buna, am o problema ...De cand cu frigurile astea (-20 pe la Piatra Neamt)..senzorul de temperatura cred , face probleme.
Cand pornesc imi scoate un bipait..si se aprinde un LED rosu linga ceasul care indica temperatura.Stie cineva care este problema.Bipaitul nu se mai aude...dar LED ul sta aprins.Temperatura urca la 90 de grade si ramane acolo.Stie cineva ceva ?:D ms

Verifica nivelul de antigel din vas sa nu fie sub minim,sau curata cele doua contacte aflate in vasul cu antigel,pe care in timp apare o depunere si din cauza asta sa faca figuri.

Mylux scrie:

Verifica nivelul de antigel din vas sa nu fie sub minim,sau curata cele doua contacte aflate in vasul cu antigel,pe care in timp apare o depunere si din cauza asta sa faca figuri.

am fost la masina.nivelul la antigel pare ok.am scos mufa de la senzor si am bagat o inapoi.nu era oxidata.la prima cheie nu a mai bipait.sper sa fie ok.ms

la fel..nu s-a schimbat cu nimic.m-am inselat.o sa pun maine o diagnoza sa vad.sper sa nu fie nimic grav.

M-am referit la contactele cele doua aflate in vasul cu antigel ca ar putea fi oxidate si ar trebui curatate nu la mufa.

Mylux scrie:

M-am referit la contactele cele doua aflate in vasul cu antigel ca ar putea fi oxidate si ar trebui curatate nu la mufa.

am inteles...am dat jos capacul..le pot vedea...dar ca sa ajung la ele ..nu stiu.Banuiesc ca senzorul asta masoara conductibilitatea lichidului.cand nu este lichid , senzorul indica 0.daca so busit senzorul...indica zero.logic si ingineresc asa este...o sa vad maine.ms MyLux

Nu ai pentru ce,sper sa-i dai de capat pana la urma.

foarte probabil sondele din vasul de expansiune s-au coclit un pic... asa facea si la mine la 1M cand era foarte frig, dar daca lasam motorul pornit 2-3 min se stingea si ledul si se oprea si bipul.

Aceeasi problema am intampinato si eu azi dimineata , ati reusit sa depistati care e solutia ?

Azi cand mergeam cu masina am observat ca nu imi mai indica temperatura ( era pe 0) , am oprit motoru si apoi l-am pornit si indica normal 90 grade C apoi iar a picat. Am fost la mecanic si a ia dat un bobarnac la senzoru de temperatura si de atunci a mers ok , dar mi-a zis sa-l schimb, e vre-o 1 mil. Rolul acestui senzor este doar de a indica temp in bord si nu are niciun efect asupra motorului.

In interiorul acelui senzor sunt de fapt 2 senzori: o parte merge in bord unde doar indica temperatura, iar cealalta merge le ECU, ca el sa stie cum sa adapteze setarile motorului in functie de temperatura de functionare. Deci ce zici, are sau nu efect asupra motorului?

Asa e, Dany are dreptate..de prin 1991 s-a introdus acel senzor de temperatura pe masinile din grupul VAG. Eu am avut probleme cu acel senzor la golf 3, temperatura in bord o indica crect in schimb informatiile la ecu erau eronate..baga benzina cu galeata de-mi uda bujiile instant. Cauta la un magazin de piese auto, nu te ajunge mai mult de 60 lei aftermarket..si firma chiar buna.

Aham, mersi de informatie colegii, am sa ma duc sa o schimb , doar l-am intreb lucrul acesta pe mecanic dar cica nu transimte nimic la motor desi e cam logic sa trimita informatii si la ECU, oricum indiferent trebuie schimbat multam incaodata

Aceeasi problema si la mine in diminetile cu 0 grade.Bipaie si palpaie ca si cum nivelul ar fi sub limita,desii nu e asa.La urmatoarea pornire totul revine la normal.Ce recomandari aveti?
Inca ceva atunci cand este rece 0 grade de exemplu,ar trebui sa intre automat socul,nu.E intrebarea e daca atat cat e activ socul automat acul de pe turometru indica turatii mai mari decat la relanti.

Automat daca socul intra in functiune acul turometrului va sta undeva la peste 1000,iar in legatura cu problema ta incearca sa cureti putin cele doua sonde aflate in vasul de expansiune sau mai completaza cu putin antigel.