Si eu zic sa iei alt ECU și să lași mașina la Buzău. Planurile se mai schimbă. Dacă o scoți la vânzare așa nu recuperezi mare lucru.
P.S: Poate facem o spontană cum am vorbit.

De ce nu incerci personal, inainte de a ajunge la Ginel, sa schimbi o parte din cele enumerate? Ecu il poti schimba si in Buc. Debitmetrul la fel.
Ceva similar a patit si Corsi (user aici), pe vremea cand avea O1 RS cu soft ABT si incepuse sa o ia masina razna.
E pacat sa renunti!

Posibil boss. Dupa cum stii foarte bine, motorul merge bine, consumul de benzina este in parametri. Totusi e ceva ciudat si cu ventilatoarele care pornesc fff des si cu turatia la relanti: fara clima sta la 1000 rpm, cu ac pornit coboara la 750.
Daaar varianta ta si mie mi se pare cea mai plauzibila. Vedem ce se va intampla la intoarcere
@zeusik: nici nu trag sperante sa recuperez cat am mai investit in ea.
@ciosmi: sambata plec, nu mai am timp sa fac nimic la ea, nici macar presiunea la roti
Buna informatia cu O1 abt.
P.S. Ne-am intersectat la Rasnov ieri sau era altcineva cu MGR-ul?!

Sor'mea, doar ca o stiu plecata la mare ). O fi altcineva

Era o don'soara la volan, iar masina avea MGR la numar si stopurile rosii cu led

Inseamna ca ea era .


Pacat ca trebuie sa pui punct .

Daca masina va continua sa faca km si fara sa crape pana la Bruxelles, poate ca o mai tin si voi incerca varianta cu ECU sh, poate si un debitmetru nou si pompa de benzina noua. Dani, masina a avut catalizator Milltek, e posibil ca si sonda lambda sa fie special pt acest tip de catalizator sau e cea OEM pe masina?

sunt sigur ca daca se intra in detalii problema nu e ceva grav (altfel masina nu ar fi mers cum merge) ci o chestie de finete. e nasol e ca si tu stai prea prost cu timpul ca sa iti mai poti permite sa astepti. asta e, din pacate masina cu tuning implica sa ai serviceul aproape, stii ce iti spuneam. si e un lux pe care nu il avem aici, mecanici buni si acceptabili la pret, iar cu familie si copii etc nu ai nici timp de investit in proiecte.

asadar, pe scurt cum vad eu lucrurile: poti sa stai cu ochii cat cepele pe mobile urmatorii 1-2 ani, poate mai gasesti un CR cu de toate, interior Recaro brembo stare buna pret acceptabil etc, si apoi tragi iar la loterie. iar taxe inmatriculari, emotii la control tehnic, iar rezolvat mici probleme, iar emotii la loteria SH, iar platit doua asigurari etc.

sau... varianta 2, te opresti din cautat fata morgana, vinzi Leon, vinzi Volvo, si iei o masina nou nouta din germania pe la 26-27 mii. cu ea faci legea si stai cu garantie stress free minim 5 ani, cu forja pe care nu ar putea sa o duca niciodata un Cupra R de 10-12 ani+, cu senzatii pe care nu le poate oferi nici CR si cu siguranta nu Volvo, cu consum mai mic decat la CR, cu suspensie mai comoda pentru copii decat la Volvo, cu tehnologie multe peste ce poate oferi oricare dintre ele, cu spatiu in portbagaj mai mare decat in Volvo.

solutia se numeste Cupra ST 290 Black edition. cu placere

Multumesc...
Varianta 2 e ok daca nu rezolv cu ea

Masina noua nu se compara cu nimic. La astea mereu ai ceva de bibilit. Daca iti permite bugetul, urmeaza sfatul lui gamer!

Si eu de asta am luat masina noua din nou, dupa una noua si alte 2 sh, se simtea nevoia de una noua din nou, mai bine una noua mai slab dotata decat un sh 'full' . De ce? Pentru ca nu te doare nicaieri nimic... Pe cand altii schimba piese si refac masina de la zero, eu merg doar la revizii... Si oricate piese ar schimba, niciodata un sh nu se compara cu o masina noua, Dupa 5-6 ani o vinzi, sau chiar dupa 7-8 daca nu face probleme, si iei alta noua cu investitie minima. Si ai o masina fiabila mereu. Sau iei un sh ptr ca nu iti permiti una noua cu dotarile alea, si lucrezi la ea si ptr ea .

Boss, din ce-am vazut sonda lambda e cea OEM. Normal, ca sa garantezi asta ar insemna s-o dai jos, sa iei codul de pe ea si sa confrunti cu cataloagele de piese. Dar de obicei raman sondele originale, doar din soft se interpreteaza putin altfel datele citite. DAR...doar 1 bit modificat gresit si unde nu trebuie poate duce la fenomene ciudate si incepi sa injuri si sa cauti defecte unde nu sunt de fapt.

Am inteles Dani, merci!

Te-a dezamagit asa tare incat vrei sa o vinzi ? Eu zic sa nu te grabesti, ca asa e cu masinile astea mai vechiute, cateodata te mai supara dar sunt sigur ca o vei scoate la capat dupa putin studiu si putina gandire la rece. Din ce observ pana acum toate duc catre calculator, de ce nu te vezi cu cineva in bucuresti sa iti imprumute calculatorul 1 - 2 h si sa te lamuresti daca e prob de motor sau de soft ?

E o masina deosebita, nu merita sa o arunci la gunoi pentru atat. Eu as incerca in primul rand o proba cu un ECU stock. Daca totusi o schimbi, schimb-o pentru ceva special, o Cupra noua sau ceva ce macar MERGE.
Sau, cel mai bine, arunc-o si cumpara un carton nou de 80 cai cu 9000 euro.