Salut colegi de forum și posesori de seat problema mea la al meu leon e aceasta fluctuație a intensității farurilor atunci când acționez butoanele geamurilor de exemplu( la capătul cursei e mai pronunțata). In același timp se manifesta și când trec de la turația de relanti la una mai mare, de exemplu la plecarea de pe loc. Am vizitat doi electricieni din zona și ambii mi-au sugerat schimbarea bateriei ceea ce bineînțeles nu a rezolvat problema... Las și un link ca sa vedeți exact despre ce e vorba...

https://youtu.be/qMDbJ7clIY0


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alternatorul a fost verificat de electricieni, nu?

Din cate îmi dau seama da...adică s-a verificat dacă încarcă și era ok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, aceeasi problema o am si eu, si am schimbat bateria... Si surpriza tot mai fc din cand in cand... Pregateste te de alternator in cazul in care nu il mai poti reface. Una din diode fc figuri sau chiar si rotorul poate avea probleme fiind uzat, chiar si cu carbuni noi el nu mai poate produce nominalul de 14.4 stabilizat... Si de aici distractia, costul reparatiei in Br de persoane autorizate este in jur de 400ron punte diode si carbuni. La mine 14.3 la -1.5 grade dar fluctua voltajul si cu luminile pornite 13.7 care fluctua intre 13.5 - 13.8 iar in turatie aveam 14.7. Am si 2 filmulete dar nu le pot incarca.

Trimis de pe al meu ANE-LX1 folosind Tapatalk

Mulțumesc pentru răspuns...exact cam același lucru îl observ și eu, când e motorul rece și sta relantiul în jur de 1000 rpm parca nu mai face dacă accelerez...în schimb după ce se încălzește si ajunge la 700rpm la relanti deja e vizibil...acum faza e ca toată povestea durează de mai bine de jumătate de an, cel puțin de atunci am observat eu...oare sa ma duc sa vad despre ce e vorba sau sa îl las sa moară de tot? [emoji51]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu o am fc verificarile si e alternatorul, voi cauta unul de 120 A, originalul fiind bosh 90 A, deoarece am mai multe sisteme adiacente pe masina si altul e necesarul de incarcare acum. Iti recomand unul nou sau cel de 120A.

Trimis de pe al meu ANE-LX1 folosind Tapatalk

Cred ca deocamdată îl las sa moară de tot apoi ma hotărăsc ce e de făcut...ca și o recomandare ce sa fac? Recondiționarea ăstuia sau unul nou after market?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca il lasi sa moara, o sa ramai in mijlocul drumului fara curent si o sa te coste platforma cat reparatia lui. Du-l la verificat/reparat ca nu e vreo avere.

Ok, mulțumesc pentru sugestie


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, ma intereseaza si pe mine sa fac un upgrade la alternator pentru un toledo 2, motor BCB 1,6 16V. Cel original e bosch de 90A si as vrea sa pun unul de 120 sau mai mare. Ma poate sfatui cineva ce alternator ar fi plug and play pt motorul meu? Fara a face alte modificari.