Nu vreau sa fiu enervant, dar tot nu sunt lamurit pe deplin.
Deci dupa ce se umple cutia cu ulei, se pune capacul, in timp ce e pe elevator se porneste masina, se baga intr-o treapta de viteza si se lasa sa mearga 2 minute, iar apoi se verifica si se completeaza daca e nevoie???
Deci, pana la urma, trebuie sa iau uleiul din poza postata de MarioALV ? Ala e ce imi trebuie? Nimeni nu imi spune "da ala trebuie pus" sau "nu, nu ala".
Aveti rabdare cu mine va rog ) O zi buna sa aveti!

Scrie 75W si GL4....poate fi si ulei de ozeneuri in rest.

Urzu 7, daca cumva reusesti sa iei legatura cu "baietii" pt uleiul lor ma bag si eu... ) Glumeam... Asa cum a spus si Dany, important este 75W GL4, dar tine cont si de producatorul uleiului sa nu plangi cand la temperatura si ture ridicate se blocheaza sincronul si ai o schimbare de "fier pe fier" din experienta iti zic asta. Iar cu nivelul, exista un standard 1.7 daca nu ai posibilitateasa fc refill corespunzator pe elevator sau atunci cand masina e dreapta, busonul acela mare cu hexagon din dreptul conductei de la pistonasul ambreajului. Uleilul din cutie nu iti va curge niciodata 100% de aceea se pune conform manualului 1.7L. Personal pus cu pompa masina pe roti eu in groapa, 1.9L pana a curs pe la buson, cutia scursa de ulei, demontand capul planetarei( interventie la semering) . Drumuri bune!

Trimis de pe al meu ANE-LX1 folosind Tapatalk

Am inteles!
Multumesc mult dany19940 si MarioALV !

Imi puteti arata poza cu orificiul de scurgere si cel de umplere?

Cu placere