am leon 1,9 tdi din 2007

in cat timp tb sa urce apa la 90 si ce se intampla daca ramane la 70 ??
ce poate fi defect . caldura baga normal si la fel de repede

Nivelul lichidului trebuie sa-l verifici pana sa pornesti motorul.
Ai verificat daca se incalzeste si furtunul ce duce la radiator?, poate ai termostatul blocat.
Incalzeste motorul si verifica daca este cald si acel furtul, daca este cald posibil ai termostatul defect, ori sonda de temperatura defecta.

fratilor ce au patit masinile noastre?le-a venit damblaua tuturor? eu am schimbat 2 termostate (unul no name, si al doilea original), senzor temperatura lichid racire, antigelul de 2 ori... chiar nu mai stiu ce sa ii mai fac, decat sa astept vara sa vedem daca urca acul la 90

iarna nu-i ca vara

e obligatoriu sa aj la 90 ?
in cat timp ?

timpul e irelevant.difera de la masina la masina, de conditiile atmosferice, etc.nu e un timp anume.insa sa ajunga la 90... daaa

termostatul unde e ?
sonda e formata din alea doua tije care intra oblic in vasul de expansiune?
furtunul catre duce la radiator e in partea de jos a radiatorului ?

termostatul se sch usor?
unde e ?

nu e foarte greu,dar nici usor. el se afla in capatul blocului motor (cum privesti masina din fata, in partea dreapta - intre baterie si motorul propriu-zis = asa e la mine la Ibiza. la celelalte nu stiu cum e).cand se schimba curge aproape tot lichidul de racire,adica antigelul, si nu il prea poti recupera pentru ca se scurge pe blocul motor, etc si spala toata mizeria de pe acolo,deci nu mai poate fi folosit.

[quote azi nu ss-a mai aprin becul si erau - 7 grade. am tinut-o ;l relanti 10 min si nu a crescut temperatura mai mult de 50 grade . furtunul gros care intra in radiator era calai dar cel care iese era rece. vad cum se comporta in trafic si revin

azi nu ss-a mai aprin becul si erau - 7 grade. am tinut-o ;l relanti 10 min si nu a crescut temperatura mai mult de 50 grade . furtunul gros care intra in radiator era calai dar cel care iese era rece. vad cum se comporta in trafic si revin

Si cel care intra in radiator trebuie sa fie rece.
Daca trece lichid prin radiator la -8 grade cat este afara acum, sigur nu se va ridica acul mai mult.

ala era calai ca tinusem la relanti o perioada dar asa cam la 30 grade

salutare tuturor.tocmai vin de la service, deoarece faza cu apa care nu se ridica la 90 m-a tot sacait la creieri si am fost sa schimb si ultima piesa posibila, si anume senzorul temperatura lichid racire.acum e totul ca inainte, apa se ridica si sta fix la 90, motorul merge rotund, nu mai are niciun fel de oscilatie la relanti, si parca trage putin mai bine.sper sa imi scada si consumul ca in iarna asta aproape ca mi-am facut mutatie la benzinarie!
deci la mine senzorul a fost de vina. numai bine tuturor!