Poate cineva de aici a intampinat aceasta problema, dupa ce umblu o perioada cu masina, o las sa stea o perioada, nu se raceste de tot motorul, iar cand vreau sa pornesc nu mai vrea sa o ia, ca si cum nu s-ar alimenta.
Nu face tot timpul asa, am pus testerul pe ea si nu apare nimic, inca nu am avut ocazia sa pun testerul cand chiar face asa, poate apare ceva asa.
Oare ce sa fie, am schimbat filtrul de benzina, crezand ca e de acolo, de la cine am luat-o a schimbat bujiile, tot asa face, asa facea si la el cateodata.
Chiar vreau sa ii dau de cap sa nu mai am probleme, sa fie totul in regula.
Astept raspunsuri, sugestii sau altele.

Respectele mele.

Nimeni, nimic?

kuneee HTC One M8s

completeaza si u profilul ce este diesel benzina?

1.6 16V benzina

kuneee HTC One M8s

Zise-se unul undeva, ceva de evaporatorul de benzina. Investigeaza mai multe sau asteapta raspuns.

Clapeta e curatata si adaptata? Dar EGR-ul? Senzorul de temperatura a motorului indica aceeasi temperatura cu cel din bord? (G2/G62)

Când pui contactu' se aude pompa de benzina?

Nu trebuie sa puna contactul ca sa auda pompa de benzina...

Nu este curatata, trebuie sa o duc la service sa o las acolo si sa puna testerul exact cand face asta, dar eventual voi curata clapeta si egr, de temperatura nu stiu trebuie sa mai vad

kuneee HTC One M8s

Ce am mai observat de curand, ca daca las mai mult pe contact parca nu mai face asa, dar creste in turatii o perioada

kuneee HTC One M8s

Ca si cum ar porni la rece

kuneee HTC One M8s

dany19940 scrie:

Clapeta e curatata si adaptata? Dar EGR-ul? Senzorul de temperatura a motorului indica aceeasi temperatura cu cel din bord? (G2/G62)

Este doar un indicator pentru temperatura cand a fost pe tester nu am verificat asta , dar voi urma sfatul tau, voi curata clapeta si egr sperând că isi va reveni si nu voi mai avea probleme O voi lasa la un prieten sa ii puna testerul in momentul in care face figura

kuneee HTC One M8s

Nu este doar un indicator de temperatura. De aia am scris senzorul G2/G62 - sunt 2 senzori identici in aceeasi carcasa. Unul merge la indicatorul din bord, celalalt merge la ECU. Amandoi trebuie sa indice la fel cand citesti in grupurile de masura cu testerul, nu citind ce indica in bord. Acel indicator are o formula de lucru ciudata - netezeste valorile si cam intre 80 si ceva pana dupa 90 cam indica aceeasi valoare. Deci pacaleala! Citeste cum am spus in grupurile de masura, chiar poti face comparatia incepand cu motorul rece pana la cald. Diferenta intre ele nu trebuie sa fie mai mare de 2-3 grade.

Am inteles voi face asa mersi mult

kuneee HTC One M8s

Corect dany....foarte important acest senzor in functie de ce indica acesta ecu stabileste parametri de functionare ale motorului