Salut.
Va semnalez problema pe care o am eu cu masina.
La relanti, acul incepe sa oscileze in jurul valorii de 800 rot/minut, iar consumul creste de la 0.6-0.7 l/h la 2.0-2.5 l/h. In mers incepe sa tremure, sa dea in nas, pierde din putere, dupa care isi revine un pic (parca a fost un dop), apoi incepe sa faca din nou.
Becul "check engine" se aprinde.
Am fost la un service si i-au facut o diagnoza. Au iesit erorile P1196, P1190 si P1152 (ceva legat de amestec prea sarac si sonda lambda). I-au recalibrat clapeta de acceleratie si EGR-ul (clapeta o curatasem la acelasi service acum vreo doua saptamani cand i-am schimbat uleiul, toate filtrele si distributia). I-au sters erorile, dar motorul continua sa mearga intrerupt, chiar daca nu se mai aprinde becul in bord.
Cei de la service nu stiu ce sa-i faca.
Masina este un Seat Leon 1M, 1.6, 16V, cod motor BCB si are 180000 km, iar eu sunt din Tecuci, jud. Galati.
Astept parerile voastre.

Nu s-a mai confruntat nimeni cu asemenea probleme?
E cineva prin apropiere de Tecuci cu un tester VAG-COM?
Cei de la service au un tester universal marca Bosch.

Cauza problemei tale poate fi sonda lambada care este defecta si trebuie inlocuita sau poti avea probleme cu bobina de inductie.

Stiu cum face masina cand se strica o bobina (am schimbat pana acum 3 din 4), dar nu e cazul. In plus, cand se defecteaza o bobina, apare eroare in bord. Sonda lambda s-ar putea sa fie defecta, dar mecanicii mi-au spus ca in cazul in care e defecta, masina nu prezinta simptomele astea.

Sa nu fie problema si din cauza injectoarelor,cel mai indicat este sa ii faci o diagnoza cat mai repede.

Aceeas problema o am si eu, este sonda lambda (cred) , bobinele de inductie ( eu le schimb pe toate 4 odata, impreuna cu bujiile ) dar mai este o scapare pe langa injectoare, si aceea ca senzorul de turatie de pe volanta sa fie defect, si sa nu mai stie cand sa tina turatia , este pana in 100 lei unul, am inteles ca aceasta poate fi problema .
P.S: Si eu am tot 1.6 16v , 2004.

Mylux scrie:

Sa nu fie problema si din cauza injectoarelor,cel mai indicat este sa ii faci o diagnoza cat mai repede.

Am spus mai sus ca am facut diagnoza.

Da ai facut,dar nu cu vag-com

cam aceeasi problema o am si eu ...dupa tester sonda lamba e defecta(in cazul meu) si trebuie inlocuita...sper sa fie asta si sa nu o inlocuiesc degeaba....costa in jur de 360 lei de la bosch...sau 100 la dezmembrari...consumul din ce am inteles de la altii care au avut probleme cu sonda lambda iti poate influenta consumul de combustibil grav de tot
nu e ceva grav...eu am deja ~1000 km de cand merg cu ea asa(practic ...cam de cand am luat-o...initial am crezut ca e din cauza unui furtun care prindea aer fals ...dar s-a dovedit a nu fi doar ala)

daca ti-ai rezolvat problema inaintea mea te rog posteaza cu rezultatul...daca s-a rezolvat si e bine...daca au mai aparut bube...

Respect!Stima!

Ieri masina a mers mult mai bine. Relantiul statea fix si consumul era de 0.6-0.7 l/h. In sarcina mai avea din cand in cand cate o opinteala, dar isi revenea repede. In bord nu aparea nici o eroare. Am fost la un alt service. Au facut o diagnoza atat cu motorul la relanti, cat si in mers (am facut un drum de vreo 10 km). Aparea o eroare legata de amestecul carburantului. Sfatul mecanicului: sa schimb benzina. Eu in ultimul timp i-am pus benzina de 95 de la OMV. Asa ca am fost la Rompetrol si i-am pus 30 litri benzina de 98 (intre timp se aprinsese becul galben). Dupa aceasta am mers un drum de 70 km si masina a mers mult mai bine.
Astazi am mai mers vreo 60 km (atat in oras, cat si in afara) si masina a mers bine. Sper sa fi fost numai de la benzina proasta.

Daca aveti probleme si cu sonda lambda cel mai indicat ar fi sa o inlocuiti si pe aceasta,si veti vedea ca motorul va functiona mult mai bine.

Mai astept cateva zile sa vad cum merge masina si voi merge din nou la service.

Eu am scapat de tremurat, am lasat masina la service ieri si am schimbat ambreiajul si bujiile, precum si bobinele, nu stiu daca este din sonda lambda sau nu ,cert este ca nu mai am nici o fluctuatie de relanti, si in mers nici atat (nu mai pica turometrul de nebun in mers) . Eu zic totusi ca e vorba de bujii (aprindere) care nu se facea corect, cel putin in cazul meu bujiile nu fusesera schimbate de vro 70k km...

Si eu am tot BCB si am sonda lambda 1 defecta de multe zeci de mii de km si nu face in halul asta, doar trage mai greu si parca ar si intrerupe putin.

Pe bujii as merge si eu la problema din topic. Primul semn e faptul ca ai schimbat multe bobine, mie mi s-a ars una singura in 90 si ceva de mii de km...SAU, poate sa fie distributia sarita de la punct.

Si eu am acelasi motor, si la mine oscileaza acul la relanti, la mine e de la EGR asa ca merg cu el decuplat pana o sa-l schimb.