Am revenit, dar eu zic ca de data asta cu ceva noutati mai "consistente".

1. A fost schimbat sensorul EGT, masina avea urmatoarele simptome: dupa 4500 RPM, de la 1.4bar scadea brusc la 1 bar (ca in filmuletul urmator la secunda 7)



Acum masina trage foarte bine, are peak de 1.52 bar, uneori tine 1.5 foarte bine uneori mai pierde (trebuie sa aflu de ce) si scade la 1.3-1.35.

Atasez log in mers ( https://ufile.io/vb678 ), poate isi da cineva cu parerea despre modul in care face boost acum.

2. A fost montat heatshieldul, acum din punctul meu de vedere compartimentul motor arata foarte bine. Am renuntat la capacul motor dupa cum mi-a recomandat Arthur.

.

3. In sfarsit procesul de inmatriculare s-a terminat, masina are numere de RO.

.

4. Dupa ce am primit vestea buna ca masina trage si merge cum trebuie, am dat fuga la shopping si am luat "prostioare"

Intercooler, dimensiune fagure 600x300 cu iesire de 76.



Adaptoare bobine inductie TFSI pentru 1.8T

..

Footrest pentru Cupra R.
.



Si acum inevitabil exista si cateva probleme.

1. A fost schimbat in cluster cu VCDS din UK in Europe, ideea e ca doar in dreapta s-a modificat din mile in km, dar rangeul, consumul si restul din ecranul din stanga sunt inca in UK. Stie cineva cum pot rezolva?

2. Masina pierde ulei pe la capacul culbuturori.

Astazi au ajuns si bucsile Powerflex.

Engine Mount Dog Bone PFF85420 £18.54
Front Wishbone PFF3501 (Set of 2) £39.04

Trebuie sa vina si bucsa mica, am luat-o neagra pentru ca normale nu aveau in stoc. ( PFF85-505BLK £22.05 )

Din pacate nu pot sa mai editez postul anterior.

Acum am primit:

3" Downpipe + De-Cat
.

+ Evacuare finala Sportec

...

Bravo. Viitorul suna si arata bine.

@Narcisila - Multumesc! Si eu sper sa iasa ceva frumos dar stiu ca drumul e lung si anevoios.

FORGE FMMAPT (240mm x 63mm) - Teava montare senzor MAP

...

Bujii - Denso Iridium Power IK22

..

Powerflex PFF85-505BLK (dupa cum am zis nu am gasit varianta normala, doar varianta pentru circuit, sper sa fie ok pentru mersul de zi cu zi)

.

Astăzi am înlocuit plăcuțele frana fata (BREMBO), etrier dreapta spate (reconditionat), reparat frana de mana, înlocuit garnitura capac culbutori (Elring), reparat compresorul de clima ( s-a dovedit a fi doar o siguranță).

Total 750 Lei. Eu zic că e bine

Am primit și charge pipeul, polishat si nerestrictionat.

.

Am vopsit bara de rigidizare superioara in roșu plus protectia pentru bobine.

..

Cam atât pentru moment, am o scurgere de ulei in spatele motorului, am crezut că e de la culbutori dar pare a fi de la simeringul de la axul cu came, când schimb distribuția schimb și acel simering.

Interesante modificari, felicitari !

@bgd_b92 - Multumesc! Pana la vara sper sa o termin (pe partea mecanica).

Bucse cadru + bara stabiliztoare Lemforder

.

Cuple siliconice + coliere de forta. (Luate de la tuning-parts.bg - recomand)



Mi-am facut cadou un breloc Seat plus curea Seat Sport
..

Au fost montate: rezervor antigel, bujii, bobine TFSI, adaptoare, protectie cablaj bobine, charge pipe.
Ca prima impresie, motorul este mai silentios acum.

...

Trebuie sa mai cumpar teava pentru evacuare si traseu intercooler, dar momentan nu am gasit nicaieri la mine in oras.

Ieri au fost insonorizate toate portierele si portbagajul cu STP Antirust Silver. Daca tot s-a umblat la fetele de usi s-a rezolvat si problema cu "acvariu in masina". A mai ramas de insonorizat partea de jos a portbagajului unde vine roata de rezerva.


....

Demontat interior, tras cabluri pentru linia audio, montat boxe, tweetere, filtre.
Montat intrerupatoare pentru amplificatoare si voltmetru.
Montat bricheta langa frana de mana + microfon.

....

2 x Emphaser ECP26NEO-XT4

.

Montat footrest "Cupra R"

.

"La o barfa"

..

Super ,treaba buna.Ai de lucru nu te incurci!? Spor !

Seat Leon 1M 1.9TDI Last Edition

Ma uit cu placere la postarile tale si-mi aduc aminte de fosta Cupra R. Daca mai aveam un pic de rabdare si luam problemele ramase ceva mai usor, poate ca nu o mai vindeam si mai bibileam si acum una alta la ea.

Omul asta chiar e pus pe treaba, 4 de da, mergi mai departe!

Pacat ca e cu volanul pe partea gresita
Footrest-ul nu e e de Cupra R

@Undertacher - Multumesc, mai am foarte mult de lucru.

@Roger - Ma bucur sa aud asta, eu mereu am sperat sa nu deranjez pe nimeni cu atatea postari (dar asa oarecum tin si eu o evidenta plus ca impartasesc cu voi ceea lucrez la masina).
Sincer sa fiu, pana acum am vrut de 2 ori sa o vand... Deci oarecum te inteleg.

Dupa cum vorbeam cu niste baieti pe aici prin UK tot cu S3 / Cupra, ce poti sa te astepti la o masina care a fost destinata sa fie top pe modelul ei, o masina cu oricat istoric ai avea trebuie sa fi constient ca cei dinaintea ta s-au bucurat de ea ca pentru asta este facuta. Are o anumita vechime, problemele incep sa apara.

@AlexRuLeS - Ne vedem in etapa urmatoare! Multumesc!

@mihai.b - Footrestul este de cupra R, eu asa zic.



Vineri, masina intra iar in service. O sa urmeze niste schimbari mai semnificative (zic eu), va tin la curent.

Am luat si lichid servo, lichid frana si acel cot de apa, se pare ca am pierdut destul de mult antigel pe acolo.