Salutare,

Sunt nou pe forum si sper sa ma ajutati cu ceva sfaturi la problema de mai jos:

Am un Seat Leon M1 ( an fab 2001 ) -> motor benzina 1.8 T -> 180 CP -> foarte multumit de el, fara probleme de cand o am eu, insa de ceva timp (6 luni ) imi transpira interiorul extrem de tare..indiferent de vreme geamurile aburite, presurile umede mereu...schimbat filtrul de polen (de 3 ori, am crezut ca poate e o problema acolo..), urcata pe elevator, astupat toate ``gaurile`` (nu stiu denumirea exacta) de sub masina insa tot nimik...mereu, mereu transpirata..

A mai intalnit cineva aceasta problema si eventual ma poate sfatui cum sa o rezolv?

Multumesc mult

Gaurile de scurgere trebuiesc desfundate, ai grija sa nu ai aerul blocat pe recirculare, verifica si mocheta daca este umeda, daca da, iti curge apa inauntru, dar eu banuiesc clapeta blocata pe recirculare.

am verificat clapeta, nu ramane pe inchis, covorasele sunt umede mereu...insa e f interesanta partea cu ``aer blocat pe recirculare`` -> cum pot verifica asta?

am verificat / desfundat si canalele de aerisire de la trapa si parbriz (cele prin care se scurge apa..)

Atunci au mai ramas de verificat gurile de scurgere de la usi.
Cauta pe forum " acvariu in masina"

Daca ai ventilatia pe recirculare, iti recircula aerul din interiorul masinii, si la maxim 5 minute dupa ce ai plecat ai toate geamurile aburite...

multumesc pentru sfaturi, voi desface fetele la portiere si am sa pun mastic (este in service deja pentru asta..) insa acum am alta problema interesanta:) nu mai recunoaste cheile..

am mers la Seat si imi spun ca trebuie schimbate ceasurile de bord, care sunt f`` ieftine`` ~ 2.000 - 2.500 ron..inteleg ca imobilizatorul este in stransa legatura cu ceasurile de bord, vin impreuna chiar...

Asta e..

Ciudat e ca deodata nu mai recunoaste cheile amandoua....de cand e in service chiar. Din ce oras esti? Nu prea cred eu ca nu se poate rezolva fara schimbat bordul.

Si mie imi pare ciudat, nu a dat semne inainte, nu a mai vrut sa porneasca -> pornea cateva secunde cu benzina de pe conducte (cred..) apoi murea..insa de cum puneam contactul ma avertiza sonor si vizual ca e ceva cu cheia..

Astazi la reprezentanta a pornit f probleme ( dupa ce am dus-o pe platforma si schimbat bateria - 3 luni nu a fost pornita..)

Pe testerul lor a aparut defect pe ceasurile de bord..ei spun ca e o problema destul de des intalnita ( Seat Brasov )

Pretul mentionat e cu piesa la schimb..

Repet iar ca nu cred ca trebuie schimbat bordul. Ai probleme cu lipiturile in bord, plus ca spui ca ai umezeala excesiva in masina. Acea umezeala influenteaza negativ orice chestie electronica din interiorul masinii.

E pe la portire pune silicon la tabla aia din interior si la clipsurile ce tin firele agatate de portiera normal au garnituri dar sunt proaste si daca ai orice fel de gaura in tabla aia astupa cu slicon.su mai sunt si doua dopuri mari din cauciuc tot pe tabla aia baga si la alea silicon scoate captuseala de sub mocheta la uscat ca daca te prinde iarna asa ai incurcat-o.fac pariu ca iti curge apa de sub usa cand o deschizi dupa ce ploua.captuseala in fata vine dintr-o bucata sofer si pasager .ca sa o scoti usor scoti chederele de la usi opritorul ala de sub pedala de accelerarie apoi ridici mocheta si tai captuseala cu un cuter sau cutit in prelungirea consolei schimbatorului de viteze cat mai aproape de schimbator dupa ce se usuca o pui inapoi nu se cunoaste nimic.la fel in toate partile unde aia apa.eu asa am facut si nu am strop de apa sau abur

-aerul conditionat in mod normal baga aer uscat atat timp cat este cuplat compresorul si decuplata recircularea, chiar daca ai avea infiltratii 'normale' (adica nu ai apa pana la genunchi in masina) ci zone 'transpirate', aerul uscat ar trebui sa absoarba umiditatea intr-un timp relativ scurt, foarte probabil ai probleme cu recircularea, clapete blocate
trage un ochi aici http://vwclub.ro/showthread.php/25194-D ... defectiuni
-problema cu cheile, avand in vedere ca ambele nu sunt recunoscute ar putea fi defecta bobina care activeaza cipul din chei
sau oxidate contacte pe traseu bobina-ceasuri bord, in cel mai rau caz defect imobilizatorul dar e foarte putin probabil poate doar o problema software dar se poate reprograma nu trebuie schimbat,
un lucru e sigur umiditatea a afectat contactele electrice, acum depinde cat de mult
-ca sa fi sigur ca nu ai infiltratii baga silicon pe unde a zis ciprian ba chiar baga si pe la cablu de la capota, pe la tubulatura de la filtrul de polen, pe la capacul de sub parbriz unde iese mansonul cu fire, pe la dopurile de la aripi, sunt niste dopuri mari care se vad daca scoti semnalizarile din aripi si te uiti cu lanterna, si usuca si mocheta si apoi sigur nu mai ai infiltrari,
e ceva treaba, sau mai simplu pui stergatoare si pe interior
spor

Multumesc mult tuturor, am schimbat la reprezentanta ceasurile de bord (tot pe ele e si imobilizatorul ) tot ei au pus si mastik pe 2 dintre portiere.. Acum ramane de vazut la prima ploaie la spalatorie nu a mai intrat apa pe nicaieri.

Ce ar trebui sa specific, apropo de ce a spus prietenul de mai sus, umezeala a aparut odata cu defectarea compresorului de la clima..

Insa am dat comanda si de compresor ~ 1.000 ron ( reprezentanta ) tot mai scriu costuri, astfel incat cine are nevoie sa stie