Salutare! ESTE LUNGA POSTAREA DAR SPER SA AVETI RABDARE SI SA MA AJUTATI DACA PUTETI !

Am un leon 1.6 16v BCB 2003 si a inceput sa intre din ce in ce mai greu in viteze.
In prima treapta e cel mai grav. Agata, uneori trebuie sa ridic putin ambreiajul sa intre de tot.
La treapta a doua trebuie sa tragi putin mai tare decat e normal ca sa intre, iar de multe ori "intra din doua bucati". in a doua "bucata, tot asa trebuie tras mai tare ca sa intre complet.
Treapta 3 si 4 intra binisor, nu prea sunt probleme.
In marsarier iar e problema. Uneori trebuie sa ridic ambreiajul la fel ca in prima treapta, ca sa intre complet in viteza. Alteori intra mai mult de jumate, dar ca sa intre complet trebuie sa misc stanga-dreapta de maneta.
Multi mi-au zis ca ambreiajul e uzat, dar nu exagerat de tare. Am fost la service, a mers un baiat de acolo cu ea si a zis ca intra bine in viteze. A ridicat-o pe elevator si s-a uitat la suportul cutiei de viteze, care avea cica putin joc si avea si cauciucul rupt. A zis ca trebuie inlocuit.
..

A mai zis si ca trebuie inlocuit si suportul de la motor (de pe partea soferului). Acesta chiar se misca tare.
"Din cauza acestor suporti care sunt uzati , cutia si motorul nu se mai aliniaza bine si asta ar problema, de ti se pare ca nu intra bine in viteze". Asta mi-a zis mecanicul. Si ca trebuie completat cu jumatate de litru de ulei la cutie.
In mers, treapta 4 de exemplu, daca o lasi in frana de motor si apesi acceleratia (tare sau incet, nu conteaza) schimbatorul se duce putin in fata. Daca iei piciorul de pe acceleratie, schimbatorul se duce putin in spate. Asta se intampla la orice treapta.

Bun, si care e intrebarea? Ai prezentat doar faptele.
Daca suportii motorului se misca cum spui, nu ai alternativa; trebuie schimbati.

Intrebarea este: de la suportii aceia ar putea fi problema? Nu am chef sa dau 750 lei pe ce a zis mecanicul si problema sa persiste, sau sa schimb ambreiajul si la fel, problema sa persiste, sau timoneria, sau mai stiu eu ce.
de la ce ar mai putea face problema asta, si ce credeti ca ar fi indicat sa verific/schimb prima data?

Adica sunt constient ca problema ar putea fi de la suportii mentionati/ ambreiaj/ timonerie. Vroiam sa stiu ce ma sfatuiti sa mai verific (daca se mai poate verifica ceva la problema asta). Sau in prima faza sa schimb suportii si sa ma rog sa se rezolve problema?

Problema la masina ta este clara:

1. din suportii motorului care sunt praf si trebuie inlocuiti garantat;
2.cu siguranta ai probleme si la timonerie,dar care se poate reconditiona cu kitul de reparatii existent pe piata.

Inlocuieste suportii motorului prima data si vezi cum se manifesta dupa aceea.

OK. Mulțumesc mult!
Aici e suportul meu de la motor partea șofer. https://youtu.be/hba0DrhiQ08
La suportul cutie viteze a băgat o ranga și l-a mișcat, nu se mișca foarte tare.... a zis ca e cauciucul rupt. Dacă, e cauciucul rupt e semn ca trebuie schimbat?
Și la timonerie era un cauciuc care se mai tinea doar intr-un “colt” l-am rupt, ca deja era rupt, și era vai de el, copt, tocit, îmbătrânit.
700 lei mi-a cerut pt cei doi suporti și pt manopera.

Daca ai pneu cu taieturi...oare e semn ca trebuie schimbat??? Vrei sa astepti pana cade motorul sub masina, eventual in mers? Clar ca orice suport cu cauciuc rupt trebuie schimbat, mai ales ca deja se manifesta si schimbarea grea a vitezelor. Sau cauti ceva justificare in neschimbarea lor?
Orice masina are si cheltuieli, asta e. Pana si la stravechea Dacie orice tamponas de cauciuc pocnit la schimbator influenta usurinta intrarii in viteze. Si mersul inapoi e prima treapta care da semne ca ceva nu e in regula cu pozitionarea cutiei cu mecanismul schimbatorului. Abia a doua cauza ar fi ambreiajul.
In concluzie...nu mai sta pe gnduri si schimba cei 3 suporti ai grupului propuslor: suport fata motor, suport spate cutie viteze si dogbone.

Salut,

Eu am avut exact aceiasi problema cu suporti de la motor miscam motorul cu un deget .

Ti-am pus mai jos ce am schimbat eu + la schimbator acolo eu mereu bag vaselina de la Lquid Moly

Mai este o chestie care nu stiu daca si la tine este la mine cand bagam treapta 1 tot asa atingea si am dat jos mansonul acela de la schimbator si am vazut ca atinge plasticul de la nuca de metalul acela .
Am luat la pila aproximativ 5mm si numai am problema de atunci





La tine servodirectia este greoaie dupa un timp?

