Gabi tu de care bucsa mica ziceai ca vrei sa o mai inlocuiesti din suport, te refereai cumva la cea mica rotunda?

Da la aceea ma refeream, de ea ziceam ca iese mai greu probabil fiins prin presare din ce stiu eu.
Posibil si de acolo sa apara vibratiile nefiind tot ansamblul intarit.
Costa cat cele 2 mari aia mica.

Se poate sa fie si asta o cauza,dar nu stiu daca se gaseste de cumparat bucsa aia mica...

In catalog exista nu stiu sigur la noi daca o gasesti usor.
Pozitia 9 pe catalog.
Posibil dany sa fi pus bucsele la brat, alea vad ca sunt mov si astea de am schombat noi galbene.
Uite la racingnick http://www.racingnick.ro/produse/vw-gol ... mpon-motor

.

Acum nu mai imi bat capul cu el,momentan o las asa pana la anul sa vad cum se mai manifesta iar daca tot nu o sa-mi placa voi trece din nou pe suportul cu bucse clasice de cauciuc.

Da asa este, si eu am mai vb cu cineva care a pus mai multe bucse pe fata pe un golf5 si intr-adevar este mai inchegata dar apar vibratii la relanti sau la plecarea de pe loc cu care te poti obisnui sau nu.
Eu unul mai mult ca sigur la primavara revin la cel clasic, imi pare rau ca am aruncat bucsa de la suport care nu era nici uzata rau avea cam 1 an si era lemforder.

de ce nu incercati bucsele de TT/ Cupra? alea sunt pline si mai rigide un pic decat cele stock, cu găuri.
sigur masina va fi mai inchegata dar cu vibrații mai putine decat cu Powerflex.

Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Mylux scrie:

Dany acestea pe care le-am montat eu si Gabi sunt cele galbene,probabil ca cele mov sa fie putin mai moi si sa nu fie asa de rigide ca si cele galbene,la fel le-am schimbat si eu acum doar pe cele doua,doar ca nu sunt incantat de vibratiile pe care le transmit acestea cu motorul pornit,se simt putin inclusiv in volan in timp ce masina ruleaza.

Corect, cele galbene sunt mai dure decat cele mov. Testat pe acelasi suport la Arosa. Cu cele galbene am zis ca am pus bucse de bronz, ca la masinile de curse, nu de cauciuc. Asa ca am trecut la cele originale inapoi. Dar nu am schimbat si bucsele mici la niciuna dintre masini, desi cred ca le am.

Efectuat si ITP-ul,trecut cu brio fara nicio problema,masinuta se tine foarte bine pentru varsta ei,mirati si cei din statia ITP de starea in care se afla leutul si de faptul ca testul de noxe a iesit fara probleme la anii pe care ii are,asa ca inca 2 ani stam linistiti pana la urmatoare revizie.

Cica de la anul se va face itp anual pentru masinile mai vechi de 12 ani.

Da asa este,dar toti cei care au de efectuat itp-ul pana la sfarsitul acestui an beneficiaza de cei 2 ani cum este in prezent pana la urmatoarea revizie.

Back to stock...,intrucat nu am putut sa ma obisnuiesc cu bucsele de la powerflex si cu vibratiile transmise de acestea.

pana la urma e o masina de familie care trebuie sa asigure confort, nu e una sport sa îți trebuiasca rigiditate.


Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Corect H.,mai mult am vrut sa le incerc datorita durabilitatii in timp a acestora fata de bucsele clasice de guma care nu rezista prea mult in suportul dogbone,dar din pacate sunt mult prea rigide chiar daca la durabilitate sunt cele mai bune.

Nu stiu ce sa zic. Eu nu am schimbat niciodata bucsa aia, e de la mama ei.