Salut!
De cateva zile imi caut masina si am pus ochii pe modelul leon 4x4, cupra 4 tdi din ce am vazut pe net. Eu pana acum am avut opel sau renault, deci nu prea am interactionat cu nimic din grupul VAG. Motorul este 1.9 tdi ARL si transmisie haldex prima generatie. 
Intrebarile mele ar fi, in primul rand, ce trebuie sa urmaresc/verific atunci cand ma voi duce sa vad o masina, dar si care sunt problemele comune sau mai des intalnite ale acestui model?

​Va multumesc si apreciez fiecare raspuns!

Daca esti din RO ca prima problema o vad taxa de peste 1000 de euro.

Intrucat numai sunt masini noi..trebuie sa fii atent la tot ce se poate ; in primul rand, sa nu fi avut accidente majore ( lonjeroane / punte stramba, airbaguri sarite , starea caroseriei - rugina ), apoi ptobleme specifice dieselurilor..parametrii injectoarelor, turbinei, pompa, ambreiaj + volanta..starea articulatiilor ( amortizoare, planetare, caseta directie ), verificarea martorilor in bord ( sa se aprinda si sa se stinga toti ), a optiunilor, a compresorului de AC, zgomote la cutie / timonerie..fum la pornire sau in sarcina, nivelul de antigel si presiunea in vas, scurgeri..cam astea imi vin in minte..exceptand lucrurile marunte gen starea franelor, anvelopelor, bieletelor, samd..

Salut!
O sa fiu cat se poate de scurt spunand ca am detinut un seat leon 1.6 16v (bcb), insa in viitorul apropiat as vrea un 1.9 ARL...
Vreau sa intreb urmatoarele:
1. Este diferenta mare intre tractiune fata vs 4x4? (ma refer la consum, intretinere, forta)
2. Este o diferenta majora de consum intre tdi-ul de 110 si arl-ul?
3. Cat de greu este de intretinut un disel? (pana la momentul de fata am avut doar benzinare)
4. Care credeti ca ar fi numarul optim de km pe care ar trebui sa ii detina un disel din 2001-2005 pana in 2017-2018? adica daca am calcula cei ~14 ani de cand este masina ori numarul de km recomandati pe an ar da un nr de km aproximativ de 280.000....
5. Din Germania sau din Romania?

Salut, ti-am mutat postul intr-un topic existent.
1M 4x4 TDI este supremul de la Leon 1M diesel. Il gasesti sub denumirile de Cupra 4 sau Top Sport 4x4 sau Allrad. Cauta si topicul lui mihai.b in aria de prezentare.
1.9 TDI pe 1M sunt de 101, 131, 150 si 163 (mai rar) PD si de 90 sau 110 non PD. Eu prefer PD-urile desi sunt niste motoare "murdare" care consuma ulei. Cel mai economic este motorul non PD de 90 cai.
Cam toate iti baga mana in buzunar dupa 200.000 km. Cauta in Germania mai bine.

2. majora nu
3. poate fi foarte costisitor ( volanta + ambreiaj, injectoare ( SH ) , turbina ( reconditionata ), egr ( anulare ) , diversi senzori - ~ 2000 euro ), depinde de starea componentelor.
4. aici e relativa treaba...nu poti estima nr de km..insa poti cumpara o masina corecta ; daca vrei sub 200k km si cu documente care atesta acest lucru pretul va fi piperat - dar media ar fi la un 300.000+ km.
5. Germania clar.
Eu as cumpara una cat mai ok la pret, si mi-as lua o marja de ~1500euro ca sa investesc in ea dupaia.

@Ciprian_95s: eu as cauta una care sa aiba:
- interiorul recaro 2+2
- trapa
- consola 2DIN
- spalatoare de faruri
- oglinda cu senzor de ploaie
- cruise control
- alarma
Mai mult de atat nu se putea pune la vremea ei.

L.E. cam asa ceva, doar ca asta e benzina aspirat: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &scopeId=C

@ Ciprian_95s
Ca fost posesor de Leon ARL 4x4 vin cu urmatoarele clarificari:
-versiunea asta consuma cam cu 1.5l/100km mai mult fata de ARL cu tractiune fata (depinde si de stilul de condus); este mai grea cam cu 100 de kg, deci este putin mai lenta, insa mai stabila;
-intretinerea, daca vrei sa o faci ca la carte, este mai costisitoare: pe langa cele obisnuite, la fiecare 30k km trebuie schimbat uleiul + filtrul Haldex si uleiul din diferential; uleiul la cutie este mai scump ca la benzinare si intra mai mult;
-discurile de frana sunt 312mm fata, 256mm spate, ventilate, deci mai scumpe ca la FWD;
-amortizoarele si arcurile sunt mai scumpe ca la celelalte modele; daca vrei comparatie, cand am pus Bilstein + Eibach Pro Kit, in acelasi timp am cumparat si pt. fratele meu la Audi A4 B7 aceeasi suspensie; la Leon a fost mai scumpa cu 50 Euro
-pe spate la 4x4 este suspensie multilink, vreo 20 de bucsi, care la anii masinii sunt foarte obosite; nu cred ca vei gasi una care le are schimbate, deci vor fi si acolo costuri mari;
-legat de numarul de km, de la 300k km in sus;
-daca vrei detalii legate de intretinere, uita-te in topicul meu si gasesti tot ce vrei.
-din punctul meu de vedere, nu este mai greu de intretinut un diesel.
-depinde ce buget ai, poti cauta si in Romania, in DE categoric pretul final va fi mai mare, la vechimea pe care o are masina, nu o vei gasi neaparat mai intretinuta.

mersi pentru raspunsuri baieti...o sa va anunt ce am decis, dar sper sa reusesc sa ma misc repede pentru ca am inteles ca iara se va baga o taxa de inmatriculare si sincer mi-e teama de ce scor va avea...