Hristos a inviat , acum o saptamana m-am trezit ca masina s-a inecat atunci cand statea la relanti , i-am dat cheie , a pornit dar mai greu si s-a oprit iar de data asta mi s-au aprins toti martorii din bord s-a oprit si nici ca nu a mai vrut sa porneasca . Am scos bateria ( era descarcata) , am pus-o pe redresor si dupa am pus-o iar pe masina , toate bune si frumoase pana i-am pus contactul si dupa nici 2 secunde mi s-a descarcat iar de tot . Din moment ce testerul nu il pot pune pe masina din motive lesne de inteles nu imi mai ramane decat sa caut eu problema ... Am bauit initial pompa de motorina dar filtrul este plin de motorina asa ca am ajuns intr-un mare impas si nu stiu ce ar mai putea fi . Aveti un filmulet mai jos insa din moment ce bateria era moarta nu cred ca ajuta...

https://www.youtube.com/watch?v=9utWRTNNgvs

Incearca si cu o baterie care stii ca este buna ,nu cu cea pusa pe redresor.Daca la fel face si iti goleste bateria ( desii nu cred) cauta un defect (scurt) probabil prin alternator.

Ceva aseamator am patit si eu: crapase alternatorul.

Este vreo metoda prin care pot verifica asta Roger in afara de metoda alimentarii alternatorului direct de la baterie ? Iar bateria a fost schimbata acum 2 3 luni ...

In cazul meu, iesea un pic de fum din alternator cand m-a lasat, deci nu a fost greu sa identific sursa problemei

Desfa cablul gros de la alternator sau de unde e legat la baterie si fa proba cu alta baterie daca porneste.

Salut,
Teoretic dupa ce a pornit nu mai e treaba bateriei nu ? eu zic ca e alternatorul.

Exact.

Va multumesc din suflet pentru sfaturi , saptamana care vine sper sa reusesc sa aduc un electrician care sa se uite mai amanuntit la toata instalatia masinii cum trebuie si sa nu mai am genul asta de surprize , va tin la curent.

Am verificat azi tensiunea la bornele bateriei si surpriza 12.8 V , am verificat si cele 3 sigurante de acolo si toate 3 sunt bune . Conectat bateria inapoi si nimic , aceleasi simptome (martor baterie aprins si in rest totul mort).

Am reusit sa o pornesc , toate bune si frumoase pana sa aprind farurile si s-a oprit iar , am deconectat bornele , verificat tensiunea iar 12.8 , in mers 14.4 , conectat bornele inapoi si a pornit . Am pornit toti consumatorii din masina si nici o problema insa au aparut niste stropi de ulei aruncati pe evacuare ...

Siii din nou a dat rateu ... Trebuie sa deconectez bateria si sa o conectez inapoi daca vreau sa o pornesc iar dar de mers la deal nici o sansa , de indata ce trebuie sa traga mi se stinge tot bordul si se inneaca .

Eu zic sa mergi la un service cu ea sa faci o diagnoza si o verificare amanuuntita si pana la finalul zilei ai raspunsul problemelor. Acum depinde si de service, ar fi ok ceva de marca daca ai cum. Asteptam si noi sa ne zici cum ai rezolvat. Auzi da si mai sus zicea Danny19940 ceva de cablul ala gros de la alternator, pe ala l-ai verificat e ok, are papucii ok ?

Aaaaand it's alive !!! Releul 109 era de vina . L-am scos si verificat si era dus . S-a rezolvat cu 100 de lei (unul nou)

Renumitul releu despre care tot atrag atentia!