@Dany nu caut justificare pentru a nu le schimba. Dar omul de la service a spus ca intra bine in viteze, apoi a ridicat-o și mi-a zis de suporți. M-a gândeam ca a zis și el așa doar sa le mai fac vânzare lor. Dar oricum am văzut ca suportul de la motor e varza.
”Abia a doua cauza ar fi ambreiajul.
In concluzie...nu mai sta pe gnduri si schimba cei 3 suporti ai grupului propuslor: suport fata motor, suport spate cutie viteze si dogbone.” asta vroiam sa aud. Sa știu care credeți ca ar fi prima cauza a problemei mele. Mulțumesc.
@rap_florin am dat si eu jos mansonul dar parca zic ca nu am văzut nimic care sa încurce. O sa ma mai uit o data.
Servodirecția într-adevăr mi se pare greoaie. Dacă sta la soare vara când e cald cald, merge de doua ori mai ușor...

https://m.youtube.com/watch?v=VuwqsR8Kqok

Si inca ceva extrem de important: https://workshop-manuals.com/volkswagen ... er_fingers)_mechanics/engine_assycylinder_blockcrankcase/removing_and_installing_engine/assembly_mountings/aligning_engine_and_gearbox_mountings/

De fapt la treaba cu servodirecția am exagerat. NU merge de doua ori mai ușor, merge doar puțin mai ușor când a stat mașina in soare pe caldura.

@dany19940 mersi mult !

Salutare, aceeasi problema o am eu, am schimbat cele 3 tampoane pentru ca era cazul, cel de la sofer era rupt,cel de tangaj se misca ft usor iar cel de pe partea dreapta cand s.a demontat pt distributie a ramas cu axul superior in mana, apoi toata timoneria deoarece originala avea 15 ani...deci chiar necesar! Reglata de cei de la reprentanta seat in GL si supriza dupa 2 saptamani s.au amestecat vitezele ghici ce s.a intamplat: suportul central pe care culiseaza toate tijele a venit sudat in oglinda pe placa de prindere si l.au lasat pe cel vechi punand bucsele noi cu joc mai mare deoarece axul nou este mai gros! Am fst la ei acum 1 luna si mi.am luat piesele ce le schimbase(noroc ca nu le.au aruncat) am taiat la strung sudura axului si am resudat asa cum trebuie plus am fc doua bucse din teflon care intra fest pe axul nou cele aferente lui fiind deja pe masina si cred ca uzate neuniform axul fiind mai mic, urmeaza cand o sa am timp sa dau tot jos si sa il schimb, sa gresesz tot si sa ajustez timona ceea ce nu e deloc usor! Atentie, daca nu stii nu te baga sau marcheaza fiecare piesa, limitele de strangere si marcajul pe tija ce vine de sub masina de la cautator! O sa va tin la curent!

Trimis de pe al meu V1_ViperS folosind Tapatalk

Salutare din nou. Am reusit sa schimb tampoane motor stanga si dreapta, si tampon cutie viteze (dogbone).
Primele impresii...dezamagitore. 2 tampoane sunt de la febi si al treilea tampon e de la lemforder (nu mai stiu care cum, trebuie sa ma uit pe foaie).
In prima faza, masina parca tremura mai tare, in general. Si sunt momente cand tremura asa "intermitent" . Inainte nici nu simteai ca e pornita... EU MA GANDESC ca tampoanele vechi fiind uzate, nu mai tineau motorul ferm, si se misca mai in legea lui. Acum acestea noi, au cauciucul acela mai tare, neuzat. si preia vibratiile motorului pe care le transmite in caroserie. Asa cred eu. Alta varianta ar fi calitatea EXTREM de proasta a pieselor.
In al doilea rand, problema pe care speram eu sa o rezolv cu inlocuirea suportilor, aceea de a nu mai agata in primele trepte, nu s-a rezolvat, ba din contra, mi se pare ca acum intra putin mai greu in viteze.
In al treilea rand, e posibil sa fiu eu paranoic, dar am impresia ca masina nu mai trage ca inainte, parca puterea s-a micsorat cam cu 20-30%. m-am uitat pe acolo, toate par a fi la locul lor.
CE S-A REZOLVAT: singurul beneficiu dupa schimbarea suportilor este ca la pornire, masina nu se mai "zguduie" asa tare. Acum porneste mai fin, mai lin.

ACESTEA SUNT CONCLUZIILE PE CARE LE-AM TRAS DUPA CE AM PLECAT DE LA SERVICE.
E posibil sa mi se para mie, recunosc sunt putin tipicar. Dar mai e posibil si sa fie adevarat ce am spus mai sus. Toata lumea isi stie masina ca pe propriul buzunar,deci.....

Salut, este normal sa resimti vibratiile in relanti acum avand suporti noi, bine inteles conteaza si calitatea cauciucului/producatorul. In ceea ce priveste schimbatul treptelor trebuie neaparat sa dai jos toata timona, curatata si inspectate bucsile iar apoi gresata si calibrata, atentie mare cand fc asta!
Cat despre scaderea puterii dupa schimbul tampoanelor este ceva eronat, fiind suportii unui organ producator de miscare/rotatie nu poate influenta capacitatea/puterea motorului. Puterea motorului poate fi modificata de unul din elementele lantului : combustie-admisie-aprindere-evacuare! Si eu am o vibratie oscilanta la relanti care se amplifica cand pornesc clima, sincer eu am schimbat in aceeasi interventie distributia si tampoanele. Legat de puterea motorului, se observa ft mult atunci cand schimbi/curati filtrul de aer, clapeta de acceleratie si egr. Iar cel mai important e combustibilul, specificatia motorului nostru este 98/95 adica indicat 98 si in ultima varianta 95. Personal alimentez 98 si 95 rompetrol si in weekend 98sport de la lukoil pt ca e la pret cat 95 si mai ieftin decat 95 rompetrol! Eu am mers si cu benzina de la moldoveni si la rompetrol am avut ceva prob iar la lukoil a fst ok. Dar cu timpul petrecut in vama si rovinieta ajungeam la acelasi pret ca acasa. Voi atasa o poza cu timona curatata (nu a mea) cand voi reusi sa o ajustez si eu voi fc un post pe pagina mea.

Trimis de pe al meu V1_ViperS folosind Tapatalk