Este bine daca ai rezolvat, dar care a fost problema si rezolvarea?
Club SEAT Romania - clubul pasionatilor de modele ale marcii SEAT
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7619
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
problema cik a fost condensu...rezolvarea nu a fost nici una...k acum nu am probleme 
)))...zilele trecute pornea la a 3-a cheie si se oprea...si la a 4 o lua bine...cand era pe liber si accelerai scotea apa...si asta mi s-a zis k e de la condens...k e normal...
)))...zilele trecute pornea la a 3-a cheie si se oprea...si la a 4 o lua bine...cand era pe liber si accelerai scotea apa...si asta mi s-a zis k e de la condens...k e normal...Detailing Interior - pt cine vrea sa readuca interiorul la viata viewtopic.php?f=96&t=12464&p=270513#p270513
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7619
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
Da, este normal sa apara condens pe traseul de evacuare, atunci cand arderea este buna si mergi distante scurte prin oras, dar nu are de ce sa influenteze condensul din evacuare pornirea, poate sa corodeze mai repede tobele.
In fine, bine ca nu mai ai probleme.
In fine, bine ca nu mai ai probleme.
Cordoba Fever + Fresc, 1.4l/86Cp (nu se stie pe unde-i are!), 2008, Rosu Emocion
am rezolvat problema...ma speriasem degeaba....era doar benzina...avea apa si mizerie )))...greseala mea...
)))...greseala mea...Detailing Interior - pt cine vrea sa readuca interiorul la viata viewtopic.php?f=96&t=12464&p=270513#p270513
-
-
PapaGiorgio
D U D U
- Mesaje: 919
- Membru din:
- Localitate: Ploiesti
benzina de la baieti ))...la vechea masina nu aveam probleme....daca am zis sa pun tot de la yei...asta e....acum pun 98 super
))...la vechea masina nu aveam probleme....daca am zis sa pun tot de la yei...asta e....acum pun 98 superDetailing Interior - pt cine vrea sa readuca interiorul la viata viewtopic.php?f=96&t=12464&p=270513#p270513
-
-
PapaGiorgio
D U D U
- Mesaje: 919
- Membru din:
- Localitate: Ploiesti
Mai mai mai...bine ca ai schimbat acum, sper sa nu mai ai probleme. Toate bune!!! 
Re: nu porneste din prima
Eu obisnuiam sa pun benzina de 98 de la Lukoil si vara trecuta (2007) mi s-a aprins becul de la "Diagnoza/poluare excesiva" in bord. Cei de la service mi-au spus ca e de la benzina. De atunci am pus numai de la Petrom V sau OMV Carrera 95 si din cand in cand Carrera 100 si nu am mai avut probleme. Oricum, citind ce s-a scris mai sus, am sa incerc si eu efix de la Rompetrol.
Leon 2003, 1.6 16V, 105CP
-
- mihai leon
- Mesaje: 43
- Membru din:
- Localitate: BUCURESTI
- Contact:
Probleme cu pornirea
Acum odata cu venirea iernii si a frigului am inceput sa am si probleme cu pornirea.Dupa ce pun contactul si stau sa stinga martorul de bujii incerc sa pornesc masina si se chinuie rau saraca,invarte in gol de ma plictisesc,mai incerc o data sau de doua ori si o ia pana la urma,dar cand porneste scoate un fum gros albastru.Ce sa fie oare?Bujiile sau altceva?problema asta o face numai cand e frig rau afara.
seat leon 1.9 tdi,90hp
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7619
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
Re: Probleme cu pornirea
Salut.
Daca bateria invarte vioi motorul, incearca sa verifici cu un instrument de masura daca ai pe bujiile incandescente, dupa ce ai pus contactul, deci atata timp cat este aprins martorul in bord, tensiune de 12V.
Daca ai, decupleaza firul de la bujii, desfaci piulitele si masori intre fiecare surub unde ai avut fir si masa, trebuie sa obtii o indicatie de scurt circuit, rezistenta lor este foarte mica, consuma fiecare cam 20A. Daca nu obtii nici o indicatie, atunci bujia respectiva este intrerupta si trebuie sa o schimbi.
Cumpara bujii de calitate, cele turcesti si ieftine pot sa tina chiar doua zile!.
Motoarele diesel au neaparata nevoie de bujiile incandescente la pornire, pentru a preincalzi aerul din cilindru.
Eventual poti incerca sa pui contactul de doua ori, adica sa incalzesti de doua ori bujiile, dar tot trebuie sa le verifici daca sunt bune, ori ba.
