nitoiu_dragos scrie:

@bogdansm, am mai auzit de pb asemanatoare la motorizarile pe benzina, vezi fishele dintre bujii si bobina.

nu am fise am bobine /fiecare cilindru la tipul asta de motor ce mia gasit astazi la reprezentanta senzor ax cu camge dar a zis ca e bun ca daca nu imi da eroare in bord e ok imi apare in memorie acum nu stiu ce sa fac sa-l schimb sa nu-l schimb habar nu am ei zic canu are rost acum daca ei nu stiu oare cine mai stie eu tot aia zic cai din ecu

Eu zic sa schimbi piesa mai ieftina intai.
Dar mai asteapta niste pareri inainte.

nitoiu_dragos scrie:

Eu zic sa schimbi piesa mai ieftina intai.
Dar mai asteapta niste pareri inainte.

asta e ca nu isi da nimeni cu parerea si sa bag aiurea bani m-amcam saturat

bogdansm scrie:

nitoiu_dragos scrie:

Eu zic sa schimbi piesa mai ieftina intai.
Dar mai asteapta niste pareri inainte.

asta e ca nu isi da nimeni cu parerea si sa bag aiurea bani m-amcam saturat

si mai ales pe ce sunt nervos pe faptul ca nu mam dus ori unde la carpaci daca ei nu stiu atunci cine sa mai stiesunt reprezentanta totusi\

Daca a aparut ca eroare la scanare, nu a aparut degeaba. Era bine daca postai si eroarea respectiva. Poate senzorul e bun si e ceva prost la cablaj. Nu stiu cum au decis cei de la service ca e bun senzorul. Nu e obligatoriu sa aprinda ceva in bord. Ca explicatie generala, daca semnalul de la acest senzor nu e corect corelat cu cel de la vilbrochen, atunci pornirea e greoaie. Semnalul poate lipsi sau poate fi defazat fata de cel amintit, cauzele fiind diferite. De aia era bine sa postezi eroarea.

dany19940 scrie:

Daca a aparut ca eroare la scanare, nu a aparut degeaba. Era bine daca postai si eroarea respectiva. Poate senzorul e bun si e ceva prost la cablaj. Nu stiu cum au decis cei de la service ca e bun senzorul. Nu e obligatoriu sa aprinda ceva in bord. Ca explicatie generala, daca semnalul de la acest senzor nu e corect corelat cu cel de la vilbrochen, atunci pornirea e greoaie. Semnalul poate lipsi sau poate fi defazat fata de cel amintit, cauzele fiind diferite. De aia era bine sa postezi eroarea.

mda era bine ,ideea e ca cei din reprezentanta mi-au dat doar o lista cu ce sa schimb si sa verific lucruri care char azi am facut si pompa filtru benz buji ....dar azi mi-a dat eroare sonda lambda 1 ca niciodata nici vorba de senz ax came mi-a sters eroarea iar daca imi mai apare mi-a zis mec ca sa o schimbam 7,5mil ngk 1200originala intrebarea mare e sonda lambda poate sa faca asa ceva adica sa nu taga motorul sa traga ca si in suturi vit max 120km si sa nu am putere in rampa si sa nu imi deie in bord eroare?

Aceeasi chestie - era bine sa postezi eroarea sau macar codul ei, ca asta iti pot da cei de la service. Mi se pare cam mult 750 ron pe sonda, am luat cu 550 acum 2 luni, tot NGK.
Cere-le codul de eroare.

dany19940 scrie:

Aceeasi chestie - era bine sa postezi eroarea sau macar codul ei, ca asta iti pot da cei de la service. Mi se pare cam mult 750 ron pe sonda, am luat cu 550 acum 2 luni, tot NGK.
Cere-le codul de eroare.

ok am sa le cer dar repet intrebarea poate sa fie asta cauza faptului dc nu imi trage mie masina sa fie problema sonda lambda si sa nu mi-o deie in bord ca eroare e prima data de cand imi face asacu sonda sa mio deie in bord ca eroarerepet nu merge mai mulkt de 120 si trage in suturi si de multe ori se simte cum motorul ar compensa cu aer nu benz iar in sarcina nu mai vb sau tot baiu sa fie din ecu

bogdansm scrie:

dany19940 scrie:

Aceeasi chestie - era bine sa postezi eroarea sau macar codul ei, ca asta iti pot da cei de la service. Mi se pare cam mult 750 ron pe sonda, am luat cu 550 acum 2 luni, tot NGK.
Cere-le codul de eroare.

ok am sa le cer dar repet intrebarea poate sa fie asta cauza faptului dc nu imi trage mie masina sa fie problema sonda lambda si sa nu mi-o deie in bord ca eroare e prima data de cand imi face asacu sonda sa mio deie in bord ca eroarerepet nu merge mai mulkt de 120 si trage in suturi si de multe ori se simte cum motorul ar compensa cu aer nu benz iar in sarcina nu mai vb sau tot baiu sa fie din ecu

iar ca si cod de eroare sonda lambda 1 doar atat acum am vb cu mec si zicea acolo ce trebuia facut inainte de a o schimba verificat conexiuni pana la ecu etc

