sa o iau punctual:
- cat au fost bucsele pt dogbone? si de unde?
- cat ulei îți consuma intre schimburi? la mine ia cam jumatate de litru la 12000km. 300000km aproape.
- sunt curios cu rezolvarea pornirii. la mine asa face de cand o am. am schimbat o pompa se benzina si cu ea noua, tot asa face. dar asta doar vara ( sau cand e cald afara) iarna pornește la prima, se tureaza corespunzător apoi scade normal.

Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

@ gabi1988 - Si eu am o intrebare, bucsele pentru dogbone Powerflex le-am achizitionat dar intrebarea mea este: cum montezi bucsa mica? Se da gaura sau cum se face?

O sa raspund tot asa pe puncte si eu:
-bucsele au fost 155 lei cu tot cu transport( doar cele mari 2 la numar fara bucsa mica din capatul suportului care costa cat cele 2 din spate) au un surub care le tine acolo.
https://www.autolux.ro/vw-golf-4-bucse- ... pff85-420/
-acum am facut revizia la 17500km de la ultima si a consumat cam 400 ml intre schimburi, ceea ce e ok la 230.000km aproape.
-azi dimineata a pornit ok dupa ce am schimbat pompa si oringurile de la regulator, o sa mai urmaresc la diferite temperaturi sa vad cum se comporta(oricum ma impacasem cu ideea ca toate fac asa)
-pentru vlad daca te referi la bucsa mic din capatul suportului nu cele postate de mine mi se pare ca la presa se scoate si se pune cealalta.
Catalogul cu bucse si diagrama masinii:
https://www.powerflex.co.uk/pdf/create.php?id=229

Se pare ca bucuria nu a tinut prea mult, azi dimineata fiind mai racoare dupa ploaia de aseara a pornit din nou la a doua cheie.
Habar nu am ce sa ii mai fac privitor la aspectul asta, bujiile sunt schimbate relativ recent si oricum si dupa schimbul de bujii la fel pornea, moare la prima cheie si la a doua porneste perfect.
A fost masurata pompa asta noua face presiune ok 4.5 bar, ar mai fi regulatorul de presiune sa fie defect si sa nu deschida corect, el trebuie sa deschida dupa 3 bar in mod normal.
O sa mai schimb regulatorul probabil si dupa sa fie sanatoasa ma impac cu ideea.

Schimba-l. Presiunea cu motorul oprit e mai mare decat cu el pornit, functioneaza cu vacuum.

@gabi1988 - Credeam ca ai schimbat toate bucsele, de aia am intrebat cum se schimba. Le am deja cumparate pe toate doar ca nu stiam cum se schimba aia mica.

Pe langa cele enumerate am mai schimbat bucsele la dogbone cu cele de la powerflex

Dany masurarea am facut-o inainte de rampa unde este regulatorul de presiune, lui i-am schimbat oringurile.
Asta nu se poate verifica daca lucreaza sau nu?
O sa incerc sa il schimb ca ar fi ultima piesa din puzzle

Logic ca la intrarea in rampa se masoara. La tine pe capatul rampei dinspre cutia de viteze nu este un stut cu ventil ca de masina unde se poate masura presiunea?

Sincer nu am bagat de seama , o sa incerc sa il masor si acolo sa vedem ce si cum.
Acolo ce presiune ar trebui sa fie, minim 3 bar la cat deschide regulatorul?
Multumesc.

Scuze ca dublez postul, am fost si m-am uitat la masina si nubse vede nici un stut in capatul rampei, am facut si 2 fotografii.

.

Din cate se pare codul pentru regulator este urmatorul 036133035A si pe la magazinele de piese nu se gaseste pe producator, doar la autokarma am gasit sa imi aduca original dar are un cost de 570 ron fara drept de retur fiind piesa cu plata in avans.
Acest cod apare pe multe motoare de golf si bora bcb azd si toate benzinarele de 1.6 insa in etka nu apare pe leon , codul il am pe piesa de pe masina.
Rog un coleg cu motor bcb sau azd daca arunca un ochi sa imi poata confirma ca tot asta are pe masina, piesa se afla in stanga motorului pe langa joja de ulei.


.

Curios , credeam ca am acel stut la AUS-ul meu. Am masurat la cineva si avea, dar nu imi aduc aminte ce tip motor si ce an era. In cazul asta locul unde poti masura e intrarea in rampa. Conform Autodata, la intrarea in rsmpa ar trebui sa ai 3 bari fara motor pornit, si 2,5 cu el pornit. Dar cum si Autodata poate gresi...Cert e ca presiunea dupa pornire trebuie sa fie mai mica decat cu el nepornit. Pe regulatorul meu nu vad cod, o fi in alta zona a corpului.
.

Da nu se vede nimic dupa rampa, ideea ca atunci cand am masurat pompa mea cand incercam sa o pornesc pe manometru nu arata mai mult de 2,5 cam asa si cu asta noua arata doar cand puneai contactul si se facea presiune 4,5 bar pompa luat de pe un golf4 bcb.
Oare pompa mea veche nu avea nimic, nici nu stiu ce sa mai cred, plus ca se gasesc pe acelasi cod de motor si pompe de benzina care fac 3 bar si pompe cu 4 bar.
O sa incerc maine sa o pun pe tester sa vedem daca nu face figuri si senzorul de temperatura, posibil si acolo sa fie ceva in neregula cu toate ca a mai fost schimbat acum multi ani ca nu arata temperatura in bord.
Regulatorul tau din poze este cel original? La mine are sigla vw audi si nu are nici o denumire pe el cum scrie la tine weber.

Knock senzorul s-ar putea sa-ti mai faca probleme cu pornirea greoaie la prima cheie,insa ar trebui sa-ti apara la diagnoza daca este defect.Cauta mai multe detalii pe net despre acest senzor...

Cred e cel original, eu nu am umblat nicaieri la motor inafara de schimbare distributie si bujii si clapeta curatata.