La mine pe carte apare ultima marime cea de 16, cu toate ca am vazut ca pe documentele de mai sus si 17 pe cod motor bcb cum a eu, insa iti trebuie o hartie oficiala de la dealer cum ca este ok si dupa sa accepte cei de la rar

Alex, eu am vrut sa omologhez 17" pe masina. cei de la RAR au vrut certificatul de conformitate de la dealer, pe care, normal, nu au vrut sa mi-l dea pt ca pe 1.6 nu s-a pus 17.
am prieten care a omologat 17 pe AXR ( un MK4), cu certificat, cum spune Roger si mărimea de care spunea si el, 205/50.
o sa fie complicat sa omologhezi 205/50 si apoi sa cauti 225/45, sa tot umbli dupa gume ca sa faci omologarea.


Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Ma gandesc ca daca va aparea pe masina macar 205 50 nu va mai fi o asa mare problema daca totusi vor fi 225 45.Este totusi o dimensiune echivalenta.Asa daca nu apare deloc 17 gandesc ca e mai rau.

Iti imprumut rotile de vara, daca te ajuta.

O sa pun jenti de 20 de inchi, cu pneuri pe 20 mm si late de 300 pe Arosa!!! Si capace care se invart inca o ora dupa ce ma opresc!!!

Multumesc Roger,vorbim daca chiar vor trebui.
Dany nu rade,asa este cand realizezi dupa ce ai cumparat jantele ca sunt 8J.
Craciun fericit tuturor !!!

Eu ma refeream la altceva: la ce va trebuie jante din ce in ce mai mari, cu pneuri din ce in ce mai late, cand drumurile sunt ca naiba si oricum vei avea numai neplaceri cu ele? Cand vom merge pe sticla...va fi SF in tara asta !!!

PS: Si sa nu veniti cu justificarea: sunt mai usoare decat celelalte !!!

Aspect si satisfactia sa ai o masina care arata ok(leon cu kit fr/cupra si jante 15 arata rau) din pacate vin la pachet si cu neplacerile cauzate de drumuri dar supravietuim, baba la frumusete sufera!
Craciun fericit tuturor!

Eu nu vorbesc de de jenti de 15 (desi sunt si printre ele modele placute ochiului), ci de dorinta, inconstienta poate, a unilor...masculi de "mai mare si mai gros" ca e "mai bine"!!!

boss, hai ca noi suntem rezonabili cu 17"...asta ce spui tu, e deja de la 19" in sus [emoji28][emoji28][emoji28]

Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Asa zic si eu jante 17 si chiar 18 la cine are diesel si nu ingreuneaza motorul asa tare sunt foarte ok cu anvelope corespunzatoare cum vin de fabrica gen 225/45/17 sau 225/40/18 , asta daca nu mergi cu viteza pe drumuri cu gropi.
In schimb aspectul, franarea si stabilitatea pe curbe fac toti banii comparativ cu dezavantajele.
Eu merg de vreo 4 ani cu 17 pe motor 1.6 fara probleme, depinde de fiecare cum are grija de masina si cat de atent este la drum.

Daca nu sunt omologate pe 1,6...cum ai trecut de RAR sau ITP? Si nici pe 18 nu cred ca sunt omologate pe masini tipice, nu Cupra. Iar "aspectul, franarea si stabilitatea in curbe" sunt totusi discutabile. Prima e subiectiva clar, urmatoarele 2 depind de suprafata drumului. Iar la cum sunt inca drumurile...rinichii, ficatii si alte organe au de suferit. Nu mai vorbesc de pivoti, bucse si altele.

Pai la itp ma duc cu cele de iarna pe 15, din moment ce in germania este omologat si pe bcb si axr 17 nu vad de ce ar fi probleme, numai ca la noi rar-ul este mai special si inchis la minte, in loc sa aplice regulile importante ce tin de siguranta traficului si sa numai vezi pe strada toate rablele mergand, prefer sa fac itp-ul si anual atata timp cat stiu ca macar ar disparea din masinile cu probleme de pe strada.
Iar stabilitatea si franarea sunt imbunatatite , eu unul simt diferenta de atatia ani cand merg iarna cu 15 fata de vara cu 17, este mult mai stabila masina pe drum cu jantele pe 17 iar franarea sigur este mai ok tinand cont de suprafata de contact cu solul mai mare.
Asta vorbind de drumuri bune, ca pe drumuri proaste automat este mai greu cu jante mari, eu anul trecul am schimbat pivotii si capetele de bara originale ale masinii asa ca nu ma pot plange de treaba asta.