Normal ca trebuie verificate conexiunile electrice mai intai, dar, dupa ce ai zis despre eroare, nu prea stiu eu ce tester au la acel service, pentru ca sunt destule erori posibile ce au legatura cu sonda lambda 1. Daca vrei iti dau si numarul lor. Deci spectrul erorilor e larg, asa ca ceea ce a spun mecanicul e fix...nimic. Da , o sonda lambda defecta poate limita amestecul in cilindri, pentru ca ECU nu stie ce sa faca si cum, nu "vede" parametrii gazelor in urma arderii. In mod normal sonda cu defect trebuie sa apara in bord, ca defectiune e sistemului de ardere.

dany19940 scrie:

Normal ca trebuie verificate conexiunile electrice mai intai, dar, dupa ce ai zis despre eroare, nu prea stiu eu ce tester au la acel service, pentru ca sunt destule erori posibile ce au legatura cu sonda lambda 1. Daca vrei iti dau si numarul lor. Deci spectrul erorilor e larg, asa ca ceea ce a spun mecanicul e fix...nimic. Da , o sonda lambda defecta poate limita amestecul in cilindri, pentru ca ECU nu stie ce sa faca si cum, nu "vede" parametrii gazelor in urma arderii. In mod normal sonda cu defect trebuie sa apara in bord, ca defectiune e sistemului de ardere.

deci e posibil sa nu mi-o dea in bord ca eroare sa inteleg(sonda) de aceea posibil masina sa mearga f bine pana ajunge la 90c si dupa aceea sa inceapa spectacolul eu, ce ma gandesc eu la cum vad masina ca ea este confuza adica in sarcina nu stie ce sa bage aer sau combustibil si se pare ca imi baga mai mult aer se si aude treaba asta nu suficient combustibil lucru ce ma duce la MAPcineva patind tot la fel nedandu-l ca fiimd in eroare si masina sa traga sacadat in sarcina ,si al doilea rand sa fie ecu de vina dar acesta nu tare imi vine sa cred ca ,,simte,, cam tot ax cu came sonda alea alea la mine ce am constatat e faptul ca nu imi baga benz suficienta dar pompa e noua inj ok curatate verificate pres in rampa ok f benz ok nou ceva nu lasa sa deie benz bujiiele spunandu-mi un mecanic ca ar indica treaba asta mai demult acum dupa atatea nu mai stiu sincer ce sa fac astept cu nerabdare salaru si un ms de la tn sau voi dupa care sa o duc din nou in serv p.s motorul la relanti merge brici nici nu il auzi macar sa bata sau ceva de genul consum de ulei 0 deci la semafor sau oprit iti vine sa pornesti masina ca nu-ti dai seama daca merge sau nu oscilati la relantiu nu am sa zic ca este clapeta ,egr sau ceva plus acum miam amintit scriind oare nu-i vreo bobina si sa se comporte asa

Astazi am facut o plimbare cu familia pana la Alba Iulia. Am decis sa merg cu Seatul pentru a-l mai scoate la drum sa se "desfunde".
Spre surpinderea mea masina s-a dovedit a fi foarte lenesa. Prima data am crezut ca mi se pare pentru ca masina pe care o conduc zilnic este un Mondeo 2.0 benzina, dar pe Dealul Negru "a ras" de mine un Tico. In treapta a III-a nu a vrut sa treaca de 3000 de ture in urcare. Si acolo ajungea destul de greu... In Limp Mode nu a intrat pentru ca totusi tragea, dar nu cum ar trebui sa traga un TDI. Pe bord nu s-a aprins nici un martor. Uleiul si filtrele nu au mai mult de 1000 de km de cand au fost schimbate.
Pana sa ajung sa pun testerul pe ea pentru a afla daca are vreo eroare am cateva intrebari:
- ce anume ar putea duce la simptomele descrise de mine mai sus? Ce trebuie verificat?
- EGR-ul si galeria de admisie se pot curata cu nitrodiluant sau benzina? Care are un efect mai bun? Daca aveti alte recomandari in afara de sprayul de frane sau de carburator...
- anularea EGR-ului la ASV are vreun efect? Unde este mai bine sa se faca anularea? Pana in racitorul de gaze sau pana in EGR?
- cunoasteti in Pitesti pe cineva care sa-mi puna testerul pe masina, dar care sa si stie ce face?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Am rezolvat problema.
Se pare ca unul dintre furtunasele de vacuum a cedat desi au fost schimbate anul trecut toate.
Am cumparat furtun pentru combustibil si le voi schimba din nou pe toate saptamana viitoare. Tot atunci voi curata si EGR-ul si voi spala galeria de admisei. Am inteles ca in cazul galeriei benzina si-ar face treaba destul de bine.

Alex.T scrie:

Am rezolvat problema.
Se pare ca unul dintre furtunasele de vacuum a cedat desi au fost schimbate anul trecut toate.
Am cumparat furtun pentru combustibil si le voi schimba din nou pe toate saptamana viitoare. Tot atunci voi curata si EGR-ul si voi spala galeria de admisei. Am inteles ca in cazul galeriei benzina si-ar face treaba destul de bine.

poti pune o poza doua sa vad si eu unde sunt localizate aceste furtunase?

Sunt cele de sub ansamblul de la stergatoare, in spatele motorului.
Sunt cele albastre din poza atasata.