Salut... as avea si eu o intrebare cand pun contactul se aprind toti martorii apoi se sting mai putin epc si check engine, pornesc motorul si se sting, e motiv de ingrijorare?

Cred ca asa se sting ei, dupa pornire..

Motiv de ingrijorare sa ai atunci cand ii vezi in bord permanent si nu se mai sting...

Salut, am si eu o problema cu leon-ul meu ( LEON 1.6 16V cod motor AZD ). De curand mi s-a aprins martorul check engine in bord. Pe diagnoza mi-a aparaut EGR Excessive Flow. Aveam de gand sa schimb EGR, dar am mai amanat deoarece motorul nu prezenta probleme. Insa de scurt timp, motorul a inceput sa trepideze, mai ales la relanti, sa piarda in putere si acum martorul check engine se aprinde intermitent. Mentionez ca acest lucru s a intamplat dupa ce am mers 15 km cu benzina pusa de la Rompetrol ( eu alimentand doar Petrom ). Ce ma sfatuiti sa fac in acest caz ?

Poti incerca sa mergi la un service sa iti curete EGR si sa ti-l adapteze cu testerul, nu ar trebui sa coste mai mult de 70-100 ron.

L-am desfacut l -am curatat , am sters eroarea si dupa vreo 300 km a aparut din nou. Acum de cand palpaie martorul check engine, am scos mufa la EGR sa vad daca se schimba ceva si nu am observat nici o schimbare.

ia incearca sa pui de la omv mergi cateva zile cu ea si vezi daca se schimba ceva

"Excessive flow" inseamna ca trece prea mult gaz prin el, adica e blocat cumva deschis. Normal sa-ti palpaie becul in bord si sa dea erori.

Salut, am rezolvat problema partial, martorul check engine se aprindea intermitent din cauza unei bobine. Aveam missfire pe cilindrul 2, am facut switch de bobina cu 3 si eroarea s a mutat pe cilindrul 3. Am inlocuit bobina ( BERU) si motorul merge rotund si trage bine, problema ca s a aprins check engine dupa o perioada, datorita EGR-ului sigur, dar motorul merge f bine.

si mie mi se aprindea de la EGR - imi dadea system too lean, dupa ce l
am curatit si adaptat + adaptat clapeta nu mi s a mai aprins check si nici nu mi a mai oscilat vreodata relantiul..inainte o lua razna des

Salut, in legatura cu EGR-ul, problema cu excesive flow persista... s-a stins martorul si dupa vreo 500 km s-a aprins din nou. Este cineva din Iasi, care imi poate imprumuta o valva EGR sa o montez sa vad daca eroarea dispare? Sa nu cumpar una noua degeaba. Ms

costin.adrian90 scrie:

Salut, in legatura cu EGR-ul, problema cu excesive flow persista... s-a stins martorul si dupa vreo 500 km s-a aprins din nou. Este cineva din Iasi, care imi poate imprumuta o valva EGR sa o montez sa vad daca eroarea dispare? Sa nu cumpar una noua degeaba. Ms

Mai mult ca sigur este valva EGR. A ramas blocata.

"Excessive flow" inseamna ca e blocata pe deschis.

Salut, am o problema la al meu Seat Leon 1M 1.6 legata de pornirea la rece. Si anume, cand pornesc motorul, sta foarte constant la ralanti, insa cand bag in viteza si dau sa accelerez dupa 1 sec incepe sa nu se mai tureze si motorul sa sa innece, fluctueaza turatia, timp in care accelerez si nu se intampla nimic, asta pentru 2-3 sec dupa care reusesc sa o turez in 4-5 mii de ture si dupa isi revine. Si uneori in mers, daca e mers mai subturat, scutura putin, dar cum accelerez merge normal.
Eroarea pe VCDS este Mass Air Flow sensor ( G70) - Short to ground - P1144-35-10 si
Long term Fuel trim additive air ; bank 1 ; range 1; Insa eroarea a doua e abia aparuta, inainte nu o aveam si aveam acelasi comportament.

Sa fie senzorul de presiune aer, care genereaza acest comportamant?

Multumesc frumos.

https://www.youtube.com/watch?v=bEaE3aLBIRs ... uite aici un DIY pentru curatre si/sau inlocuire senzor presiune aer