update, daca cineva are vreo ideie, va rog sa postati, deja este sub orice critica.

Am fost cu masina la service, mi au testat toate sondele, nu am gasit nimic, au verificat cablajele, nimic, ultimul lucru ce ar fi putut fi este climatronicul, care ar putea da o comanda gresita la electroventilatoate, am cumparat alt climatronic de pe net, functional, merge stas ca al meu, dar problema persista, daca aveti vreo ideie care ar putea fi sau puteti sa mi recomandati un service specializat seat in bucuresti sau in zona, lasati aici mesaj.

Electricianul tau nu stie cate sonde are radiatorul tau.
Pentru a scapa de problema, schimbi cu totul releul de pe termocupla plus senzorul cu 3 pini din partea opusa a releului, cum te uiti din fata motorului in dreapta. Sonda de la lichidul de racire nu are treaba, aia iti arata in interior , pe bord, ce temperatura are lichidul de racire
Tu ai nevoie de sonda si releu. Eu doar dupa ce le-am schimbat pe toate am scapat de problema cu supraincalzirea, cand imi urca apa la motor fara oprire iar termocupla era in concediu.
Senzorul crapa din cauza caldurii, metalul isi pierde proprietatile in timp, asa cum si releul (care e plin de condensatori care crapa dupa 4-5 ani ..)

Ai nevoie de releul acesta : ( nu stiu daca e ok codul, e poza de pe net)
http://s3.postimg.org/lg1p14qyn/image.jpg
Si aceasta sonda (grije! Are montura triunghiulara, exista si cu montura patrata, nu se potriveste aceea, eu asa am patit)

http://s9.postimg.org/kxl1uu1uz/image.jpg

http://s9.postimg.org/j4djsrraj/image.jpg

am probat un un releu ca acela de la mylux, problema persista,(releul era identic cu al meu, ca serie si ca tot, absolut identic.) cat despre sonda aia, cum se numeste? nu imi consiliezi un service bun in bucuresti? la reprezentanta m ar cheli? ce zici?

Cu cea mai mare placere te ajut, dar nu sunt din Bucuresti si chiar nu stiu.

Ideea este in felul urmator, merita sa incerci reprezentanta. Sonda costa la orice magazin de piese auto 40 ron ( +/- 5 lei ) , iar releul 125 ron ( cu aceeasi eroare ) .

Merita sa le schimbi impreuna, o sa vezi mai tarziu sensibilitatea crescuta la temperatura motorului ( nu o sa ai parte de problema cu motorul cald iar masina nu trage deloc - eu asa pateam mereu ) ) . Cu tot cu manopera, mai mult de 200 lei nu trebuie sa te coste, insa eu mi le-am montat singur, cu cateva zgarieturi pe maini ca e destul de greu accesibila zona, insa a meritat.

Nu stiu exact cum se numeste sonda, este o sonda de temperatura cu 3 pini de pe radiator, trebuie sa ii ceri neaparat sonda de pe radiator ( termocupla ) . O caut in etka azi si iti las un raspuns chiar si cu codul ei

releul l am schimbat eu, cand am vrut sa vad daca e bun acela de la mylux, nu a fost greu, in schimb cu sonda aia, momentan nu am probleme, dar o sa iau in considerare ce mi ai spus tu, cel putin pt la vara, momentan vreau sa rezolv asta, dar imi este teama sa o duc in reprez sa nu ma cheleasca de un salariu..

Part number : 867959481




Nu gasesc o poza mai sugestiva, acesta este, dar pentru 1.6 16v BCB stiu sigur ca are montura triunghiulara.

Te poti uita pe internet de preturi, eu am dat 40 de lei pe ea, daca ai cumva montura patrata ( ceea ce nu stiu ) ti-o donez pe cea pe care o cumparasem inainte si nu am reusit sa o montez, este noua, doar ca nu s-a potrivit ?

cei de la service mi au spus ca au inlocuit sonda cu una noua, si au zis ca problema era inca prezenta.

cristimoise scrie:

cei de la service mi au spus ca au inlocuit sonda cu una noua, si au zis ca problema era inca prezenta.

Depinde daca se refereau la sonda de temperatura de la intrarea in blocul motor, cea care citeste temperatura lichidului din vasul de expansiune. Aceea e tot cam pe acolo, 30-35 de lei si iti afiseaza pe bord temperatura,daca nu, e bine sa o fi schimbat pe asta, dar putine service-uri am auzit ca au idee de ce face aceasta sonda, mai ales ca e destul de bine ascunsa )

P.s: aceste sonde nu prea le gasest cu vag-com-ul, pentru ca se deregleaza si nu apare o eroare efectiva in ECU, de exemplu poate citi o temperatura gresita,iar motorul sa dea mai mult sau mai putin combustibil, poate porni sau ventilatoarele , etc.

banuiesc ca vb de songa G62 de pe blocul motor care este de culoare verde, si neagra mufa care vine in ea., da mi au spus ca au verificat o. au incercat cu o sonda ne functionala, problema persista.

Deci ventilatoarele de la masinile noastre sunt actionate de 2 lucruri: climatronic - porneste ventilatorul mic pentru a trage aer in masina. Ventilatorul mare (termocupla) de sonda de care vorbeam mai sus, plus releul care practic seteaza treapta fr viteza a termocuplei . Cele doua trebuie schimbate impreuna pentru a da roade, sonda trimite temperatura aiurea deci releul nu porneste sau nu opreste termocupla, ori sonda trimite bine dar releul e nebun. Sonda g12 e cea cu montura verde, cea care afiseaza doar pe bord, are 4 pini si returneaza 2 adrese - pe cluster-ul tau ( aia cand sta acu la 90 ) si in ecu , de unde seteaza injectia ( cat e rece baga tare, cat e cald nu baga deloc )


Daca ai probleme cu consumul si merge intrerupt, are si aia problrme, daca nu e vina celor de mai sus. Ti-am zis, daca le montezi singur mai mult dr 180 de lei nu dai pe toate. Mie nu imi pornea deloc termocupla, pe caldura masina nu tragea, motorul era prea cald. Acum , ca e cald sau nu , merge perfect. Termocupla ramane pornita 2-3 min dupa oprirea motorului, ca sa ventilrze cablaraia sa nu se arda, totusi lichidul ala are 90 de grade...

bun, am sa incerc sa iau o sonda din aia, oricum alt releu bun am, am si alt climatronic, deci unu din astea 3 trebuie sa fie, daca tot le am cumparat pe astea, mai cumpar si sonda aia.