Faptul ca pleaca cu mult fum inseamna ca injectoarele pulverizeaza motorina, dar nu ai temperatura suficienta pentru a se aprinde.
Bafta.
Daca bateria invarte vioi motorul, incearca sa verifici cu un instrument de masura daca ai pe bujiile incandescente, dupa ce ai pus contactul, deci atata timp cat este aprins martorul in bord, tensiune de 12V.
Daca ai, decupleaza firul de la bujii, desfaci piulitele si masori intre fiecare surub unde ai avut fir si masa, trebuie sa obtii o indicatie de scurt circuit, rezistenta lor este foarte mica, consuma fiecare cam 20A. Daca nu obtii nici o indicatie, atunci bujia respectiva este intrerupta si trebuie sa o schimbi.
Cumpara bujii de calitate, cele turcesti si ieftine pot sa tina chiar doua zile!.
Motoarele diesel au neaparata nevoie de bujiile incandescente la pornire, pentru a preincalzi aerul din cilindru.
Eventual poti incerca sa pui contactul de doua ori, adica sa incalzesti de doua ori bujiile, dar tot trebuie sa le verifici daca sunt bune, ori ba.
Faptul ca pleaca cu mult fum inseamna ca injectoarele pulverizeaza motorina, dar nu ai temperatura suficienta pentru a se aprinde.
Bafta.
Cordoba Fever + Fresc, 1.4l/86Cp (nu se stie pe unde-i are!), 2008, Rosu Emocion
Re: Probleme cu pornirea
sunt mai multi factori care pot influenta pornirea,,greoaie'' a motorului,si anume:calitatea uleiului,una sau mai multe bujii neconforme(arse sau in scurt)calitatea carburantului(eu,cel putin,iarna pun aditiv in motorina),trebuie verificat in primul rand uleiul
Seat Leon 1.9 TDI , 110 CP - 2003
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7619
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
Re: Probleme cu pornirea
Motoarele de seat, functioneaza cu uleiuri multigrad, asta inseamna ca nu trebuie schimbat uleiul cand vine frigul.
Daca o bujie incandescenta intra in scurt, se distruge releul de timp si siguranta, curentul absorbit in mod normal de bujii fiind undeva in jur de 80-100A.
Daca o bujie incandescenta intra in scurt, se distruge releul de timp si siguranta, curentul absorbit in mod normal de bujii fiind undeva in jur de 80-100A.
Cordoba Fever + Fresc, 1.4l/86Cp (nu se stie pe unde-i are!), 2008, Rosu Emocion
Re: Probleme cu pornirea
Ce tip de motor ai? Codul din 3 litere adica....
problema pornire
salut,
am fost plecat cateva zile la munte, si nu am mai pornit masina vreo cateva 4 zile, cand sa plec spre casa masina a pornit din prima dar destul de chinuit... la vreo 2-3-4 secunde si clipocea beculetul din dreptul acului care indica temperatura lichidului de racire. Dupa un minut de clipoceala am oprit motorul, l-am pornit iar dupa alt minut si a fost ok s-a stins beculetul si a si pornit repede. stie careva care sa fi fost problema? tin sa mentionez ca masina a fost parcata si putin in panta.
multam fain
am fost plecat cateva zile la munte, si nu am mai pornit masina vreo cateva 4 zile, cand sa plec spre casa masina a pornit din prima dar destul de chinuit... la vreo 2-3-4 secunde si clipocea beculetul din dreptul acului care indica temperatura lichidului de racire. Dupa un minut de clipoceala am oprit motorul, l-am pornit iar dupa alt minut si a fost ok s-a stins beculetul si a si pornit repede. stie careva care sa fi fost problema? tin sa mentionez ca masina a fost parcata si putin in panta.
multam fain
Crono Yellow SEAT Leon FR TDI
-
-
marian_iam
V.I.P.
- Mesaje: 6591
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti, dr taberei
- Contact:
Re: problema pornire
daca te uitai la aria probleme gaseai inca vre-o 2 topicru unde sa postezi problema ta!
data viitoare atentie sporita te rog!
data viitoare atentie sporita te rog!
Si nu caut sa-ti demonstrez, era o simpla figura, deci nu ma lua-n nume de rau ca te iau in ..... brate!!!
Noi ... Bem, Fumam, Tusim, Ranjim ... asta facem pana murim ...
Opel Astra GSI
Ceasuri Barbatesti de de Dama http://www.casaceasurilor.ro
Noi ... Bem, Fumam, Tusim, Ranjim ... asta facem pana murim ...
Opel Astra GSI
Ceasuri Barbatesti de de Dama http://www.casaceasurilor.ro
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 13 vizitatori