine cat stiu joaca cu VCDS, nu am gasit tutoriale exacte pe adaptare clapeta sau egr. Ms frumos de explicatii ramane de vazut, eram curios daca a mai patit careva doar treaba asta si ce a rezolvat.

Greu de cautat:
-Clapeta : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... nment_(TBA) procedura a doua KW1281
-EGR - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ation_(EGR)_Valve_Adaptation

M-am uitat putin pe schema si toti acei senzori au un fir comun - maro/albastru, care intra in ECU pe pinul 108. Posibil ca acel fir sa se intrerupa undeva si atunci sa apara erorile.

Bună seara,

Am un seat toledo din 1999, 1.6 și de ceva timp se oprește motorul în timpul mersului destul de des, dar și oscilează la relantiu. Am citit multe păreri pe forum-uri și alți au rezlvat intr-un fel ații în alt fel nu știu cu ce să încep să nu ajung să le schimb pe toate degeaba. Care din voi v-ați confrunat cu aceeași problemă și ați rezolvat fără să le schimbați pe toate, vă rog să îmi spune-ți cu ce să încep prima dată. Mai jos sunt erorile indicate de tester. Vă mulțumesc frumos!

Rezolvare problema, schimbare EGR baieti de acolo erau toate, am preferat sa il schimb nu sa ii dau egr off cum zic unii,