Astăzi din păcate vin cu o mică problema, suspectez ventilatorul de la radiator de malfunctionare, dupa ce motorul meu ajunge la 90 apoi îl opresc, rămâne pornit vreo 10 min ventilatorul de la radiator, cand am fost la Carrefour si am revenit a pornit motorul destul greu, cum porneste cand bateria este slaba, care ar putea fi cauza? Mai ales ca la ce temp avem in perioada asta nu ar trebui sa mai porneasca.. Idei careva? Imi este teama sa nu raman fără barerie vreo data.

Aceeasi problema am avut si eu, era dus releul: viewtopic.php?f=136&t=16495

Deci cel mai probabil este Releul la Electroventilator

http://www.bestautovest.ro/releu-ventil ... 9506g.html
asta a fost la tine?

cristimoise scrie:

http://www.bestautovest.ro/releu-ventilator-radiator-skoda-octavia-1-96-99-vw-golf-polo-6n-seat-inca-leon-1m-releu-gmv-1j0919506g.html
asta a fost la tine?

eu am dat vreo 450 lei parca pe releu(dar mi-a dat garantie 1 an), vad ca tu ai gasit mai ieftin.

Am luat legatura cu un mecanic, mi a spus ca este ff probabil ca problema sa fie de la acel releu, mi a consiliat pana ajung cu ea la service sa deconectez mufa la electrovent, cel din spatele radiatorului, m am chinuit o jum de ora in frig fara succes are cineva idee cum scot mufa? mai precis care este? am foarte mare nevoie de masina in seara asta iar mecanicul mi a spus ca atata timp cat sunt cu ochii pe temp motorului nu e o problema daca l deconectez, mai ales ca in aceasta perioada la toate masinile nu functioneaza din cauza temp.

cristimoise scrie:

Am luat legatura cu un mecanic, mi a spus ca este ff probabil ca problema sa fie de la acel releu, mi a consiliat pana ajung cu ea la service sa deconectez mufa la electrovent, cel din spatele radiatorului, m am chinuit o jum de ora in frig fara succes are cineva idee cum scot mufa? mai precis care este? am foarte mare nevoie de masina in seara asta iar mecanicul mi a spus ca atata timp cat sunt cu ochii pe temp motorului nu e o problema daca l deconectez, mai ales ca in aceasta perioada la toate masinile nu functioneaza din cauza temp.

Daca nu reusesti, scoate borna. Eu nu am putut sa merg mai mult de 10 minute cu masina. Acum poate mergi mai mult ca e frig

Deci am procedat cu scoaterea mufei de la electroventilator iar cand am pornit motorul si l am oprit tot mi a rămas pornit ventilatorul din stânga cel de la clima cel mai probabil, iar in acest caz am scos fi mufa acestuia, practic acum aman2 sunt nepperationale, întrebarea mea este: in acest caz tot releul acelea de care se vorbea mai sus este de vina? Cad se strica acela aman2 ventilatoarele raman cuplate?

Confirm,problema este tot de la releul electroventilatoarelor care pana la urma vrei nu vrei va trebui schimbat.
Apropo nu trebuia sa scoti mufele de la ele,pe capacul bateriei se afla trei sigurante mari,iar din cate mai tin minte daca o scoti pe cea din mijloc ventilatoarele nu vor mai porni.

Detin 2 astfel de relee. Daca doreste cineva pt proba, pot sa trimit prin posta pt o eventuală verificare ca într-adevăr asta ar fi problema.
Stima

Trimis de pe al meu GT-I9100 folosind Tapatalk

Mâine încerc faza cu siguranta, iar multimesc mult pt oferta cu releeele dar nu sunt in măsura sa iti cer sa ceva, dar apreciez foarte mult!

am montat releul de la Mylux dar problema persista, cand pun contactul raman aprinse ambele ventilatoare, cel de racire si cel de la clima. sugestii?

Cablajul este ok? verificat cu ventilatoarele desfacute doar pe continuitate?
Sonda de temperatura si cablajul ei este ok?

releele aveau acelasi cod? E vreo eroare pe ecu sau AC la diagnoza?

deci fac un update situaziei, eroare pe ac ka diagnoza nu, dar menzionez ca a fost doar o diagnoza generala. cablajul este ok,

azi am fost la un electrician auto, am decuplat sonda care da comanda la releu de pe radiator, problema persista, am scos si sonda de la pompa de apa acolo langa motor, problema persista.

Electricianul a spus ca a mai ramas Clima (climatronicul ). mi a spus ca sa ma duc maine la un service sa fac o diagnoza amanuntita pe climatronic sa vad daca iese cv.