Nicio sugestie?

La suruburile de la EGR cheia de 13 imi sare peste, iar cea de 12 nu intra pe piulita (in mod normal cheie de 13 trebuie acolo)

Sunt cam ruginite piulitele si filetul de la prezoane.

Ce pot sa fac ?

spray degripant si patent... altceva nu cred ca poti sa faci

Nu faci nimic cu patentul, poate cu un cleste de tevi.

le 1,6 16v am curatat eu si nu e nici o problema, pune si tu niste spray antirugina pe acolo lasale un pic si dai cate putin sa desfaci piulitele dai sa strangi si tot asa usor ca nu o sa mearga datorita ruginii care sa facut de la temperatura incearca sa desfaci cu o tubulara sau cheie inelara nu fixa . spor la treaba

Am incercat si tubulara si fixa si inelara.. toate imi sar peste (destul de lejer chiar, fara sa fortez..)

O sa merg intr-un service sa il dam jos de pe galerie, din cele 2 imbusuri, cu tot cu teava.

Apoi, cu el dat jos si avand acces mai usor, poate reusesc cu o cheie franceza sa desfac cele 2 piulite.

cam asa arata situatia

Cheie de tevi, dupa cum am zis. Si degripant, poate iese cu tot cu prezon. Trebuie tubulara cu 6 laturi de la inceput. Sau bati un cap de 12 mai sanatos peste piulita. Mai sunt niste prese de taiat piulite, daca gasesti asa ceva e si mai simplu.

nu arata bine filetul... totusi pana la urma trebuie sa mearga cu degripant si tubulara, eventual cu niste socuri sa se "dezghete" daca permite piesa.

Am o întrebare:șuruburile pe care este prins Egr - ul sunt sudate sau infiletate (prezoane)?

Infiletate, logic. Banuiesc ca te gandesti sa tai piulitele, nu? Si ce te faci daca si prezonele sunt la fel de intepenite si se rup cand vrei sa le scoti?

Nu, mă gândeam ca poate cu puțin noroc se desfac prezoanele cu totul și atunci le înlocuiești cu unele noi.

La mine nu se mai poate face nimic din pacate, am incercat cu o cheie franceza si tot ce am facut a fost sa rotunjesc piulita si mai mult, acum nu se mai poate desface cu nicio cheie..nu inteleg cum a fost atat de moale materialul piulitei, nici macar nu am fortat

Atunci cauta acea presa de taiat piulite de care ti-am zis. Sunt folosite si la taiat piulite la capetele de bara si la pivoti. Nu trebuia folosita cheia franceza, ai vazut efectul.

uite am eu o idee. Ai nevoie de un aparat dala cu flama de folosesc astia la tevi la calorifere. Un arzator dinala sau cum ii zice. Si cu asta dai pe piulite pana le inrosesti si dupa da-i repede cu apa pe ele (le racesti instant) si pe urma un patent cu dubla strangere vezi daca poti sa le desfaci.

gen cum e asta. Si daca nu merge din prima repeta de mai multe ori si daca tot nu vrea incearca sa desfaci cu ele rosii...

Dupa ce desfac suruburile acelea de 13 cu scot EGR -ul?
Am vazut ca mai are si niste suruburi tip imbus